介绍炸药掺食盐化肥拌锯末的爆破方法

随着基本建设和工农业生产的大跃进,土石方爆破工程的规模空前扩大,而炸药供应则此较紧张,中国人民建设银行北京市分行,为了保证生产建设的顺利进行,先后在北京市白家疃、昌平、军庄、密云水库等地,试验推广了炸药掺食盐、化肥胖锯末的爆破方法,经过百余次的试验已经成功,其具体方法如下:一、掺盐比例:掺盐多少一般应根据炸药品种及其所含的成份来确定,黑色炸药可以掺盐45%。黄色炸药品种很多,如优质硝铵炸药可以掺盐50%—70%,已经含有食盐成份的甘油硝铵炸药和铵梯安全炸药可以掺盐     

怎样配制硝铵木屑炸药

一、原材料及配合比:硝酸铵(化肥)82％;木屑17.93％;硫磺0.07％。二、配制方法:按配合比将木屑放入锅里加热炒焦成黑色,倒在硝酸铵里拌匀,用石磨磨一次,再将硫磺单独碾碎倒入,用手拌匀。必须注意硫磺切不可与硝酸铵一起磨。三、用法: 1.大体和黄色等各种炸药用法一样,但最好当天配当天用,在配制条件限制的情况下,可延迟1～2天。 2.一般炮眼深不宜少于1米,但最深也不得超过     

石牙山特长隧道高硬度、耐磨围岩快速爆破掘进施工技术

炸药与岩石的匹配问题在常规爆破中通常不予重视,但在特殊条件下的爆破或要求较高控制爆破中不得不考虑炸药与岩石的匹配。特别是在岩石高硬度的情况下,炸药与岩石的匹配问题对整个钻爆效果及钻爆成本更是起到关键性作用。介绍特长隧道高硬度、耐磨围岩快速爆破掘进施工技术优化的过程,特别是对爆破炸药与岩石进行匹配,以达到快速爆破掘进效果。     

铵油炸药生产及使用中的几点体会

1965年“公路”第5期刊载的“铵油炸药生产及使用性能的研究”一文(下简称“铵文”)对铵油炸药作了比较有系统的介绍。现将我们过去在这方面的几点体会提出来,以供参考。一、铵油炸药是一种制作工艺简单、便于工地生产、价廉物美的炸药。过去我们曾生产过数万公斤,使用效果良好。当时因为买不到纯净硝酸铵而利用硝酸铵钙来制作。由于硝酸铵钙含硝酸铵的成份只占50％,所以必需进行提纯的工作。方法为:加同重量的水,溶解→澄清,得纯硝酸铵溶液→熬浓,炒干即成。因此在生产的程序上比‘铵文”介绍的要麻烦,成本也高近一倍。此种炒干的硝酸铵,含水量极低,经碾细、筛分(粒径<1.5毫米)后,拌入5％的煤油即成。制好的炸药应立即装入较严密的容器,以防吸     

青岛重工现场混装乳化炸药车试制成功

正日前,青岛重工联合中国黄金拓极采矿服务有限公司合作开发的系列现场混装乳化炸药车产品已成功完成2款样车的试制,第3款样车正在试制中。据介绍,现场混装炸药车是集原材料运输、炸药现场混制、机械化装药为一体的先进的爆破现场装药设备。它消除了传统炸     

滚筒式砂石料筛分机

近年来,随着公路建设事业的飞速发展,做为沥青混凝土最基本的原材料—砂石料,常常供不应求.在这种情况下,我处设计了滚筒式砂石料筛分机,以解决材料的供需矛盾,本文就该机做一些简单的介绍:1 技术性能生产率(t/h) 6～8滚筒转速(rpm) 18筛片规格(mm) φ5、φ10、φ20、φ35滚筒安装倾角(°) 3～9电机总容量(kW) 70.5外形尺寸(m) 16.8×1.2×4.82 基本结构介绍     

关于汽车连接器铰链断裂缺陷的几点分析

在目前的汽车连接器行业中。对于有相对运动的零件的连接。和内部采用连接器连接是很有必要的。这种结构可以在满足使用的情况下,减少卡子的使用,从而降低制造费用,并且这种结构更容易装配。以上所说的这种利用材料本身的柔性来进行装配的方式,我们通常称之为饺链结构（图1）。     

铵油炸药的制造与使用

铵油炸药是硝酸铵(肥田粉NH_4NO_3)、柴油和木粉等可燃剂的机械混合物。由于柴油的粘度较小,具有良好的渗透性,从而使炸药的混合获得高度的均匀性。同时由于混合时柴油只是沿着硝酸铵的颗粒表面而分布成一层薄膜,这就大大降低了炸药的潮解性使其不结块,并具有短期的抗水性。铵油炸药的威力接近于2号岩石硝铵炸药,但其抛掷效果则高于硝铵炸药。铵油炸药是威力大而价格低廉的炸药,且由于硝酸铵并非危险品,可按一般普通货物运输。运输方便,运价也低。因此,目前在公路石方工程中广泛采用     

爆破工地确定单位耗药量K值的方法

单位耗药量K值是在水平地面的边界条件下,形成标准抛掷漏斗时爆破单位体积岩石(其中包括28％的岩体被抛掷出爆破漏斗外形成1/3W 的可见漏斗深度)计算所需要的炸药用量。选取过大或偏小的K值,都可能使爆破漏斗的实际尺寸与计算不相符合,使爆炸方量相应地偏大或偏小,对工程质量产生不利影响。由于公路路线所经过的地表岩性和地质构造的变化很大,而K值又是综合反映岩石的物理力学性质、结构、地质构造以及炸药性质等,因此,在较复杂的     

访谈——访斯巴鲁中国董事总经理大野圭

AK：森林人是斯巴鲁车系在中国市场销售量最大的车型，现在新森林人上市后生产状况如何？ 大野：首先我得承认我们目前的生产状况的确很紧张，因为我们从去年开始发售了新款翼豹和新款驰鹏，包括现在的新款森林人，这些车型在日本市场、美国市场，包括一些成长中的市场像俄罗斯等都是非常受欢迎，所以森林人很有可能在短期内出现供不应求的现象。我们首先要满足日本和美国市场，     

机制砂高强混凝土性能试验研究

河砂是高速公路建设中使用的主要原材料之一,但是,目前我国河砂资源缺乏而且成本高。文中通过对河砂的替代材料机制砂所配制出的高标号混凝土进行了试验,从而得出一些试验结果,对多种结果间进行对比,得出机制砂完全可以替代河砂配制高标号混凝土,并且配制出的混凝土在工作性能上与河砂配制出的混凝土相比更好,强度也更高。     

用涂层法解决桥梁缆索的彩色化问题

包覆桥梁缆索的聚乙烯材料因防紫外线老化而添加有碳黑，因而呈黑色。要改变这种单一的颜色、美化环境景观可采用多种方法，其中涂层法因其具有经济、美观和耐久性好等优点而受到人们关注。聚乙烯本身结晶度高，属无极性材料。在通常情况下，涂料与聚乙烯表面很难形成良好的结合，要提高涂料涂膜的附着力，可用过度性涂料对聚乙烯表面进行改性。     

最佳回复

最佳回复问题柒提问者：于振洋提问内容：为什么轮胎都是黑的？不能做成和车身一样的颜色吗？回复者：cb59575@sina.com回复内容：汽车轮胎的原材料是纯净的橡胶,它的颜色是白色或淡黄色的。这种橡胶弹性很好,但不耐磨,人们为了增加橡胶的耐磨性,就在纯橡胶里加入了炭黑。这样,合成的橡胶就变得结实耐磨了。所以我们看到的轮胎多是黑色的。     

干得了买得起的车有吗?

在目前国家宏观调控的形势下,国产轿车产销形成了新的不平衡,从供不应求变成了供大于求。而国产轿车的难一出路是进入家庭,但又受价格太高的制约。故百姓不禁要问,现在     

英雄贴

<正>最佳回复问题柒提问者:于振洋提问内容:为什么轮胎都是黑的?不能做成和车身一样的颜色吗?回复者:cb59575@sina.com回复内容:汽车轮胎的原材料是纯净的橡胶,它的颜色是白色或淡黄色的。这种橡胶弹性很好,但不耐磨,人们为了增加橡胶的耐磨性,就在纯橡胶里加入了炭黑。这样,合成的橡胶就变得结实耐磨了。所以我们看到的轮胎多是黑色的。     

SAE’95展上的新型汽车零部件

陶瓷气门 陶瓷气门比钢轻60％,旋转质量小50％。在试验中,这些气门已使燃料经济性提高3％～5％,气门头的应力减小,并且还可使用更轻更小的气门弹簧。然而,陶瓷气门的成本为普通气门的3倍,这几乎与充钠气门相同。奔驰、宝马和大众均在试验充钠气门,目前这些公司用燃料来冷却充钠气门,而更加严格的排放标准不久将结束这种做法。因此,陶瓷气门会满足它们的需求。     

贵州都匀段大中型硐室爆破经验

硐室爆破是开挖大量土石方的快速施工方法之一,它的主要特点是时间快,节省劳力多,工效高,但用药稍多。我们为了适应新形势的需要,共作了大中型爆破点14个(其中缝子炮4个),共用硝铵炸药1,745.8公斤,黑火药1,099公斤,共开坚石9,420立公方,平均每立公方需混合药0.30公斤,节约了劳动日约6,000工日,其中最大的炮眼深度为8.5公尺,用药705公斤,爆破岩石约2,200立方公分在实际工作中我们取得了一些经验和教训,特介绍于下:     

出击访斯巴鲁中国董事总经理大野圭

AK:森林人是斯巴鲁车系在中国市场销售量最大的车型,现在新森林人上市后生产状况如何?大野:首先我得承认我们目前的生产状况的确很紧张,因为我们从去年开始发售了新款翼豹和新款驰鹏,包括现在的新款森林人,这些车型在日本市场、美国市场,包括一些成长中的市场像俄罗斯等都是非常受欢迎,所以森林人很有可能在短期内出现供不应求的现象。我们首先要满足日本和美国市场,因为这对富士来讲是最大的两个市场,但像中国这样发展非常快的国家我们都是给予优先权的。同时呢富士也在不断地增加产量,所以这个供货短缺可以在未来半年之内得到解决。     

原材料对混凝土耐久性的影响

混凝土为目前使用最广泛的建筑材料,提高混凝土的耐久性,延长工程结构的使用寿命意义重大。选择质量优良的原材料是配制混凝土、优化混凝土配合比、生产耐久性混凝土的基础,结合工程实践,分析水泥、掺合料、集料、外加剂指标对混凝土耐久性的影响。     

用涂层法解决桥梁缆索彩色化问题

为防紫外线老化，包覆桥梁缆索的聚乙烯材料需掺入碳黑，因而呈黑色。要改变这种单一的颜色以美化环境景观可采用多种方法，其中涂层法具有经济美观和耐久性好等优点而受到人们关注。本介绍了用过渡性涂料对聚乙烯表面进行预处理的方法，有效提高了涂料对缆索表面的附着力。