连云港港与爱沙尼亚北帕尔迪斯基港签订友好合作备忘书

位于大西洋的爱沙尼亚北帕尔迪斯基港，与位于太平洋的中国连云港港，为了实现横跨亚欧两大洲、连接东西两大洋的陆桥国际直通运输，两港的领导人在新亚欧大陆桥东桥头堡连云港港实现战略性握手。9月23日，爱沙尼亚北帕尔迪斯基港董事局主席阿列克斯·穆里谢普等来连云港港考察。连云港港口集团董事长俞向阳与来访客人就双方共同关心的依托亚欧大陆桥进行经济上的对接与合作，进行交流与沟通，并在双方共识的基础上签订友好合作备忘书。     

锦州港合资成立煤炭码头公司

锦州港近日公告，公司拟与内蒙古锡林郭勒白音华煤电、大唐国际发电、中国国电集团组建合资公司，共同建设锦州港专业化煤炭码头，合资码头由锦州港持有33％、内蒙古锡林郭勒白音华煤电持53％、大唐国际发电持10％、中国国电集团持4％。     

15亿加元扩建温哥华港

为配合不断上升的货量，温哥华港将推出四个扩建项目。日前，港务局主席司徒大卫表示，整个扩建计划约共耗资15亿加元，将由港务局和各码头营运商共同投资。温哥华港代表表示，该港不会趁美西港口压港严重时吸纳其货量，反而是以照顾现有客户为先。温哥华很有信心不会出现如洛杉矶港类似的情况。     

洋口港总体规划获批

本刊从南通港获悉，洋口港总体规划审查意见已获国家交通部和江苏省政府共同批准。洋口港总体规划提出了“尊重自然、顺其自然、力求利用、审慎改变”的规划原则，和适应海域自然环境的“码头-栈桥-人工岛-陆岛通道-沿岸陆域’’的发展思路。根据规划，洋口港将按不同水深资源条件，     

业界呼吁提供避难港

由船东、救援机构及保险公司组成的行业协会共同呼吁采取国际行动，帮助遇难船只找到避难港。     

上海港与新加坡港集装箱业务发展认识

为了探究上海港和新加坡港集装箱业务未来发展趋势和规模，分析两港竞争关系、集装箱业务发展现状、基础设施能力储备等，提出对两港集装箱业务发展的认识：上海港与新加坡港在各自腹地和航线服务范围内发挥着不同功能和作用，两者共同面临集装箱吞吐量增长放缓的趋势；不过，在不同的区域竞争环境下，未来上海港将比新加坡港更有能力实现可持续发展并进一步巩固全球领先地位。     

海口港将建成海南综合运输中心

为适应海南海运业发展要求，合理利用岸线资源，形成港口整体优势，实现港口可持续发展，海南省交通厅和中交水运规划设计院共同编制了《海口港总体布局规划》。该规划对海口港规划的指导思想赋予了新的理念，即海口港是海南省综合运输网的中心，对外交通的主要口岸，能源、原材料的转运中心，是陆岛海峡运输的客货集散地，发展外向型经济、开发临海工业的重要依托，而且是国际集装箱运输的干线港和我国沿海的主枢纽港之一。     

天津港德州无水港正式运营

2008年10月10日，天津港德州无水港正式开始运营。德州无水港的建成将实现德州外贸口岸与天津港的无缝对接，形成无水港“一次报关、一次放行”的物流运作模式，进一步提高两地大通关效率，降低综合物流成本，促进区域经济的协作与共同发展。     

不来梅哈芬港——发展中的潜力之港

不来梅哈芬港地处德国西北部的威悉河入海口,是不来梅州的外港,与位于威悉河下游开端的内港不来梅港共同组成德国第二大综合港——不来梅组合港。不来梅哈芬港最初是为了解决不来梅港航道水深不足的问题而兴建的,经过近200年的发展,不来梅哈芬港现已成为集客货运功能于一体、提供"一站式"物流服务的欧洲第一大汽车港和第四大集装箱港。不来梅哈芬市位于欧盟划定的不来梅—奥     

宁波-舟山港与上海港的竞争与合作

为推动宁波-舟山港的一体化运作和上海港洋山港区及上海国际航运中心的建设，从宁波-舟山港与上海港的硬件与软环境两方面进行分析，认为这正是两港开展合作竞争的重要基础，进而提出在两港加强港口基础设施建设和港口功能定位等方面合作的同时，应在上海国际航运中心软环境建设中进行合作，增强两港的综合竞争力，共同促进上海国际航运中心建设及区域经济发展的观点。     

日本阪神港成立

据报道，自2007年12月1日始，日本《港则法》施行令发生变更，将原来的大阪港、神户港、尼崎西宫芦屋港进行合并，改称为阪神港，港区范围包括神户区、尼崎西宫芦屋区、大阪区和坍泉北区。此举标志着日本为应对周边中韩港口竞争、打造超级枢纽港计划正式实施。此前，日本国土交通省间提出重组“京滨港”（东京港、横滨港）、     

汕头港跻身百万标箱港口行列

2011年12月12日，汕头港集装箱吞吐量突破百万标箱，这标志着汕头港正式跨入“百万标箱港口”行列。汕头市在广澳港区举行简单的庆祝活动，共同见证这一百年老港发展历程上具有里程碑意义的重要跨越。     

勒阿弗尔港、鲁昂港和巴黎港在上海举行媒体推介会

2012年6月4日,法国勒阿弗尔港、鲁昂港和巴黎港商贸联盟代表团在上海威斯汀大酒店举行港口联盟媒体推介会。     

汕头港广澳港区建港优势及对策

汕头港广澳港区是汕头港的重要组成部分，是我国沿海为数不多和广东省东北部沿海大型的深水港区，水深优势明显，发展潜力巨大，是汕头港未来发展的前途所在。开发建设广澳港区，可以弥补汕头港作为枢纽港而没有超大型深水泊位的不足，对于优化汕头港布局、改善汕头港功能具有重要的意义，将使汕头港的中心枢纽地位更加稳固，对于提高汕头港实力，壮大汕头港规模，发展汕头经济起到巨大的推动作用。     

西班牙建货柜港欢迎外资

西班牙政府已计划投入六亿美元在国内最大货柜港-阿尔赫西拉斯港，进行第二、三期新港建设工程。负责该港管理的Com-port总裁贝尔特伦在香港举行的“TOC亚洲博览会二00五”会场上向本报表示，这次专程来港已与和黄港口有关负责人介绍过港口未来发展，希望争取外资共同发展。     

勒阿弗尔港、鲁昂港和巴黎港上海贸易访问之行

2012年6月4日,法国勒阿弗尔港、鲁昂港和巴黎港商贸联盟代表团在上海威斯汀大酒店举行港口联盟媒体推介会。成立于2012年初的塞纳河流域大巴黎港口联盟(简称HAROPA)     

加拿大卡捷港及冰区航行注意事项

正1卡捷港简介加拿大卡捷(Cartier)港(50°02'N,066°47'W)为海湾河口港,位于加拿大东南沿海圣劳伦斯(Saint Lawrence)河出海口北岸,濒临圣劳伦斯湾的西北侧,东距七岛(Seven Island)港约46 km,是加拿大矿石、粮食的出口港之一。卡捷港为加拿大和美国共同使用港口,美国有一部分小麦也从该港出口。卡捷港属于温带大陆性气候,1月的平均气温     

嘉兴港港作拖轮节能降耗的措施

<正>随着嘉兴港的高速发展，拖轮作业量明显攀升，相关能耗亦相应增加。港作拖轮的节能降耗工作是一项长期性、系统性的工作，不仅需要船岸各部门的通力协作，更需要全体员工的不懈努力嘉兴港位于长江三角洲南翼、杭州湾北岸，地处沪杭两市之间的浙江省嘉兴市境内，地理坐标为121°05’E,30°36’N。该港毗邻上海，是浙北杭嘉湖平原在杭州湾沟通外海出口的唯一门户。嘉兴港分为3部分，由东至西分别为独山港区、乍浦港区、海盐港区，     

广州港四喜临门

辞旧迎新之际，广州港“四喜”临门。2006年12月31日，广州港货物吞吐量超3亿吨、广州港集团货物吞吐量超2亿吨庆祝大会暨广州港引航站、广州华南煤炭交易中心成立大会同时举行。交通部副部长徐祖远和广东省委常委、广州市委书记朱小丹为广州港引航站和广州华南煤炭交易中心揭牌。     

洋口港跨海铁路大桥方案通过审查

8月27日，上海铁路局和江苏如东县签署会谈纪要，采用多元化投资、市场运作的方式，共同筹措项目资本金，共同建设洋口港跨海铁路大桥。该项目总投资约17．5亿元，建设方案日前已通过上海铁路局专家论证审查。