进一步提高船员培训质量之我见

根据STCW78/95公约要求所开展的大规模的履约培训已经告一段落,但这并不意味着履约培训业已结束,航海、轮机专业的在校生和部分在职船员仍要继续进行有关专业培训和(或)特殊培训.文章分析目前培训机构现状,探讨如何进一步提高船员培训质量.     

基于STCW公约马尼拉修正案的船员基本安全培训的思考

通过分析船员基本安全培训的现状,结合STCW公约马尼拉修正案的新要求,探讨新形势下船员基本安全履约培训的策略。     

STOW公约马尼拉修正案对轮机专业教学实践的启示

STCW公约马尼拉修正案于2012年1月1日开始生效，该修正案对船员的培训、发展和值班提出了更高更新的要求。因此，船员培训有关部门有必要根据该修正案的具体修正内容，结合目前轮机专业船员教学培训实际，对轮机专业船员培训制定出行之有效的应对方案及改革措施，争取实现主动履约。文中在深入研究马尼拉修正案的基础上，提出了针对轮机专业教学实际的几点教学改革建议。     

对海员培训收费标准的探讨

STCW78/95公约已于1997年2月1日生效,公约要求各缔约国最迟应于1998年8月1日实施STCW78/95公约.对于已于1998年8月1日前进入海员队伍的人员,以及在接受教育和培训的人员,最迟在2002年2月1日前满足STCW78/95公约要求.我国是该公约的缔约国,海员的各项履约培训是当前航海教育的迫切任务.广泛开展的海员履约培训全面提高了我国海员的技术素质,使我国海员队伍符合国际标准,为保证我国海运事业发展以及发展海员劳务输出作出了贡献.各院校和培训单位在从事履约培训中提高了办学水平也获得了一定经济效益.我国海员培训正在进一步发展中.但是几十年来旧的计划经济的教育模式是:"办学是完成上级交给的任务,投入是国家拿钱".旧观念严重制约了海员培训教育的发展,培训收费不合理,收费与投入不成比例,使培训单位不能自我积累自我发展.在国家不能投入更多资金发展航海教育的情况下,航海教育培训投入不足,设备短缺,培训仪器落后,使航海教育培训远跟不上日趋现代化的航运事业发展的需要,制约了航海教育培训进一步发展提高.     

加强船员教育培训提高海员素质

本文从培养符合公约要求的现代化高素质船员的角度出发，就如何培养船员爱国、爱岗、敬业，加强航海英语、船员心理学、相关法律法规、计算机操作等方面的教育与培训，提出了建议。     

船员职业培训现状分析及发展趋势

面对数量庞大的船员培训量，为加强培训过程管理，各级培训机构先后建立了质量体系，但船员的素质参差不齐，存在的问题并不是一套质量体系所能解决的。本文通过从STCW78／95公约和国内外船员市场出发，分析了目前船员培训现状，展望船员培训的发展趋势，就如何应对船员培训国际化的问题进行了探讨。     

高级船员队伍可持续发展的思考——从船员教育与培训的角度

从船员教育与培训的角度分析新船员数量和质量对高级船员队伍可持续发展的影响，分析快速扩张的教育培训规模可能存在的问题并提出对策，提出目前情况下应对船员教育和培训机构实施严格的准入控制。     

甲板工抛撇缆技能竞赛方案的设计与实践

为了加强航海类专业学生和船员实际操船能力的培养,根据STCW马尼拉公约修正案履约准备工作有关事项的通知和我国海船船员适任考试及发证规则中增加的高级值班水手适任培训有关规定,设计了抛撇缆技能竞赛的方案,同时介绍了其操作方法及注意事项,对航海院校学生和在职船员在甲板工作技能方面的提高能起到积极的作用。     

浅论如何提高我国船员的素质

从深化航海教育改革，提高航海教育质量，加强船员教育和培训机构的监督管理等方面，探讨了提高我国海船船员素质的一些措施。     

新形势下船员安全教育的特点与要求

在船舶安全管理体系中,船员是最基本、最活跃的要素.随着时代的发展,航运环境发生了巨大的变化,这给船员安全教育带来了新的挑战.文章从船员供给与船员队伍构成的变化入手,就学校教育、船员在职培训、满足船员合理的发展需求、以及规范管理的执行等.讨论了船员安全教育的特点与要求,以期促成大安全观的形成.     

对船员高级消防培训理论课教学的探讨

船员高级消防培训是根据ＩＭ０１９９５ＳＴＣＷ修正案的要求而开展的一项专项培训。受国家港监局委托，青岛远洋船员学院试办了第一期船员高级消防培训班，本文根据作者对该班理论课教学的体会，探讨如何开展船员高级消防培训理论课教学，并对我国港监船员高级消防培训纲要（征求意见稿）做些分析和评点。     

关于加快我区船员培训提高船员技术素质的思考

对我区现有技术船员的现状进行了分析，根据我区航运业和船舶发展趋势以及船员配备标准的要求，指出了加快船员培训，提高船员技术素质的必要性和紧迫性，并提出了设想。     

高校建立ISO9000质量体系的可行性思考

在介绍ISO90000族标准基本理念的基础上，就目前我国航海院校强制建立船员教育和培训质量体系，与基本ISO90000族标准的质量体系的联系与区别，从船员教育和培训质量体系实施的成效谈我国高校建立ISO90000质量体系的可行性。     

航海职业教育师资队伍建设所面临的问题分析与对策

STCW78／95国际公约的实施，以及我国大力发展职业教育政策的出台，在航海类院校或培训机构不断为船员推出新的培训课程与每5年一次知识更新的同时，对我国航海职业教育师资可能面临的一些问题进行分析，并从教师的聘任制度、教师的在职进修、教师的职称评定等方面提出对策，以对我国的航海职业教育师资队伍建设具有促进作用。     

对航海专业英语教学突出实用性原则的思考

海员的英语水平低会直接影响劳务外派的发展。这不仅会造成经济损失，也与我们这样具有一个航运大国的称谓不相符。当前，发达国家的航海从业人员锐减，船员劳务外派市场向亚洲国家STCW转移已成定势。“IMO”成员国通过的STCW－95公约对船员的质量又提出了更高的要求。针对这些新情况和新问题，必须在航海从业人员的培养培训上狠下功夫。我认为在航海专业英语教学中应解决好以下几个问题。     

STCW公约履约视角下KUP的实践价值

STCW公约在我国具有与法律同等位阶,其所附属的KUP技术标准,对航海人才培养目标的确立具有指导和评价作用,然而当前对于KUP在船员教育和培训中的价值研究甚少。为此,通过对KUP在STCW公约履约实践中存在的认知偏差进行剖析,结合航运界"校、企、政"之间在运用KUP认知领域中的博弈,研究其在多维方向上的实践价值,以期为我国航海教育及培训的顶层设计和面临的现实问题得到妥善解决提供思考空间。     

对外派船员入职培训的探讨

外派船员入职培训对保证航运企业船舶安全管理和提高中国船员在国际海员劳务市场的占有率具有十分重要的意义,文章介绍了外派船员入职培训的具体要求和训练内容,并提供了实际训练的课程概要.     

船员素质现状分析及对策

本文通过分析目前船员队伍的现状,从船员自身、培训、监管等方面列举影响船员素质提高的原因,并对如何提高船员素质从管理主体的监管和自律、培训激励制度、船员心理和业务素质等方面提出了建议,各个单位共同合作,真抓实干,将提高我国海船船员素质的系统工程做好。     

对管理级海船船员适任评估的探讨

按照STCW78／95公约和中华人民共和国海事局颁发的《海船船员适任评估规范》中提出的对管理级海船船员“发证的强制性最低要求”和“负有的最高责任”标准，恰当的设置适任评估内容和项目是培训、提高被评估船员的分析判断能力、管理能力、吸收知识的能力和决策能力的依据。同时，选聘高资质的评估员对于客观公正和高质量的实施即时评估显得更为重要。     

关于船员专业技能适任培训和质量控制的思考

文章分析了我国开展船员专业技能适任培训方面存在的问题,提出了船员专业技能适任培训的质量保障与控制措施。