考虑生态环境效应的止水帷幕设计方法初探

当隧道旁穿大型水体工程时,常将隧道与水体之间的止水帷幕设计为具有一定开口的结构型式,止水帷幕开口的大小直接关系到其止水能力以及对周边地下水环境的影响程度。文章依托实际工程,采用数值模拟的方法,探讨了止水帷幕开口大小(埋深和密度)对降水效果及水位回升时间的影响。结果表明:(1)止水帷幕的开口大小对水位降深的影响可分为无影响区、渐变区和突变区三个区域;对水位恢复的影响可分为渐变区和突变区;(2)止水帷幕埋深越大,降水效果越好,但回水时间越长;悬挂部分帷幕布置密度越大,降水效果越差,回水时间越短。综合降水效果、回水时间、施工成本等因素,止水帷幕设计参数的选取应落在渐变区内;(3)结合依托工程水文地质条件,给出了该工程止水帷幕设计参数值,即埋深应在14~20 m内,布置密度在0~0.8内,并通过工程应用验证了其有效性。     

襄阳汉江沉管隧道设计关键技术北大核心CSCD

基于襄阳汉江沉管隧道的工程设计实践,针对该隧道强冲刷、强透水地层深厚、防洪要求高等特点,对隧道平纵布置、管节及接头止水结构、干坞选型及结构、沉管基础及回填、沉管最终接头及对接端止水结构等进行了研究。结果表明:(1)内河沉管隧道采用长距离双轴线干坞布置方式,通过格形地下连续墙、超深落底式帷幕、地下连续墙预应力锚索垂直支护和混凝土封底组合技术解决了强透水地层深基坑支护及隔水难题;(2)采用全断面顺浇技术进行整体式管节预制,实现了管节接头止水设施的全国产化;(3)在内河沉管隧道采用高精度浮式整平先铺卵石基础,并提出了强冲刷区管顶防冲保护解决方案;(4)采用了不设独立止推构造的陆域最终接头,并针对工程需求设置了大直径锁口钢管桩配合外侧止水墙的对接端支护结构及分片整体吊装双壁钢围堰二次止水结构。     

"新二管法"在深基坑止水帷幕中的应用

"新二管法"是一种新型的深基坑止水方法.文章以广佛地铁I标工程深基坑涌水处治为例,介绍了"新二管法"高压喷射灌浆工艺在深基坑止水帷幕中的应用.     

某路基边坡稳定性分析及支挡设计优化探讨

文章以某路堤边坡工程支挡设计方案为依托,运用Midas/GTS软件对现有设计方案的防护效果进行模拟分析,验证方案的可行性;同时研究了桩长变化对边坡防护效果的影响,为今后类似工程的支挡设计和施工提供参考。     

富水区深基坑止水帷幕局部渗漏处理技术

文章结合工程实例,针对松花江漫滩区高承压富水砂质地层条件下深基坑"钻孔桩+二重管旋喷桩"止水帷幕局部渗漏的原因进行了分析,采取了地面垂直注浆封堵、探挖和桩间斜向注浆固结、钢板封闭、加强网喷和快速封底等处理措施,解决了深基坑止水帷幕局部渗漏的难题。     

高压线下地铁车站TRD工法止水帷幕施工技术应用

在基坑上方有高压电线或含水层深厚等特殊环境及工程地质与水文地质条件下,为保障施工安全或保证设计深度,需采用TRD工法墙替代三轴搅拌桩或地下连续墙作为止水帷幕.结合某地铁车站基坑工程实例,介绍了TRD工法墙施工方法与流程、施工质量控制要点,分析了墙体强度检测结果.     

上软下硬复合地层中竖井围护结构设计概述

结合深圳地铁2号线东港路站—招商东路站区间隧道竖井采用的吊脚桩围护结构形式及止水帷幕的设计与施工,介绍了在上软下硬复合地层中设计竖井围护结构的难点和重点,并提出设计、施工中一些需要注意的关键技术问题,为以后类似工程提供借鉴。     

管幕冻结法积极冻结方案模型试验研究

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程预支护体系采用管幕法与人工冻结技术相结合的全新"管幕冻结法"施工。根据工程实际情况,首次提出了在管幕钢管内部布置"圆形主力冻结管"、"异形加强冻结管"和"升温盐水限位管"三种特殊管路构成的冻结方案。为了研究该冻结方案的有效性与可控性,进行了大型物理模型试验。文章主要介绍了模型试验概况,重点分析了开挖前积极冻结阶段冻结的试验效果。试验结果表明,积极冻结阶段冻土帷幕发展显现了预期规律,冻结效果显著;管幕间形成良好的冻土帷幕,可确保良好的止水效果。     

新大瑶山隧道砂岩区高压突水的注浆技术

新大瑶山隧道穿越砂岩段揭露一高压出水点,出水点压力为3～4 MPa,流量为430 m3/h左右,水头喷射距离达47m,在突水治理中采取了引排水、施作止水墙、顶水注浆和全断面帷幕注浆综合技术措施,成功地封堵了高压突水,取得了理想的技术经济效果.文章介绍了新大瑶山隧道的工程概况、工程地质及水文地质条件,以及涌突水情况和治理措施.     

复杂条件下大型拱座深基坑咬合桩支护技术研究

文章依托工程实例,介绍了复杂地质条件下临江侧深基坑咬合支护桩施工工艺。该工艺采用咬合止水帷幕桩支护配合钢结构内支撑作为基坑施工的支撑结构,兼具支护与止水双重功能,能提供良好的坑内施工作业环境,提高临江侧大规模深基坑施工的安全性及可操作性,可为类似工程提供参考。     

超深三轴搅拌桩止水帷幕关键技术在深基坑中的应用

结合上海轨道交通10号线一期工程110 kV溧阳路主变电所的施工实践,介绍了一种全新的通过以三轴搅拌桩作为止水帷幕,垂直隔断微承压水的方法,妥善解决了城市深基坑施工所面临的抽水降压对周边环境影响的问题。     

注浆止水技术在热力工程竖井施工中的应用

北京市某热力竖井采用倒挂井壁法施工,在非降水条件下进行注浆止水,取得了较好的效果和相关经验。文章以此工程为例,根据该竖井的水文地质条件及周围环境情况,详细论述了注浆止水方案的设计参数和施工技术,包括浆液的类型及配合比、注浆压力、注浆量、扩散半径、注浆孔布置及具体的注浆结束标准等。工程实践表明:结合理论与工程概况,通过对注浆参数进行合理设计及对施工工艺的严格控制,单纯的注浆止水方案可以有效地止水并能起到加固作用,满足热力竖井安全开挖的目的,从而在一定程度上扩大了注浆法的应用范围。     

CFG桩复合地基处理桥头深厚软基的沉降变形分析

文章以广西某桥南岸向路桥过渡段为工程背景,采用ABAQUS有限元软件分析手段,对CFG桩复合地基处理软弱桥头深厚基础的沉降变形进行了系统分析,研究了褥垫层厚度、褥垫层模量、桩体模量、桩间距以及桩长等多种因素影响下的沉降变形规律,模拟分析得到的地基处置效果和沉降变形规律可为实际工程的方案选择优化提供理论借鉴。     

竖向分层浇筑特深地下连续墙施工技术研究北大核心CSCD

上海苏州河深隧工程采用双道特深地下连续墙作为围护结构及隔水帷幕,墙体深度为103～105m,墙身材料为C35 (水下)混凝土。在盾构进出洞位置,外圈止水帷幕地墙需要满足盾构刀盘直接切削的需求,因此该段地墙结构选择M30高强度砂浆材料灌注。文章采用直径1 m钻孔灌注桩,现场模拟了"混凝土-砂浆-混凝土"以及"混凝土-砂浆"两种工况条件下的水下浇筑特性,并通过中心取芯的方式获得了水下竖向分层浇筑的桩体结构的材料界面位置与浇筑方法的关系。取芯结果表明,采用文章提出的浇筑方法可以形成连续密实的桩体结构,交界面芯样的轴心抗压强度不低于M30。试验验证了竖向分层浇筑方法在超深地墙施工中的可行性。     

多种施工技术在广州地铁二号线纪越区间隧道的综合应用

城市地铁区间隧道的施工,依据不同的地质状况、环境要求、施工机具等条件,可以选择明挖、矿山、盾构、顶管、沉管、凿岩等不同的施工方法.在广州地铁二号线纪越区间隧道的矿山法施工中,综合应用了水平冻结、注浆止水帷幕、洞内超前深孔注浆、CRD法、密排小导管桩、控制爆破、监测信息反馈、地面跟踪注浆的施工技术,取得了满意的效果,确保了工程的安全顺利施工.     

竖向分层浇筑特深地下连续墙施工技术研究

上海苏州河深隧工程采用双道特深地下连续墙作为围护结构及隔水帷幕,墙体深度为103～105m,墙身材料为C35 (水下)混凝土。在盾构进出洞位置,外圈止水帷幕地墙需要满足盾构刀盘直接切削的需求,因此该段地墙结构选择M30高强度砂浆材料灌注。文章采用直径1 m钻孔灌注桩,现场模拟了"混凝土-砂浆-混凝土"以及"混凝土-砂浆"两种工况条件下的水下浇筑特性,并通过中心取芯的方式获得了水下竖向分层浇筑的桩体结构的材料界面位置与浇筑方法的关系。取芯结果表明,采用文章提出的浇筑方法可以形成连续密实的桩体结构,交界面芯样的轴心抗压强度不低于M30。试验验证了竖向分层浇筑方法在超深地墙施工中的可行性。     

地铁矿山法隧道过砂层的设计与施工

矿山法隧道成功穿越砂层的工程实践越来越多,文章结合广州地铁三号线岗顶站-石牌桥站区间隧道施工,介绍了矿山法隧道过砂层的设计和施工要点.针对区间砂层的分布特点,对砂层影响地段隧道支护参数进行了设计,施工过程中采取了止水和防塌措施,以保证洞内施工和地面建筑物的安全.砂层地段的施工,关键是砂层注浆固结效果,而注浆量和注浆压力是两个关键参数.此外,应在洞内选定合适的出水点进行注浆止水试验以求取合理的注浆参数和注浆设备的配套.严格做好隧道的初期支护和监测工作也是至关重要的环节.     

水泥砂浆桩加固软土路基效果及参数影响分析

以某铁路工程采用水泥砂浆桩加固为研究对象,采用有限元软件PLAXIS建立数值分析模型,分析了水泥砂浆桩加固路基效果,重点讨论了参数变化对路基沉降变形的影响,研究表明：数值模拟和现场实测值对比曲线吻合良好,验证了本文模拟过程和方法的准确性;采用水泥砂浆桩加固路基具有较好的效果,加固后路面的沉降减小40%以上;通过减小桩间距可以降低路堤沉降,但桩间距并不是越小越好,工程中应该合理设计;随着桩长的增加,桩侧摩阻力增大,路基承载力增大,工程中可以通过增大桩长的方法来减小路堤沉降;桩身刚度增加对减小路基沉降作用有限,工程中不优先考虑通过增大桩身刚度的方法来降低路基沉降;通过设置土工格栅对降低路基沉降基本无效果;通过设置垫层可以有效地降低路基沉降,其主要是通过将路基荷载均匀的分散给路基来实现的。     

PHC预制管桩在水平荷载作用下的特性研究

文章分析了水平荷载作用下单桩的受荷特性,研究了PHC预制管桩中的桩径、桩长、桩壁壁厚及桩身的混凝土强度等特性.结果 表明,在受到水平荷载作用时,桩径的增大、桩长的增长、桩壁壁厚的加厚及桩身混凝土强度等级的提高,对PHC预制管桩有利,并且桩身的混凝土强度等级对其影响效果最显著,而桩的壁厚对其影响效果较小.     

提高临海复杂地质下止水咬合桩一次成型验收合格率

本文通过工程实例,探究提高临海复杂地质下止水咬合桩一次成型施工工艺,针对施工过程中存在的桩身完整性差和桩身垂直度要求不合格等基坑支护质量通病进行研究。止水咬合桩因其经济效益高、适用场地广和止水效果好等特点被越来越多地应用于地下水丰富环境下深基坑的基坑支护。本文着重总结了止水咬合桩的施工重点,阐述了止水咬合桩在实际施工中遇到的问题及解决办法,提出了一些优化建议,以便帮助现场管理人员迅速掌握止水咬合桩的施工操作要点。