海上宽带业务简介

海上宽带业务的英文全称是Fleet Broadband（简称FB），是海事卫星第四代卫星移动宽带业务应用于海上的名称。它具有覆盖范围广、海上通信能力强、高可靠性的优势，可以保证船舶在全球海上任何一个地点，得到高质量、高可靠的通信服务。     

面对未来的Inmarsat系统

此文介绍Inmarsat面对世界电信市场竞争日益激烈,正作出调整逐步巩固其在航运业的地位。向用户提供包括VSAT卫星业务和E-Mail等各种业务,同时计划建立船岸间的电子商务;大力发展全球移动卫星业务和固定卫星业务,向用户提供宽带数据业务。     

公用分组交换网上远程业务——电子信箱的功能及其传输电子信件的有效方式

本文详细地介绍了公用分组交换网的远程通信业务－－电子信箱（Ｅ－ＭＡＩＬ）的特性和功能，并结合实践经验提出了一套使用方法；同时详细地介绍了根据多用户可以共享一个信箱的性能，将信件的编辑、阅读等功能，脱机操作以提高收、发信效率的电子信件有效传输方式。     

政策与法规

日前，交通部制定了《海上移动通信业务标识管理办法实施细则》。《细则》要求，悬挂中国国旗且具有卫星应急无线电示位标（EPIRB）、船舶自动识别系统（AIS）、数字选择性呼叫（DSC）、窄带直接印字电报（NBDP）等安全报警装置，并在无线电通信系统中使用海上移动通信业务标识（MMSI）的各类船舶，都应持有与海上移动通信业务标识一致的《海上移动通信业务标识码证书》。     

开通海事卫星手机业务盲区通信不再是梦想

随着一震锣鼓声,中国交通通信中心7月19日在北京正式开通了海事卫星手机业务。海事卫星手机业务的开通,意味着无论在浩瀚的海洋还是人迹罕见的沙漠,便捷的通信将不再是梦想。交通部海事局副局长王金付,交通部新闻办副主任高强华,中国交通通信中心主任杨洪义,国际移动卫星公司总裁兼首席运营官迈克·巴特勒先生,陈肯先生等和人民日报、新华社、光明日报等20多家新闻媒体记者出席了海事卫星手机开通仪式新闻发布会。     

交通部规范海上移动通信业务标识管理

交通部最近制定了《海上移动通信业务标识管理办法实施细则》（以下简称《细则》）。《细则》要求，悬挂中国国旗且具有卫星紧急无线电示位标（EPIRB）、船舶自动识别系统（AIS）、数字选择性呼叫（DSC）、窄带直接印字电报（NBDP）等安全报警装置，并在无线电通信系统中使用海上移动通信业务标识（MMSI）的各类船舶，都应持有与海上移动通信业务标识一致的《海上移动通信业务标识码证书》。     

军事通信网ATM信元的优化问题研究

异步传送模式（ATM）是一种新的数据传输技术,由于其具有良好的QoS保证、吞吐量大、支持综合业务等一系列优点,在军事通信领域也获得了广泛的应用。选取适于作战信息传输的无线ATM信元,对构建基于无线PffM技术军事通信网具有很好的参考价值。     

港口动态

奥克兰港开始寻找卫星港，A.P.穆勒36亿美元租下拉各斯码头，马来西亚印度两国港口协会结盟，迪拜港重组国内、国际业务，和黄无缘竞标印度港口项目……     

建设中的上海港通信网

<正>改革开放,使我国各行各业迅速与国际接轨,国内各大港业已建成现代化的通信网,为上海港通信的建设提供了宝贵的经验。 由于历史的原因,上海港点多面广,散布在百里浦江两岸,建立一个完整的现代化通信网有很大困难。 根据有关资料的统计,上海港地区80％的话务量是消耗在本系统各单位的内部通信上。由于各作业区有交换机,没有互联直达的传输通道,所以彼此通信皆要通过市话迂回,甚至同属南浦港务公司中的白莲泾码头和开平码头,由于黄浦江横亘其中,同一单位的内部通信都要通过市话拨打对方总机号码,经话务员转接后才能与分机通话,给生产调度带来极大的不便,制约了生产业务的发展。建立上海港通信网正是为了改变这种“有点无线”的局面,面向“信息高速公路”。 自1978年至今,经过16年努力,一个覆盖上海港地区的现代化通信网已初露端倪,展示在世人面前的将是以“交换程控化、传输数字化、长途卫星化、无线集群化”为四大特征的上海港通信新面貌。这个通信网起点高、技术新,适应世界通信技术发展趋势。它有下述九大优点: 1.网络规范 该通信为星形图,以陆家咀电话所为中心汇接张华浜、港务局机关、提兰桥、开平四个电话所(提兰桥、开平电话所缓建,先设微波站过渡),各基层单位小交换机就近汇接至上述四个?     

综合业务数字网（ISDN）在中远系统的应用

ＩＳＤＮ技术在国内起步较晚,在中远集团也属一种新技术、新业务。此文比较详细的介绍了ＩＳＤＮ技术的发展概况、该技术的特点以及应用范围,并根据目前数据通信的发展趋势,对ＩＳＤＮ技术在中远集团内的具体应用做了介绍分析,列举了几个具有实用价值的应用方案。     

ICO全球海上通信系统概略

ＩＣＯ是Ｉｎｍａｒｓａｔ发起的全球卫星移动通信系统，并以ＩＣＯ命名股份公司，我国是投资方。ＩＣＯ由１２颗中远轨道卫星、１２座网关站和大量各类用户终端构成，提供语音、数据、传真等业务，将在２０００年运行，在个人移动电话、海上通信方面应用。还与“铱星”、Ｇｏｌｂａｌｓａｔ，ＡＰＭＴ等比较，并提出我国卫星移动通信的管理问题。     

通信网节点集攻击效能评估

文章从通信网整体出发,选取了通信网连通率和业务容量剩余率作为评估指标,给出了指标的计算方法,并构建了通信网节点集攻击效能评估模型。通过仿真表明,所提模型直接基于通信网的拓扑结构及相应的结构参数,避免了指标聚合时权重选取的主观性,增强了评估结果的客观性和可用性。     

长江通信发展中的问题及对策

经费紧张，设备落后，体制不顺是制约长江通信发展的“瓶颈“。笔者就此进行了分析并提出了解决这些问题的对策。     

电力通信网的现状及发展动向

阐述国家通信网的重要组成部分－电力专用通信网在电网发展和国家通信网中的地位和作用，针对当今世界通信技术的五种发展趋势，分析我国电力通信网的现状和不足，提出我国电力系统通信网的发展目标和要求。     

国际海事卫星C系统及其最新技术发展

国际海事卫星C系统在海上遇险与安全通信、目标监控和数据采集与监视控制中应用非常广泛.此文介绍了国际海事卫星C系统的业务功能、系统构架、信道组成、通信流程和应用情况,并对C系统的最新技术进展,IP-FEP、EPADR功能的技术特点做了介绍.     

国内信息

政策与法规交通部规范海上移动通信业务标识管理目前,交通部制定了《海上移动通信业务标识管理办法实施细则》。《细则》要求,悬挂中国国旗且具有卫星应急无线电示位标(EPIRB)、船舶自动识别系统(AIS)、数字选择性呼叫(DSC)、窄带直接印字电报     

我国第一颗海洋卫星写真

前不久,国家卫星海洋应用中心正式成立,我国于2002年上半年将发射第一颗海洋卫星,从而结束我国没有海洋卫星的历史.我国第一颗海洋卫星被命名为HY-1卫星,是一颗试验型业务卫星,这颗卫星将在798公里的高空,以可见光和红外探测海洋,有效实时探测我国渤海、黄海、东海、南海区和西北太平洋海域的海洋水色、水温,为航运及相关行业提供所需的空间探测卫星图像数据.记者来到北京国家卫星海洋应用中心,采访了该中心主任、海洋卫星地面应用系统总设计师蒋兴伟研究员以及其他科研人员,向人们揭开了我国第一颗海洋卫星神秘的面纱.……     

Ka频段海事卫星系统及海上应用研究

从海上通信角度出发,介绍基于Ka频段的Inmarsat(国际移动卫星组织)第五代卫星通信系统结构,包括卫星、地面站及用户终端,并对Inmarsat-5卫星的Global Xpress及Fleet Xpress业务的技术特性及特点进行分析,同时从船员私人通信、远程医疗、远程监测、海上宽带网络等方面分析Ka频段在海上通信中的应用,并对其未来海上发展前景进行展望,最后对航运公司应用Inmarsat-5卫星系统及我国开发高吞吐量宽带卫星提出相关建议,以提高船舶通信效率,改善海上通信环境。     

海上发射平台

全球通讯网络的飞速发展,将带来大量的商业卫星发射业务。美国一项远程通讯网络计划要发射84颗卫星,美国摩托罗拉公司的“铱”工程计划要发射66颗卫星。专家们说,近几年内,围绕地球飞行的商业卫星数目从现在的155个将增加到1000个以上。 面对如此巨大的卫星发射市场需求,美国波音商业宇航公司与合作方组成的国际联合体开     

美国卫星系统面临的问题及其对策

美国是目前拥有在轨卫星最多的国家，在充分利用卫星价值的同时，美国十分重视对卫星系统的防护。分析了美国卫星系统面临的三个问题，即：空间武器的威胁、空间武器以外的威胁和GPS星座的损失，并结合相关资料总结了美国的对策。