起动机特性检测系统

以８０９８单片机为核心的超动机特性检测系统，能在起动机起动的数秒钟内自动测出不同负载下起动机的电流、电压、转速及转矩值，并计算出起动机的功率，通过对检测数据的８高精度曲线拟合，求取报起动机物特性精确的数学模型，并能自动打印检测结果和绘制特性曲线。该系统具有检测速度快、精度高、结构简单、成本低、使用维修方便等特点。     

起动机与发动机的性能匹配

起动机作为发动机的重要零部件之一，同时也是发动机中易损零部件之一。影响发动机起动性能的因素很多，而良好的起动机与发动机性能匹配对其整机的起动机性能将起着非常重要的作用，特别是在目前发动机使用环境多变的情况下，良好的匹配能有效降低起动机的故障。     

浅谈起动机与发动机的机械匹配

本文根据笔者在工作中对起动机与发动机匹配问题的解决,结合起动机的一些常见机械故障,谈一谈起动机与发动机的机械匹配,供同行参考.[第一段]     

汽车起动机的性能试验

结合国标、部标的有关规定，简介并分析了检修后起动机性能试验的必要性及对试验条件的要求；给出了空载性能试验和制动性能试验数据分析的理论依据，并对各种测量结果及原因进行了全面分析，为正确评价起动机的技术状况及不解体检验起动机提供了依据。     

车用发动机起动机蓄电池的匹配分析估算

介绍一种通过发动机有关参数估算需配起动机的功率。再根据起动机有关参数估算需配蓄电池容量的方法。     

汽车起动机性能要求的确定方法

阐述了发动机的起动特性，给出了比较系统、准确的汽车起动机性能要求的确定方法，并由实例验证了该方法的正确性，从而为汽车起动系统设计提供了一定的理论依据。     

汽车用起动机的匹配与选用

起动机作为汽车发动机上的一个重要部件,其工作特性和传动参数非常重要。本文介绍起动机与发动机、蓄电池等车辆零部件的匹配关系,并给出起动机功率的选用及计算方法。     

五十铃J系列发动机用起动机的设计特点

五十铃J系列柴油发动机(4JA1和4JB1)所装用的起动机是日本电装(DE-NSO)公司的产品。这种四极四刷,短时额定工作制的减速式起动机额定值为12V,2.0kW。与传统产品相比,该机具有结构先进,设计合理,工艺考究的特点,无论是产品性能指标还是在小型轻量化方面都具备世界先进水平。本文根据该机测绘时所获得的第一手技术资料,从减速机构、电磁开关、换向器、激磁绕组的连接方式,电刷以及电磁回路等起动机重要部件或系统入手分析了这种起动机在结构设计及电磁设计方面的特点。     

基于单片机的火炮电站燃料系统动态检测仪的研究

设计了一种以80C196单片机为核心,集非电量测量、信号处理和接口技术于一体的动态检测火炮电站柴油机燃料系统的检测仪器,阐述了其检测原理,以及功能模块和软件的实现方法。     

一种基于交流采样技术的内燃机电站电气性能测试系统

提出一种基于交流采样技术的内燃机电站电气性能测试系统。该系统按照内燃机电站通用试验方法，实时智能调节阻性、容性和感性负载，在负载变化的同时，利用准同步预测顺序交流采样技术对电站输出波形进行高速采样，在多处理器的协同工作下，DSP芯片完成电站输出波形的FFT分析、十六位单片机对数据进行综合分析，得到内燃机电站的连续运行能力、谐波含量、突加／卸载能力和瞬态电压调整率等多项电气性能参数，同时将分析结果反馈给智能可调负载柜进行负载闭环调节。实际运行结果表明，该系统为内燃机电站电气性能测试提供了一种可行方案。     

发动机与液力变矩器的匹配分析

本文首先介绍了机械动力传动系统及其匹配方法,然后介绍了动力系统匹配流程,最后以一款机械设备为例,通过发动机与液力变矩器的优化,详细的说明了发动机与液力变矩器的应用匹配情况。     

客车启动系统分祈与匹配

简要介绍了客车启动系统的结构、原理、启动极限温度要求及启动辅助装置的种类.分析了客车起动电路的模型,归纳了启动系统中各部件的选型和匹配方法.     

多品种混流生产管理系统在柴油发动机生产中的应用及发展

应用计算机进行柔性化管理,实现了小批量多品种混流生产,满足了生产线装配不同系列不同机型发动机的需要。并对计算机多品种混流生产管理系统的拓展应用进行了前瞻。     

发动机进气调节系统的研究与应用

从发动机试验建立标准进气的必要性入手,结合排放试验室的进气调节系统,分析了确定工艺误差的可行性,并介绍了发动机进气调节系统的设计思想及系统的运行情况,最终实现了发动机进气温度、进气压力、进气湿度三参数的标准状态调控目标。     

基于PC总线技术的内燃机电站故障诊断系统

采用PC总线技术，以工控机、卡式仪表和信号采集系统为基础，配以专用测试诊断模块、单元、自动测试软件、故障专家知识库等软件，组成电站故障智能诊断系统，以满足电站故障诊断需要，提高电站故障诊断能力。     

基于MATLAB语言的发动机特性研究

提出了一种基于MATLAB语言的发动机性能试验数据处理与作图的新方法。在建立发动机特性数学模型的基础上,利用MATLAB语言的矩阵运算、三维曲线绘图等强大的数据处理功能,对发动机性能试验数据进行了曲线、曲面拟合,并绘制了发动机外特性曲线及万有特性图。结果表明,该方法具有数据处理精度高,物理意义明显直观,实用性强等优点。     

基于Lab Windows/CVI的发动机机械状态实时监测与离线诊断系统

介绍了计算机测控系统应用软件开发平台LabWindows/CVI及其在发动机机械状态实时监测与离线诊断系统中的应用,实际运用表明该系统能够有效地实现发动机机械状态实时监测与离线诊断。作为新型的测控软件平台,LabWindows/CVI极大地提高了软件开发效率和应用软件的系统功能。     

基于高速数据采集的离合器踏板特性测试系统

设计了一种基于USB高速数据采集模块的离合器踏板特性便携式测试系统,该系统可对离合器踏板力学/位置特性、时域特性及分离做功进行测量和分析,解决了以往只针对单独离合器或踏板特性参数进行测试的问题。试验结果表明,该测试系统可有效地对离合器进行实车试验,测试精度高,满足了车载便携测量的要求。