超深基坑围护结构施工技术

以外环隧道浦西暗埋段基坑围护结构施工为例,介绍超深基坑围护结构施工中采用的一些施工工艺及独特的结构,如成槽工艺、钢管桩加钻孔灌注桩作封头墙、分体式接头箱、新型十字钢板接头等,保证了工程的顺利进行,也为今后类似工程提供了借鉴。     

南京软土地区超长异形深基坑地连墙变形性状分析

为研究南京软土地区基坑围护结构的变形性状,文章通过对南京超长超深异形基坑的现场实测数据进行分析,探讨了深基坑围护结构变形的原因.结果表明:基坑地连墙的侧向位移均呈向坑内的凸鼓型,钢筋混凝土支撑和钢支撑在控制地连墙变形上的差异不大;地连墙侧向位移最大值在开挖深度的1％以下,最大位移发生的位置一般位于开挖点以下4m至开挖点...     

盾构机出洞口土体搅拌桩加固对地连墙变形影响的分析

由于在盾构出洞口水泥土搅拌桩的加固过程中产生的土体膨胀,对地连墙的侧压变形有一定的影响,如果侧墙内的土体再同时开挖,将会失去对墙体的支撑,使墙体产生过快的变形,其钢支撑的轴力将会不断地加大,对深基坑施工将造成极大的危险.文章针对盾构机出洞口水泥土搅拌桩加同和端头井主体土方开挖同时施工对地连墙变形的影响进行了分析,意在引起同位置施工对工程可能造成重大安全隐患的注意.     

软土地区深基坑工程施工对邻近风貌建筑群的保护技术

为有效控制环境敏感区域和软土地区中深基坑的开挖变形及其对周边建筑的影响,在上海外滩通道紧邻风貌建筑群的长大深基坑工程中采用了地下连续墙围护体系、地墙两侧土体三轴搅拌桩预加固、加大地下连续墙插入比、坑内加固和降水,以及通过封堵墙和加固墙将长大基坑分隔成较短的基坑等措施,有效地控制了基坑变形,减少了地面沉降和周边建筑的变形.通过对保护建筑的专业检测、评估,确定了基坑施工的保护标准;通过信息化施工,对施工全过程进行监测及数据分析,为制定和实施深基坑周边风貌建筑群保护措施提供了科学依据.     

偏压连拱隧道施工方法研究

文章采川三维有限元数值模拟研究了偏压连拱隧道不同施工顺序下拱顶下沉、中墙稳定性及初期支护受力特征.研究结果表明,先开挖浅埋侧时,拱顶沉降较小,中墙在施工中的稳定安全系数较大、弯矩较小,初期支护受力较大;对于浅埋偏压连拱隧道,围岩变形及中墙在施工中的稳定性控制更为重要.所以,从有利于围岩变形、中墙稳定性控制以及中墙受力的角度出发,宜采用先开挖浅埋侧的施工方法.     

井点降水结合钢板桩围堰在软土基础超深基坑中的设计与施工

针对江浙一带软土地基且地下水位高的桥梁超深基坑的特点,进行井点降水结合钢板桩围堰设计;钢板桩围堰在杭甬客专承台施工基坑开挖应用广泛,但超深基坑对传统钢板桩围堰提出挑战,结合井点降水将使钢板桩围堰得到充分利用.以此作为类似工程施工参考.     

地铁车站深基坑围护结构设计分析

为了优化地铁车站深基坑围护结构设计,保证结构的稳定性,首先阐述地铁深基坑支护施工现状,并在此基础上,对地铁车站深基坑围护设计施工中存在的问题进行分析,列举出当下常见的基坑围护结构中的常见围护形式。并针对具体问题,给出地铁车站深基坑围护施工的解决策略,并分别从设计专项、渗水措施、周边荷载、地连墙施工及加固施工等方面进行叙述。为今后相关技术人员研究地铁车站深基坑围护设计提供借鉴,通过对深基坑围护设计具体方法的探讨,进一步优化地铁车站深基坑围护建设,以期在一定程度上,规避地铁车站深基坑建设的风险及安全隐患。     

地连墙技术在内河船闸工程主体基坑防渗中的应用

在内河船闸工程主体基坑开挖施工中,基坑的止水防渗是非常重要的关键环节,在一定程度上决定了工程能否顺利实施。以新建韩庄复线船闸主体基坑地连墙防渗工程为研究对象,对地连墙防渗技术的施工流程、主要施工方法等进行研究,通过实际施工验证,证明地连墙技术在内河船闸工程主体基坑防渗中的应用是可行的,且具有显著效果。     

三维声呐检测技术在南宁轨道交通5号线工程施工中的应用

为确保深基坑施工过程中地下连续墙发挥良好的止水隔水效果,以南宁轨道交通5号线广西大学站主体结构深基坑开挖前地连墙渗漏水检测及处理为例,从原理、施工方法、应用成果上介绍了三维流速声呐渗流检测技术的应用,通过对检测数据的分析、类比及评估,更好地掌握地下连续墙接口处整体渗流情况,精准定位了地下连续墙质量缺陷位置,并针对性地采取处理措施,形成有效的事前控制机制。实际开挖过程中地下连续墙无渗漏事故发生,从应用效果上对后续工程作出了参照并提出了下一步应探索的方向。     

深基坑拉森钢板桩支护设计与施工技术分析

深基坑作为一项危险性较大的工程,其开挖、支护及降水施工技术和安全要求高。文章结合田阳县东江一桥6~#主墩深基坑施工实例,介绍拉森钢板桩支护设计方案,并针对深基坑的支护施工难点,分析了拉森钢板桩支护施工技术。     

永久性钢板桩在用地受限边坡防护中的应用

文章针对边坡防护中坡顶近距离建筑的安全防护问题,通过多方案比选提出永久性钢板桩+坡脚墙的综合防护型式,并采用毕肖普法和弹塑性共同变形法对该边坡及钢板桩进行受力分析计算,结果满足相关规范要求。该方案可以减少放坡,避免拆迁房屋,所需工作面及安全施工距离小,施工快捷,可为今后类似边坡支护项目提供参考。     

富水地层中地连墙结合坑底注浆加固施工技术

平南三桥是目前国内最大跨度拱桥,为保证拱座基础能够承载拱桥产生的巨大水平推力,北岸拱座基础采用超大型圆形地连墙结合坑底注浆加固卵石层的施工技术。文章针对该工程难点和结构特点,介绍了该桥拱座基础施工工艺,并阐述了地连墙结合坑底注浆加固施工技术修建拱座基础的可靠性,为今后相似地质情况下修建超大型桥梁基础提供参考。     

上海军工路越江隧道工程浦西工作井深基坑施工技术

结合上海军工路隧道浦西工作井工程,介绍了工作井及相邻暗埋段深基坑施工过程中采取的一些技术措施。通过实施现场精细化管理,使得整个基坑围护变形及周边环境保护要求均符合规范和设计要求,为类似大型超深基坑的施工提供借鉴。     

拉森钢板桩在桥梁承台深基坑支护施工技术

随着拉森钢板桩作为桥梁承台深基坑围护为主,同时也可以协助承台深基坑应用于承建过程起到举足轻重,一般在高强、临时挡土、挡水效果佳、施工作业高等广泛作用,为此可以达到缩短施工工期的目标,另外在施工简单中拉森钢板的耐久性优良,使用寿命长等。本文依据工程承台深基坑施工中,从拉森钢板桩优与分析,并且对深基坑承台施工步骤中的每个环节控制进行描述,基坑监测也是有效避免施工过程中安全事故的发生,确保施工的安全性,在桥梁承台深基坑施工中应用的合理性,对承台施工起着关键性作用,从而积累基坑施工的工作经验。     

超大型深基坑施工技术方案的探讨

上海世纪大都会基坑围护工程2—3地块为超大超深基坑,其中地铁6号线区间隧道穿越基坑,并将其分为两部分,在深基坑开挖下形成双面临空结构;基坑南侧又紧邻世纪大道枢纽站。从施工角度介绍和探讨了如何在基坑围护施工、地基加固和土方开挖等阶段有效地预测并控制其变形的方法和措施。     

时空效应规律在深基坑施工中的应用

时空效应理论是一套研究软土深基坑参数优化及变形控制的理论，它包括了设计理论、施工控制方法及相应的环境监控方法。该理论综合考虑了地基参数、支护结构力学性能参数、施工工艺参数，并着重考虑了特殊条件下周围环境要求。以可靠而合理地发挥软土自身控制变形的潜力，从而达到控制地层变形的目的。简要介绍了考虑时空效应的施工控制原理与方法，并通过实例说明了该理论在工程中的应用。     

深埋连拱隧道两种中墙的施工力学行为分析

采用数值方法,对深埋连拱隧道在Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩条件下整体式直中墙、分离式直中墙的施工受力进行分析,得出了中墙的基本受力规律及中墙施工的关键工序和薄弱部位。结果表明,对于Ⅱ级围岩深埋连拱隧道,两种中墙结构只需构造配筋即可满足要求;而对于Ⅲ、Ⅳ级围岩深埋连拱隧道,则需根据内力配置钢筋。     

紧邻历史建筑的深基坑施工方案优化

宁波市轨道交通2号线柳汀街站附属结构紧邻历史建筑老城隍庙施工,最小间距仅4.3m,基坑内存在着大量的障碍物。施工时遵循"化整为零"的原则,将原定的地连墙围护改为咬合桩围护,将大基坑分成4个小基坑分阶段施工,并针对性地优化了支撑体系以及坑底加固方案。施工过程中,老城隍庙的变形得到了有效控制,确保了工程顺利进行。     

上海软土超深基坑地表沉降特性的统计分析

通过对上海软土超深基坑监测数据的统计分析,探讨了超深基坑地下连续墙后地表沉降特性,可为进一步研究上海地区软土超深基坑的设计和施工提供参考。     

深圳地铁罗湖站施工新技术应用

介绍在深圳罗湖地铁站施工中一些新技术及新技术的应用效果,包括大体积混凝土裂缝控制技术、DWU型钢边橡胶止水带技术、超深基坑信息法施工技术、土钉墙支护技术、建筑防水新技术、新型模板与脚手架施工技术、粗直径钢筋连接技术、可回收锚杆应用技术、人工挖孔咬合桩技术等,可供同类型工程施工参考。