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本刊从天津港获悉,天津港30万t航道一期工程于2012年5月15日通过交工验收。该工程在原25万t级航道及航道拓宽工程的基础上,进一步将航道浚深拓宽,可满足乘潮吃水在20m以下30万t级油轮和散货船进出港的需要。据介绍,该工程于2011年开工,总投资逾14亿元,被列入天津市重大市政和交通项目, 相似文献
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天津港是华北、西北地区的枢纽口岸,也是我国最大的人工港,进出港航道狭长,地形复杂。作者从船舶操纵角度出发,介绍了船舶进出天津港的注意事项及技术要领,对天津港船舶引航、进出港船舶安全具有实际意义。 相似文献
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天津港25万吨级航道工程宣告竣工,创造了在淤泥质海岸建设深水港的奇迹。目前,25万吨级油轮、20万吨级散货船可以满载进出港,10万吨级以下船舶、第六代集装箱船可以双向航行。 相似文献
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结合岸壁效应的特点,通过实际案例,分析天津港主航道水域船舶发生岸壁效应的成因及其对船舶操纵的不利影响,并提出相应的预防和应对措施。 相似文献
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《水道港口》2007,28(1):73
本刊从天津港获悉,2007年1月9日,天津港25万t级航道一期工程宣告竣工,二期工程开工仪式在天津港五洲国际集装箱码头举行。天津港25万t级航道一期工程自2005年12月开工以来,参建单位采用国际先进技术成果,优化施工工艺,提高生产效率,科学组织实施,提前16d完成了施工任务。一期工程施工区域长37h,底宽207m,航道设计水深-18.5m,疏浚工程量2400万m^3。二期工程施工区域长30h,底宽315m,设计水深-19.5m,疏浚工程量3300万m^3,预计2007年年底建成。工程建成后,天津港将能接卸所有进入渤海湾的船舶,极大提升竞争力。 相似文献
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<正>背后的故事近十年,天津港累计投入科技经费超过20亿元;建立了国家级企业技术中心和博士后工作站;完成科研项目近5000项;荣获省部级以上科技进步奖68项,其中《天津港深水航道、港池、泊位适航水深 相似文献
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<正>出席十一届全国人大五次会议的全国人大代表,天津港(集团)有限公司党委书记、董事长于汝民向记者透露,天津港30万t级航道二期工程预计2012年上半年开工,建成后可满足吃水在 相似文献
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笔者从天津港获悉,旨在提升天津港主航道航运能力的航道二期拓宽工程正加紧实施,2009年内可完工。 相似文献
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10月28日,天津港联盟国际集装箱码头场桥“油改电”一期工程竣工投入使用,该工程投人使用后,可为企业月度能源成本节省16万元。 相似文献
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<正>本刊从连云港港获悉,2013年12月9日,连云港港30万t级航道二期工程和徐圩港区防波堤第5次工程技术顾问和专家组会议在南京召开。会议就徐圩港区及30万t级航道二期工程建设进行讨论交流。连云港港30万t级航道二期工程和徐圩港区防波堤施工可行性获得与会专家的认可。连云港港30万t级航道二期工程计划建设连云港区30万t级散货船乘潮单向航道和徐圩港区30万t级油船乘潮单向航道及配套围堤工 相似文献
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<正>一、广州港出海航道发展现状广州港出海航道自珠江口桂山锚地至黄埔港区,沿经珠海、深圳、中山、东莞等市,全长约115km。广州港出海航道二期工程从珠江口至黄埔港区,于2004年3月开工至2006年底全线完工,航道底标高为-13.0m,底宽160m,可满足5万吨级船舶乘潮进出港。广州港南沙港区出海航道拓宽工程从南沙港区至珠江口桂山锚地段于2005 相似文献