热带气旋的自然征兆

北半球每年夏季.尤其是8～9月份,是海上热带气旋活动最活跃的季节。热带气旋是热带低压、热带风暴、强热带风暴和台风(或飓风)的总称。按国际规定,其中心附近平均最大风力分别为小于8级,8～9级,10～11级,12级或12级以上。强热带气旋——即强热带风暴、台风(飓风)对海上航行的船只威胁最大。它们就象被激怒的蛟龙,在海     

热带飓风的威力

热带气旋,台风,飓风,畏力(在澳大利亚西部南印度洋帝汶海地区产生的气旋),这些都是自然界的一种风暴的名称,统称为热带飓风。热带飓风在热带海洋的上空形成。当大量的暖气团与相对应的较冷的海水的下垫面间造成大气的热结构不稳定时,过饱和的水蒸汽强烈上升。蒸汽冷凝时释放出大量的汽化潜热,转化为气旋的动能。原来     

飓风ABC——兼与《海洋飓风与航海》一文作者商榷

飓风(台风)是一种强烈发展的热带气旋,伴随它而来的往往是狂风、暴雨和巨浪。它对航行船舶的威胁及给人们生命财产造成的损失之大,是众所周知的。因此,远洋船舶驾驶人员和岸上的气象导航人员都十分重视对飓风(台风)的研究。目前,笔者拜读了《航海》1990年第2期上朱国强同志撰写的《海洋飓风与航海》     

大气层和海洋中的涡旋

还是在六十年代,苏联宇航员就加入了观察大气锋、气旋、台风的行列。观察大气锋、气旋、台风的生成和运动是研究地球气侯的一个重要环节。运用宇航员发自宇宙的信息可以准确地确定一系列情况下的气旋方位,并计算出气旋的运动速度。例如,1969年10月,苏联宇航员从“联盟—8”号宇宙飞船上观察到了非洲上空的巨大气旋和古巴东南、大不列颠西南大西洋上空的辽阔气旋,并且,还拍摄了北美海岸的飓风,堪察加半岛和萨啥林(库页)岛海岸的强台风的照片。这些信息简洁地从宇宙传至地球,为     

海洋飓风与航海

海洋飓风,在北太平洋西部,即我国东南沿海、日本四岛、菲律宾群岛等地,也叫台风,在科学技术不发达的世纪里,简直是凶煞不可战胜的海上魔鬼。它以强劲的气旋,夹带倾倒般的暴雨,掀起阵阵冲天巨浪,打沉了多少船只,吞噬了多少生命!即使现代气象技术、航海技术和造船技术比较发达,海洋飓风仍要给勇敢航海家的前方投上死亡的阴影。     

责任、勇敢、技能、团队、创新、尊重、包容——新时代海员铸就

一、概述 海洋是地球的重要组成部分,是人们赖以生存的基础,也是世界经济发展、文化交流、文明进步、货物贸易的第一媒介。自人类有记载的历史以来,人们对海洋灾害或突发性的自然灾害,如：热带气旋（温带气旋）、台风（飓风）、风暴潮、大风、巨浪,严寒、海冰、海雾、地震、海啸等有着较为全面的认识并通过智慧规避这些海洋灾害的影响。     

台风与水流

热带旋风是一种十分危险的自然现象,它会造成巨大的物质损失和人员伤亡。人们通常把太平洋热带旋风称之为飓风或台风。目前业已证实,台风的生成不仅与气象有关,而且受海洋因素的影响。无数次考察和研究的结果表明:世界海洋的水流与飓风的生成有联系。     

我国沿海台风的形成及影响

本文简述了对我国会产生影响的热带气旋的基本知识,包括台风概述,热带气旋的形成与消亡,热带气旋的移动规律,我国热带气旋的产生季节,南海热带气旋的简单介绍。     

海上电大的风暴——锋面气旋

锋面气旋,是产生海上大风的主要天气系统之一。它具有完整的冷、暖锋结构,和台风一样,也是一种低压式的涡旋。不过锋面气旋是发生在温带地区,而台风则是发生在热带洋面上。     

东北太平洋热带气旋发生的时空变化特征

利用美国飓风中心(National Hurricane Center)提供的资料,统计分析了东北太平洋热带气旋的发生规律。结果表明,东北太平洋热带气旋发生数最多的源头位于10°N～20°N、95°W～110°W的区域,各强度等级热带气旋发生源地、发生频率及移动路径具有明显的经纬度和季节性变化特征。对正确预测东北太平洋热带气旋和保障安全航行具有现实意义。     

东北太平洋热带气旋统计分析

此文利用1970—2000年间发生在东北大平洋的热带气旋资料，统计分析了热带气旋的发生源地、年月频数、移动路径及强度变化规律，对船舶驾驶人员熟悉该海域的飓风活动并采取适当的措施来进行预防和避离将有所帮助。     

57500吨级无动力船舶系泊防抗台方法研究

<正>台风属于热带气旋的一种,我国将西太平洋和南海海域持续风力达12级或以上的热带气旋统称为台风,其是一种突发性强、破坏力大的天气系统。据统计,全球每年会产生70～80个热带气旋,西北太平洋有28个左右,其发生频率远高于其他区域,对我国近海造成严重的影响。台风的来临会产生狂风暴雨和极强的涌浪,给海上交通带来不便,威胁着船舶的安全运营。目前船舶防抗台的研究集中于航行避台和锚泊避台,关于无动力船舶防抗台的研究较少。     

船用西北太平洋热带气旋显示和标绘系统软件的开发和应用

针对船舶海上实际避抗台风的需要,利用GIS技术开发西北太平洋热带气旋显示和标绘系统软件,实现在电子海图上显示热带气旋、船舶航线和计划航线信息,量算距离和方位,根据最近时间的移向和移速,推算热带气旋和船舶的位置.     

南海台风特征及台风场数值改进研究

通过搜集南海台风资料,对近10 a南海台风的规律进行了总结。利用Ueno台风风场模型和改进的藤田公式,引入压差修正系数和后报风场数据,构建了1330和1409号台风风场,并应用测站观测资料对模拟数据进行对比与误差分析。结果表明:西北太平洋移入南海的热带气旋整体上比南海生成的热带气旋数量多、强度大;南海海域生成的登陆台风在我国登陆较少,多在越南登陆。改进的模型风场极值相对误差小;引入后报数据后,合成风场数据相关性更好,误差更小。     

卫星云图在中国沿海船舶防台中的应用

根据卫星气象学知识和方法,结合海上实际应用经验,探讨了卫星云图在中国沿海船舶防台中的应用方法,并以0801"浣熊"台风为例进行了说明。卫星云图在船舶防台中的应用包括:①判断热带气旋生成的可能性;②确定热带气旋的中心位置;③确定热带气旋的强度;④判断热带气旋的移动。     

台风的概述

台风（热带气旋）是危害人类最严重的自然灾害之一。西北太平洋是热带气旋的主要发源地，有各强度等级热带气旋发生的经纬度变化特征，也有各强度等级热带气旋发源地和发生频率的季节变化特征。西北太平洋有三个热带气旋的主要发源地，分别是南海中北部偏东洋面、菲律宾以东至加罗林群岛之间的洋面、加罗林群岛一带洋面。     

港作拖船防抗台技术

正0引言西北太平洋上的台风特指在热带洋面(以加罗林群岛以东居多)生成的热带气旋[1],而很多冷高压或温带锋面气旋达到的风级和破坏力也不亚于台风,在研究防抗台技术时也要注意对其他风暴的防抗工作。笔者根据日照港防抗台工作中的心得体会,探讨防抗台工作的一些注意事项,供同人参考。     

我国更改台风名称及等级标准

众所周知,台风是形成于热带洋面上的一种强烈风暴,并且只有发生在西太平洋(包括南海)地区的这种风暴才称为台风,而在国际上更通用的名称是热带气旋。然而,热带气旋在不同的地区又有不同的名称。在大西洋和东太平洋称为“飓风”,这名称来自中美洲的叫做泰诺斯的古代土著部落,“飓风”是一个“凶神”。在西太平洋称为“台风”,对此名称的由来有不同的说法,一种说法是古代影响我国福建沿海的风暴多来自     

大型船舶航行、滞航及锚泊中的防抗台操作

热带气旋(Tropical Cyclone)是发生在热带或副热带洋面上的低压涡旋,是一种强大而深厚的热带天气系统,热带气旋发展到极端就成为台风。台风具有突发性强、破坏力大的特点,是世界上最严重的自然灾害之一。在海上,船舶一旦坠入台风大风圈内,会产生剧烈摇摆和颠簸,船上的设备和物品会发生危及安全的位移,货物会发生损坏和灭失,更进一步,船舶在大风浪中稳性失却导致船舶倾覆。所以,海船防抗台操作成为船舶驾驶人员必须掌握的操纵技术。     

必须高度重视孟加拉湾的热带气旋

今年四月二十九日,孟加拉湾热带气旋以每小时126海里的风速猛烈袭击吉大港,造成约14万人死亡,一千万人遭灾,桥梁折断,码头毁坏,船只沉没,航道堵塞。我国有三艘万吨轮在港内和锚地遭严重损伤。沉痛的教训告诉我们,凡在孟加拉湾的船舶,对该海区的热带风暴,必须引起高度重视。当然,作为航海人员,不管是热带气旋还是台风,都应十分重视。但是对孟加拉湾热带气旋的防抗工作,有其特殊的困难,因此,对我们的要求就更高了。首先,我们对孟加拉湾的热带气旋,没有象对我国沿海的台风一样熟悉。而该气旋从生成、发展到登陆消亡,时间短,发展快,路程垣,人们的思想还没有充分准备时,它已经威胁到你了。