催化转化器非稳态温度场的数值模拟

采用数值模拟的方法比较了催化转化器白载体和催化剂载体的非稳态温度场，并考察了载体壁厚对催化剂载体非稳态温度场的影响．结果表明，白载体与催化剂载体的升温特性不同；减小载体壁厚能够改善催化剂载体的非稳态升温特性．     

一个非线性的非稳态蠕滑力计算模型

本文讨论了由轨道对车轮的简谐动态输入引起的线性化简谐蠕滑力的影响。用弹性理论并空间假设下的数值解法。同时考虑接触区内粘着区和滑动区的非稳态变化和切向面力的非稳态变化，反复迭代，计算了非稳态的蠕滑系数，得出线性的非稳态蠕滑率－力关系，并将其与沈志云－赫居里克－埃尔金斯理论结合，推广到了非线性的惰形。     

非线性系统非稳态随机响应的一种计算方法

本文给出了一种计算受调制白噪声激励的非线性系统非稳态响应的方法。考虑了等效线化系统的时变性，获得了位移，速度的均方和协方的递推关系。给出了一个算例，将计算结果与其它文献的结果进行了比较。证明该方法是简单，精确和有效的。     

2D非稳态方柱绕流的数值模拟与分析

用有限体积法对与来流夹角为45°以及夹角为0°的方柱绕流进行了数值模拟分析.从对方柱的绕流的数值模拟结果可以得出倾角为45°的方柱对尾涡的影响较之倾角为0°的方柱要大得多.由此可知,特征长度越大对柱体尾部涡影响越大.同时还对方柱的受力进行了计算和分析,并与现有实验数据、文献资料进行了比较,两者互相吻合.     

一类二阶差分方程解的振动性和非振动性

利用Schauder不动点定理,研究了二阶差分方程Δ2u(k)+f(k,u(k))=0在假设条件C1 (1) fN+×R→R,且关于第二变元u∈R连续; (2) uf(k,u)>0,其中,k∈N+,u≠0.C2 对任意正常数l,L,L>l,存在正常数h,H使得当l≤|u|≤L时有hf(k,l)≤|f(k,u)|≤Hf(k,L)C3 对任意正常数l,L且L>l,存在正常数h,H使得当l≤|u|≤L时有hf(k,kl)≤|f(k,ku)|≤Hf(k,kl)下解的振动性和非振动性,给出了判断其解振动和非振动的一些充分必要条件.     

非稳态多模物流企业信息系统关键技术

转型期物流企业业务多模式且复杂多变的特点.构建此类物流企业的信息系统应从流程整合和系统结构优化入手,以保证系统的可调整和可拓展性.提出了包括业务活动标准化、子流程规范化和可配置化的核心流程的优化方法,以及以SOA技术、EDI技术和合理的结构层次划分为特征的系统结构方案.用案例验证了提出的方法和方案.     

非稳态振动下MTMD抑制结构振动效果分析

当实际结构受到的荷载(如地震、人行荷载)激励时间较短结构振动处在过渡过程中时,MTMD抑制结构振动的效果与结构受到荷载激励的时间有较大关系.通过对TMD、MTMD抑制结构共振的机理进行分析,对MTMD抑制结构的振动效果与荷载激励时间的关系进行了探讨.结果表明:当荷载激励时间足够长,且结构振动时程表现为共振状态时,抑制振...     

陶瓷／金属梯度隔热涂层的一维非稳态传热分析

利用基于热边界层概念的积分法推导了陶瓷／金属梯度隔热涂层一维非稳态传热的近似解析解，并对此进行了分析讨论。所得到的解析解可以用于验证陶瓷／金属梯度隔热涂层的非稳态传热的数值解。     

大平板第一类边界条件下非稳态传热近似解析解

基于热渗透层厚度概念的积分法是求解非稳态传热问题的一种有效的近似分析解法，既保留了经典理论解具有统一数学表达式的优点，也兼顾了数值解法较为简单快速的特点，文中则采用此方法求解了大平板第一类边界条件下非稳态传热的近似解析解。     

圆球物体非稳态导热平均温度集总参数法探讨

对于温度场随时间变化的非稳态导热问题,集总参数法是最简单的求解方法,但是这一方法只适用于Bi<1的条件.拓展传统的非稳态导热集总参数方法,提出在0相似文献   

圆球物体非稳态导热平均温度集总参数法探讨

对于温度场随时间变化的非稳态导热问题,集总参数法是最简单的求解方法,但是这一方法只适用于Bi〈1的条件。拓展传统的非稳态导热集总参数方法,提出在0〈Bi〈∞条件下,圆球物体非稳态导热平均温度集总参数分析方法,建立了平均温度瞬态响应关系式。讨论球体平均取值位置,并进行数值分析,给出了适于工程应用的辅助参数表,比通用的Heisler图解法更为简洁方便。     

无限长圆柱非稳态导热平均温度坐标位置求解

无限长圆柱非稳态导热的计算除了传统的集总参数法和Heisler图解法以外,还有作者提出的拓展的集总参数法.应用这一方法可推导出0〈Bi〈∞范围内圆柱体无量纲平均温度随时间变化的表达式.无限长圆柱体进行非稳态导热时,各点的温度不同,且随时间变化,计算推导出整个圆柱体平均温度所对应的坐标点.在工程计算时,完全可以用该坐标位置的瞬时温度作为整个圆柱体的平均温度,提出了一个全新的求圆柱体平均温度的方法.     

无限长圆柱非稳态导热平均温度坐标位置求解

无限长圆柱非稳态导热的计算除了传统的集总参数法和Heisler图解法以外,还有作者提出的拓展的集总参数法.应用这一方法可推导出0＜Bi＜∞范围内圆柱体无量纲平均温度随时间变化的表达式.无限长圆柱体进行非稳态导热时,各点的温度不同,且随时间变化,计算推导出整个圆柱体平均温度所对应的坐标点.在工程计算时,完全可以用该坐标位置的瞬时温度作为整个圆柱体的平均温度,提出了一个全新的求圆柱体平均温度的方法.     

碎石材料振动压实特性的试验研究

为了准确描述碎石材料的压实状态,对碎石材料压实成型进行了动力学分析,并利用室内振动压实试验系统对碎石材料成型过程中碎石结构抗力的变化进行了测试.研究结果表明,碎石材料压实状态的变化可以用其结构抗力的变化来描述,而结构抗力的变化可以用压实机具加速度响应的变化来表征;压实过程中,碎石结构压实状态的变化是一个弹塑性变形交替出现的过程,其强度、刚度和稳定性是不断变化的,呈阶梯式上升.研究成果有助于碎石路基压实状态的现场判别.     

小波去噪在振动压路机振动信号处理中的应用

振动压路机振动轮加速度是检测路面压实度的重要参数,因此在用传感器检测速度信号的过程中,加速度信号的准确性显得至关重要.在以往的加速度信号数据处理中傅里叶变化是主要的处理方法,通过对比分析可知傅里叶变换存在着一定的局限性,而采用比较实用的小波分析方法对数据进行去噪重构,通过分析证实小波分析在信号的去噪方面有独特的优势.     

基于最大信噪比算法在缸盖振动信号中的分离研究

对柴油机缸盖表面振动信号进行分析处理,可以判定内部零部件的状态以及柴油机的工作状态,但实际上由于各路信号时域和频域有混叠,很难准确分离．针对现有内燃机监测诊断信号分析方法的不足,研究了基于最大信噪比的盲源分离算法．该算法将求优过程转化为广义特征值问题求解,整个过程无须迭代．通过对仿真振动信号的分离表明其有效性,从试验对象某四缸柴油机上拾取实测缸盖振动信号处理,结果显示了该算法在柴油机故障监测诊断上有良好的应用前景．     

地铁引起大地振动的有限元分析

运用大型有限元软件ANSYS建立了地铁隧道动力分析模型,分析了带桩基础的隧道结构、隧道埋深及大地参数对地铁引起大地振动响应的影响。计算结果表明:底部带桩基础的隧道结构对地面振动有明显的减振效果,桩基础越长,减振效果越好;隧道埋深对地铁引起大地振动有较大影响,地面振动强度随埋深的增加而减小;大地土层参数对地面振动的影响与激振频率有关。