考虑速遣费和滞期费的不定期船航速优化研究

航运合约中的速遣费和滞期费对不定期船港口选择有重要影响.针对不定期船舶航速优化和港口选择问题,建立货主存在违约概率情况下不定期船港口选择停靠和航速优化模型,并考虑滞期费和速遣费对船公司利润的影响,使用改进型粒子群算法--两阶段粒子群算法进行求解模型.通过算例分析,将改进型粒子群算法与传统粒子群算法对比,发现改进型粒子群算法无论在收敛速度还是计算结果方面都优于传统粒子群算法.最后通过灵敏度分析发现,船公司利润在一定范围内会随着违约率、滞期费和港口装卸效率的上升而上升.     

在东南亚港口装运木材的船舶应注意事项

在河港锚地抛锚装货应慎重选择锚位；在河口港开敞锚地装货应注意驳船对大船安全的威胁；还要注意对货舱准备、装卸设备的使用、装卸准备就绪，通知书的递交、货运单证、货物配积载以及对港口代理的使用等问题。     

论航次租船合同中装卸时间的统算

航次租船合同中装卸时间统算方法主要有装卸共用时间、可调剂使用装卸时间和装卸时间平均计算。装卸共用时间和可调剂使用装卸时间几乎没有什么区别，是一种表明装货港和卸货港的装卸时间可以统一合起来计算的术语。国内教科书对此的表述存在偏差。装卸时间平均计算是指分别计算装货时间和卸货时间，用一个作业中节省的时间抵消另一作业中超用的时间。     

排放控制区下集装箱班轮运输船期设计与燃油补给联合优化

为解决排放控制区下集装箱班轮运输船期设计和燃油补给联合优化问题,分析了多时间窗、多起讫时间和多装卸效率等合作协议条款与船舶航行、装卸及到/离港时间之间的关联性。结合燃油补给港燃油价格差异和折扣因素,以船公司航线服务周总成本最小化为目标,构建排放控制区下船期设计和燃油补给混合整数非线性规划模型,设计线性割线近似的求解方法。以中远海运集团有限公司AWE1航线为例,数值实验验证了模型及其求解方法的适用性和有效性。结果显示：船期设计与燃油补给联合优化可使船公司航线服务周总成本降低7.41%;随着船舶到港时间窗长度的增大,船公司航线服务周总成本及船舶在排放控制区内平均航速均随之降低。研 究表明,上述合作协议条款不仅有助于船公司更为灵活地调整船舶航速和船期,还有利于减少船舶在排放控制区内的温室气体排放。     

船长在航次租船中的地位及履约中若干问题的探析

从航次租船的特点出发，论述了在船舶航次租船业务中，船长作为运输船舶的管理者，同时也是在航次租船合约下的直接履约者，其所处的法律地位，并提出了整个航次租船业务中，船长在履约中出现的若干问题，并加以探析、解决。     

钢板桩码头施工技术：——海口港两个五千吨级泊位钢板桩码头工程实例

对于板桩结构型式的码头工程，我国目前尚无技术规范，一般是根据设计图纸，参考国内外有关文献资料，针对工程的实际情况进行施工。本文结合海口港两个五千吨级泊位钢板桩码头工程实例，论述钢板码头的有关施工技术问题。     

金沙江溪洛渡电站水富重大件码头研究

根据金沙江溪洛渡水电站重大件设备的运输要求，对水富港重大件专用码头的航道条件、港址选择、装卸工艺、平面布置及水工结构等进行可行性研究。该码头所在岸坡较缓、水位变幅和水边线摆动均较大，采用浮吊装卸工艺和顺岸斜坡码头，解决了重大件运输水陆转运的装卸问题，可作为类似工程的参考。     

公路工程机械中筑路机械租赁的探索

探讨公路工程施工中筑路机械租赁合同中有关承租方利益的条款，并介绍机械租用的优越性和租赁工程中遇到的问题以及采取的防范措施。     

公路桥梁施工合同跟踪管理的要点研究

公路桥梁建设中,施工合同是非常重要的文件,它明确双方的权利与义务,有效规范和指导工程建设顺利进行,对保证公路桥梁施工进度,提高工程质量,维护各方利益具有重要作用。本文介绍了公路桥梁施工合同跟踪管理的概念及作用,分析合同跟踪管理存在的问题,并提出改进和完善对策,探讨施工合同跟踪管理要点。主要包括勘察设计阶段和委托监理跟踪管理,严格审核书面文件、跟踪合同事件、重视合同记录与报告等,可为实际工作提供指导与参考。     

建筑工程预结算常见问题及相关措施

随着改革的深化,投资主体向多元化发展,工程造价管理关系到投资主体和承包商的经济利益.关系到建筑市场的竞争规范化等一系列问题,在实际工作中尤其由定额计价模式向清单模式过渡过程中,总是难免会出现这样那样的差错.笔者根据几年来从事工程建设项目管理及预结算审核的实际经验,谈谈对工程预结算常出现的问题及相关措施的认识和体会. 工程造价预结算审核的的内容 工程造价预结算审核,主要是核对核实工程量是否准确,费用计取、落实设计变更等三方面为重点,按照施工合同协议书,中标通知书,投标书及附件,施工合同专用条款,施工合同通用条款,标准、规范及有关技术文件,图纸、工程量清单和工程报价单或预算书的解释顺序,进行计算核实.     

浅析公路工程计量和合同管理应注意的问题

随着社会经济的不断发展,交通运输行业在不断的发展中。在公路工程管理中,计量和合同管理是非常重要的组成部分,对于公路工程建设项目的顺利进行具有非常重要的作用。主要阐述了公路工程计量和合同管理应注意的问题。     

《建造合同》准则中关于工程收入与工程成本确认方法在应用时应注意的几个问题

目前由于建造一项资产的开工日期与完工日期通常分属于不同的会计年度，在这种情况下。如何将合同收入与合同成本进行配比，分配计入实施工程的各个会计年度，就成为一个非常重要的问题。对此．本文就《建造合同》中规定的“完工百分比法“在实际应用中应注意的事项谈几点看法。     

行标《港口装卸机械电气设备安装及检测规范》的说明

行标《港口装卸机械电气设备安装及检测规范》是在参照相关国际标准的基础上，遵循有关国家标准及其他行业标准协调一致的原则，充分考虑当前港口装卸机械及电气设备运行的实际情况基础上补充修改，具有良好的社会效益和经济效益。     

对工程造价管理的索赔

索赔是合同当事人一方在执行合同过程中．根据法律及合同规定，对并非由于自己的过错（包括故意和过失）．而是由于对方承担责任或风险的情况所造成的实际损失，凭有关证据向对方提出请求给予补偿的要求。根据业主和承包人之间合同平等互利的原则．索赔应该是合同双方的行为，既有承包人向业主提出给予补偿的要求称为索赔，也有业主向承包人提出给予补偿的要求称之为反索赔。     

浅谈船舶配员不足现象的发生与防范

目前，船舶配员不足问题在船舶违法现象中占有很高比较。为此，各有关部门应加强现场监督以及对船舶、船员和船公司的管理，杜绝此现象的发生，保障水上安全。     

树巾帼文明 展港口风采——广州港集团新港分公司创“巾帼文明岗”活动做法和体会

正新港分公司是广州港集团有限公司属下企业,生产经营业务主要是以装卸钢材、散肥、散粮、散煤和件杂货物为主。有职工1800多人,其中女职工占260人,为职工总人数的14%。为充分     

基于船舶优先权的集装箱港口泊位分配问题

泊位作为港口的重要资源,它的有效管理对于港口有着重要意义。集装箱港口泊位分配问题（BAP）,实质是为到达集装箱港口的船舶安排最佳停靠位置与停靠时间。本文考虑到船舶动态到达的情况,以及实际操作中码头装卸效率对船舶在港作业时间和船舶优先权的影响,以最小化包括等待时间在内的船舶在港停留时间为目标,建立了基于船舶优先权的连续布置泊位分配模型。该模型是0-1混合整数规划模型,对于小规模问题,可采用商业优化软件求解,对于大规模问题,可设计遗传算法处理。算例分析表明,考虑了连续布置泊位分配问题的二维特性和船舶优先权,能够找到更符合实际的泊位分配方案。     

安全工作是弱小企业生存的基础

我们上海汇港装卸公司是由原来的恒升港务有限公司于1999年转制而来，那时有44名股东和74名职工；由于内河装卸行业的萎缩，企业的效益一直较差，只能在2004年实施了第二次改制，由股份制改为现今的独资，使企业维持至今。     

公路桥梁工程施工合同变更

在公路桥梁工程施工过程中经常会遇到合同变更情况,如果实际施工情况与初期预想情况不符,为了保障各方权益和利益,工程施工合同就会发生变更。鉴于此,从公路桥梁工程施工合同变更的原因、合同变更的主体、合同变更中存在的问题及解决策略方面进行简要分析和探究,以期能够为日后公路桥梁工程施工合同变更研究提供参考。     

港口收费改革与加入WTO如何接轨的探讨

江苏省港口装卸收费一直是政府定价,分级管理的价格形式,现行的收费标准是 1993年 5月 20日确定的,距今已有近 10年时间了.在这 10年中除徐州万寨港、邳州港的煤炭中转包干费略作调整外,其他港口的装卸费标准一直未动.目前,港口企业呈萎缩的趋势,其原因:一是装卸收费统得过死,装卸收费项目过细,负担过重,成本过高;二是竞争激烈,货源严重缺乏,价格不到位.