汽车维修纠纷调解延伸

成功的汽车维修纠纷调解是双方自愿接受的。双方对调解意见认可后,人们经常会看到一种现象,双方在人的精力、物力资源浪费的同时,各自认可调解意见又觉得利益损失较大,调解人本着为车主着想的出发点,每次调解都想把双方的损失降到最小。近期笔者调解了一个纠纷案例,并在纠纷案能否延伸调解方面做了一次尝试,根据双方各自不同的需求,又进行一次补充调解,把工作做得再细一点,以人为本地开展纠纷调解工作。事情是这样的。     

止推垫反引起维修质量纠纷的调解

前不久，一位车主来到平陆县交通运输管理所，说他的一辆东风1108型货车送到某修理厂维修，因修理工在作业中装反了曲轴止推垫，致使该车只出了一次长途(山西平陆县——广东普宁市)，气缸体和曲轴便严重损坏，不能继续运行，造成了5000元的经济损失，找修理厂赔偿；修理厂不承认他们维修有失误，拒不承担赔偿责任。车主诉至平陆县交通运输管理所，请求行业管理部门给予公正解决。     

一例鉴定无果终止调解的维修质量纠纷

一辆1998年出厂的安徽凯斯鲍尔S215HD型大客车（使用奔驰OM442型V型八缸发动机,主要用于旅游包车业务）,2006年3月3日,该车在河南某汽车维修有限公司（简称承修方）进行了发动机总成修理,更换了气缸套、气缸套阻水圈5组,连杆瓦1组,活塞环、气缸垫各8组,活塞1只（车主自带,用于第2缸）,3月15日左右,该车修竣出厂。     

关于减少汽车维修质量纠纷的法律思考

汽车维护与修理不仅仅是一个技术问题和经济问题，而且在实际工作中还常常牵涉到若干法律问题，为了使修车不再有不快，为了维护当事人的合法权益，玩论是插修方还是承修方，都要认真学习相关的法律、法规知识，以保证汽车维修行业健康、有序地发展，要减少汽车维修的质量纠纷，须从以下几个方面做起。     

从机动车维修质量纠纷调解中看纠纷的成因及预防对策

2005年底,乌鲁木齐市拥有一类机动车维修企业19家．二类机动车维修企业458家,三类机动车维修企业1 027家,从业人员22 560人,基     

汽车维修质量纠纷调解后的思考

汽车作为改善出行方式和提高乘坐舒适感的交通工具,近年以来,已经成为普通家庭的必备品。据统计,2022年全国机动车保有量达4.17亿辆,其中汽车3.19亿辆。汽车市场保有量的逐年增长,为汽车后市场带来了广阔的空间。但在汽车后市场快速发展的同时,汽车维修的诚信、质量、服务等一系列问题引起的纠纷大量出现,并且有逐年上涨的趋势。思考和研究汽车维修质量纠纷调解具有一定的现实意义和社会价值。本文将结合笔者参与调解的汽车维修质量纠纷案件,对此类纠纷的调解和企业服务质量的管理做一些简单的探讨。     

从几起维修纠纷看汽车维修质量管理

近期以来,我市一些汽车维修厂家接连发生了几起维修纠纷事件,反映出汽车维修行业在质量管理方面存在很多问题.     

打赢汽车维修官司秘笈

近年来,随着汽车数量的激增,相伴而生的汽车维修质量纠纷也居高不下。然而,不少车主在遭遇纠纷时,采取息事宁人的态度,忍气吞声,自认倒霉,致使自己的合法权益受到损害时不能得到法律的保护,同时在客观上纵容了不法维修者。因此,车主应增强维权意识,勇敢地拿起法律武器,理直气壮地维护自身的正当权益。