超大型半潜船振动设计研究-甲板室局部 振动控制设计

本文采用三维有限元分析技术对某半潜船甲板室局部振动情况进行模态分析预报， 并结合本船主要相关激励源频率错开要求与半潜船型自身的结构布置特点，对甲板室结构进行设计研究，降低了本船甲板室局部振动风险。本文为类似船型甲板室结构动力学设计提供了基本流程与设计方法。     

2×1324kW全回转拖船顺利出厂

<正>由江苏省船舶设计研究所有限公司研究开发的"2×1 324kW全回转拖船"已于2011年元月28日竣工并交付船东。本船为装有全回转Z型推进系统的中机型拖船,持有CCS证书。船型为双主机、双舵桨,主船体为单底(局部双层底)、单甲板、钢质全焊接结构,航区为中国沿海。本船具有良好的推拖性能,并具有一     

新型极地模块运输船总体设计综述

21 000 DWT模块运输船是中远海运重工为荷兰船东设计建造的新一代模块运输船,具有绿色、节能环保、操作灵活方便等特点,可常年在极地水域航行。文章主要介绍船舶载运重大件货物的要求,设置全通无障碍载货甲板对全船总体布置的影响,以及线型优化设计、完整稳性特点和主要压载系统等方面以及冰区加强结构设计和低温环境船舶安全航行的特殊设计。     

[获奖船型10]28 000 t多用途散货船获中船工业集团科技进步三等奖

1 船型简介 本船是SDARI自行开发、设计供国内船东使用的最大的多用途货船.从开发到设计、建造的全过程中,SDARI和船东、船厂密切配合,攻破技术上的重重难关,如:航速的保证、船舶总吨位控制、集装箱装载、二甲板大开口散装谷物稳性计算、结构重量控制、五缸机的振动预防、大型克令吊的结构加强等重大技术问题都得到了解决,使船舶的各项技术指标全面达到了船东的要求,其综合考核指标均达到或超过了国内外的同类型船舶.     

27 000吨大湖型散货船的设计

本船是我院为德国船东设计的一艘大湖型散货船，本文从尺度特点、总体布置、空船重量、装载和稳性及满足圣劳伦斯规则的其他特点等方面介绍了本船船体设计的情况和特点。     

超大型半潜船甲板室局部振动设计研究

文章采用三维有限元分析技术对某半潜船甲板室局部振动情况进行模态分析预报,并结合本船主要相关激励源频率错开要求与半潜船型自身的结构布置特点,对甲板室结构进行设计研究,降低了本船甲板室局部振动风险。文章为类似船型甲板室结构动力学设计提供了基本流程与设计方法。     

“雁顺”号6500m^3液化气运输船

＂雁顺＂号6 500 m^3液化气运输船是我国首型为国内船东自主设计建造的多用途液化气运输船。该船由中国船舶及海洋工程设计研究院承担基本及详细设计,江南造船有限责任公司建造,入级中国船级社,挂中国旗,船东为长航南京油运股份有限公司。该船采取半冷半压的运输方式,设有2只材料为5%镍钢的单圆筒C型独立货罐,每罐舱容约3 250 m^3,同时也设置了舱容约70 m^3的甲板罐,用于货物置换及预冷。     

3800车位汽车运输船轮机设计

3 800车位汽车运输船是上海船舶研究设计院设计的一型汽车运输船。介绍了该船轮机设计的特点,分析设计过程中遇到的技术问题,并提出了解决方案,优化了轮机设备的配置。不仅满足船检规范要求,而且满足船东的特殊要求。主要论述了机舱布置、甲板疏排水、货舱通风、主机液压油系统等内容。     

8000吨（纸／拖车）滚装船的总体设计

本船是我院为瑞典船东设计的一艘新型滚装船,本文从线型设计、总体布置、空船重量、完整稳性、破舱稳性等方面,扼要介绍了本船的总体设计情况及其设计特点。     

8000吨(纸/拖车)滚装船的总体设计

本船是我院为瑞典船东设计的一艘新型滚装船,本文从线型设计、总体布置、空船重量、完整稳性、破舱稳性等方面,扼要介绍了本船的总体设计情况及其设计特点。