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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 515 毫秒
1.
故障现象:E系列的E60 E61 E63 E64宝马轿车出现以下两个故障现象。 (1)车辆在休眠状态:当车辆解锁后转向系统发出“喀哒”的响声。发动机启动后主动转向报警。  相似文献   

2.
故障现象:一辆2011款宝马X3,车型为F25,行驶了10000km。用户反映车辆行驶中DSC故障灯突然点亮报警。故障诊断:接车后连接ISID进行诊断,故障码如下:480715:车轮转速传感器供电,右前;D51A3E:ICM接口(速度,55.3.4):信号无效;  相似文献   

3.
故障现象:一辆2010款宝马523Li,车型为E60,车辆只行驶了5000多千米。车辆来店报修发动机故障灯点亮报警,同时中央信息显示屏CID显示:发动机驱动装置故障。行驶中车辆加速不良,怠速运转状态下发动机运转平稳,无抖  相似文献   

4.
故障现象:一辆2003款宝马745Li,车型为E66,行驶了150000km。车辆由于行驶中故障灯报警被拖回维修店,用户反映车辆仪表中多个警报灯点亮,中央信息显示屏显示  相似文献   

5.
<正>故障现象:一辆2009款宝马X6,车型为E71,行驶了4万多千米。用户反映车辆左右两侧高度不一样,仪表显示车身高度报警。故障诊断:检查车辆发现车辆左侧  相似文献   

6.
故障现象:一辆2008款宝马530Li,车型为E60,车辆行驶了70000km。用户反映,车辆在近期的行驶中几次出现报警的现象,描述报警时仪表中出现一个圆形齿轮状黄色的标志,中央显示屏出现"变速器有故障,换挡杆位置某些功能或显示有故障,可能在不踩制动踏板情况下能挂入挡位,有造成事故的危险"的文字信息提示。  相似文献   

7.
故障现象:一辆2005款宝马730Li,车型为E66。车辆行驶了100000km,用户反映车辆行驶时仪表中发动机故障灯、ABS故障灯、驻车报警灯突然点亮报警,挡位指示灯不停地闪烁,发动机转速表和车速表指示都指向0的位置,中央信息显示屏出现"制动和行驶控制系统失灵,驻车制  相似文献   

8.
车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:2000km。故障现象:一辆2010款宝马X5,用户反映车辆行驶中发动机故障灯报警,显示器提示发动机功率下降,车辆加速无力。故障诊断:接车后连接ISID进行全年诊断检测,读取故障内容为:2C01,燃油高压系统压力过低。执行检测计划,ISTA系统直接建议更换燃油高压泵。更换完高压泵,删除故障存储,  相似文献   

9.
<正>故障现象:一辆2007款宝马525Li,配置N52发动机,底盘号为:LBVNU57027SAXXXXX。客户反映,车辆在行驶中突然出现报警闪光灯一直闪烁,无法通过报警闪光灯开关关闭。有时通过拨动转向灯开关可以暂时关  相似文献   

10.
故障现象:一辆奔腾B50凉车启动车辆后,发动机故障灯报警,但行驶过程中车辆没有异常。 故障诊断与排除:启动发动机检查,发现发动机故障灯报警。路试车辆,未发现车辆有不正常的情况出现。  相似文献   

11.
一辆宝马轿车在维修保养之后,偶尔会出现报警、故障灯亮、加速无力的故障现象,阐述该故障诊断流程,找出故障原因系气门室盖罩变形所致。更换气门室罩盖罩后,车辆恢复正常。  相似文献   

12.
故障现象一辆2004年产宝马730Li车,发动机型号为M54,搭载自动变速器,行驶里程为9.8万km。据驾驶人反映,该车ABS报警、动态稳定控制(DSC)系统报警、自动变速器电子控制系统(EGS)报警;驻车制动器无紧急制动功能;车辆行驶时,仪表无车速及发动机转速显示;车辆静止时起动发动机,仪表上无发动机转速显示。  相似文献   

13.
车型:宝马735Li,底盘型号为E65,发动机型号为N62。 故障现象:据驾驶员介绍,在一次启动车辆过程中,只听到发动机转动声,发动机就是运转不起来。反复启动发动机之后,蓄电池电能耗尽,仪表板出现故障信息,只好将车辆拖进修理厂进行检修。  相似文献   

14.
故障现象:一辆2009款宝马X5,车型为E70,车辆行驶了60000多千米。用户反映车辆行驶中发动机故障报警灯点亮,但启动加速都比较正常。故障诊断:接车后连接ISID进行全车诊断测试,读取与故障现象相关的内容如图1所示。  相似文献   

15.
<正>1故障现象一辆由华晨宝马汽车有限公司沈阳大东工厂生产,于2012年2月14日出厂的宝马新5系F18,车型号:523Li,车辆身份识别编号VIN:LBVFP3902CS F****3,发动机:N52T,已行驶134 km。客户反映最近每次用遥控器锁车时,车辆防盗报警器喇叭就会开始鸣叫报警,双闪指示灯也随即同时开始闪烁报警。通过和客户沟通,详细询问车辆故障出现的来龙去脉。据客户描述:这辆车是刚刚行驶了100多公里的新车,最近借给朋友开了几天,回来之后便开始频繁出现上述故障现象。  相似文献   

16.
故障现象:一辆2006款宝马730Li(E66),行驶了80000km。用户反映车辆在高速行驶时仪表和中央信息显示屏中出现"自动变速器温度过高"的报警警告,车速降下来重新启动后报警自动消失,车速达到120km/h后报警现象又出现。  相似文献   

17.
车型:E66。行驶里程:200000km。故障现象:一辆2003款宝马745Li。用户反映车辆正常行驶中仪表多个故障报警灯同时点亮,中央显示器显示"制动行车稳定性!平稳驾驶;驻车制动器有故障;高度调节故障;电子伺服转向系统失灵"的文字信息提示。同时感觉方向变得沉重。车辆熄火后重新启动,各种报警现象消失,方向也恢复正常,但没有行驶多久,相同的故障又出现了。  相似文献   

18.
故障现象:一辆2010款宝马520Li,车型为E60,行驶18120km左右。用户反映车辆最近连续出现过几次蓄电池报警的现象,感觉晚上使用大灯的时候也没有以前那么亮了,车辆启动有点困难,但可以着车。故障诊断:从用户反映的故障现象来看,很有可能是蓄电池电压不够引起的。但车辆可以正常行驶到维修店的。  相似文献   

19.
车型:E66。行驶里程:130000km。故障现象:一辆2006款宝马760Li,用户反映车辆在行驶中仪表的DSC故障灯、主动转向灯点亮报警,中央信息显示屏显示车辆的动态稳定系统故障。这种故障现象已经出现过几次,有时候行驶中也可以自行熄灭,有时熄火后故障不再点亮。故障诊断:接车后发现故障灯仍然点亮。连接ISID读取故障内  相似文献   

20.
故障现象:一辆2008款宝马X5,车型为E70,行驶了近100000km。用户反映车辆在行驶中,车身高度故障灯突然点亮报警。故障诊断:接车后目测车辆的两侧高度,基本一致,连接ISID,故障内容为:5F96-EHC排气阀;5F94-EHC电磁阀左后;5F95-EHC电磁阀右后。EHC是指电子高度控制系统,这辆车配置的是单桥自调标高悬  相似文献   

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