临时仲裁在我国海事仲裁的地位及实践意义

我国<仲裁法>不承认临时仲裁,对我国仲裁发展存在负面影响,在海事仲裁领域表现尤为突出.当今国际海事纠纷仲裁,绝大部分采取临时仲裁的形式,与我国仅设机构仲裁形成鲜明对照.在我国已经加入WTO的背景下,加强对临时仲裁在海事仲裁中的地位与作用的认识,并尝试在海事仲裁领域采用有行业管理的权责一致的临时仲裁,对完善我国海事仲裁制度不失为一种有益的探索.     

仲裁法的主要法理及对修正我国仲裁法的建议

阐述了仲裁委员会、仲裁法律关系以及仲裁规则的本质、特征、功能、认为仲裁法律关系是一种特殊的民事法律关系，仲裁过程中适用的仲裁规则是一种特殊的民事合同，并对我国仲裁法的修正及完善提出了建议。     

论婚约财产流转的性质

由于我国相关法律均未对婚约财产作出明确的规定,婚约财产流转的性质在法学界一直存在争议。纵观婚约财产在我国的演变发展史,结合缔结婚约当事人的主观心理因素和有关法律规定,婚约财产的流转在不同情况下分别具有借婚姻索取财物和目的性赠与两种性质,其中赠与的目的不仅是要＂登记结婚＂而且要＂共同生活＂1年以上。     

试论我国仲裁文书格式的统一化

本文根据《中华人民共和国仲裁法》的规定 ,对制订仲裁文书格式的必要性、制订仲裁文书的原则 ,以及仲裁文书的分类进行了分析论证。指出 ,制定统一的仲裁文书格式 ,是实施仲裁法、保证仲裁质量和当事人仲裁活动的法律效力的需要 ,是总结仲裁经验 ,积累档案资料的需要。提出制订仲裁文书应遵循依法制订、协调统一、简明便用的原则。阐述了制作仲裁文书的基本要求。     

对制定物流仲裁规则基本原则和框架的探讨

根据我国法律法规的有关规定,对制定物流仲裁规则的基本原则、框架等问题进行探讨。物流仲裁规则应体现遵守法律法规的原则,充分体现当事人意思自治原则,公平、合理原则,独立仲裁原则,简便性、效率性原则,一裁终局和申诉相结合原则,仲裁与调解相结合原则等。物流仲裁规则的框架应包括,物流仲裁总则、物流仲裁程序分则和物流仲裁规则附则等相关内容。     

非市场经济主体与反补贴制度关系研究——以美国反补贴法为视角

非市场经济主体不是一个法律命题,而是源自关贸总协定期间各缔约方的实践.反补贴制度是否适用于非市场经济主体?世贸组织成员之间有不同的标准.美国的反补贴法虽然对此没有明确规定,但是,1984年联邦第二巡回上诉法院在"钾碱案"中的裁决确立了美国反补贴法不适用于非市场经济主体的司法先例.国人曾普遍认为中国的市场经济主体地位被承认之前,世贸组织成员不会对中国采取反补贴措施.最近发生在中美之间的"铜版纸案"和"反倾销与反补贴案"引发了对非市场经济主体实施反补贴制裁是否违反多边贸易协议规定的争议.事实上,补贴与反补贴协议的适用对象并不区分市场经济主体与非市场经济主体.美国的做法没有违反多边贸易协议的规定,而是打破了不向非市场经济主体适用反补贴法的国内司法先例.     

省汽运集团举办法律知识讲座

为提高员工的法律观念,增进法律知识和自觉遵守法律的意识,5月8日,省汽运集团公司邀请常年外聘法律顾问广东易春秋律师事务所郝振宇律师,就公司治理及经营管理中涉及的相关法律问题进行知识讲座,并邀请广东省劳动保障厅劳动争议仲裁办公室张国成仲裁员做《劳动争议调解仲裁法》专题讲座。省     

海事诉讼协议管辖制度之探讨

依据《民事诉讼法》和《海事诉讼特别程序法》的规定,特定类型的海事纠纷可由当事人协议选择管辖法院.但现行海事诉讼协议管辖制度在案件类型、可协议选择的管辖法院范围、数量、管辖协议形式及默示协议管辖等方面存在着若干问题,应通过修改《民事诉讼法》的方式在我国建立完整、严密的协议管辖制度.     

交通事故赔偿责任研究

2004年5月1日开始施行的《中华人民共和国道路交通安全法》调整了道路交通安全诸方面的法律关系，填补了我国在道路交通方面的立法空白。该法第76条明确了道路交通中的赔偿责任属于侵权责任。其归责原则是根据当事人的不同性质来认定的。其立法精神和立法目的体现了法律的公平和正义，体现了建设和谐社会的人文关怀。该法实施四年来，既得到了社会各界的认同，也引发了很大的争议，有必要进一步完善。     

论司法资源配置与司法公正

司法程序公正得以保障的物质基础是充沛的司法资源.随着社会现代化程度的不断发展,人与人之间的关系越来越疏远,诉讼成为解决争端的主要方法,诉讼率日益增高.当诉讼爆炸与司法资源稀缺的矛盾突兀的呈现时,法律制度必须成为"一种配给制度".然而,法律资源配置的不充分、不平衡,使司法审判人员拥有不同的法律资源,当事人不能平等地享有法律资源,各方参与者徒具形式上的平等参与机会,在实质上却不具有平等的参与能力和参与效果.在这一过程中,弱势群体因自身或社会的原因失语于司法资源配置的利益博弈,往往以被排挤者的面孔出现在我们周遭,并以体制外的诉求表达途径来拷问这个市场的合理性.因此,合理的配置有限的司法资源应当成为司法公正的机制保障.     

论恶意诉讼的侵权责任

诉权是法律赋予每个公民的基本权利，是当事人维护自身合法权益的有效手段，任何公民只要认为自身的合法权益受到不法侵害，均可利用诉权提起诉讼。但是任何权利的行使都有一定的界限，在特定条件下，诉讼会显示一定的消极作用，成为当事人掩盖谋取不正当利益或损害他人利益的不法目的的工具。当诉讼的消极作用被当事人恶意利用，作为侵权的方法与手段时，就产生了恶意诉讼的侵权责任。     

中华人民共和国交通部令 机动车维修管理规定

第一章 总则 第一条 为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。     

道路货物运输及站场管理规定

第一条 为规范道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保障道路货物运输安全，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。     

世贸组织专家聘任机制之研究

世贸组织争端解决机构聘请专家的法律依据是《争端解决谅解协议》第13条之规定，即评审团有权就争议中涉及的科学技术问题咨询有关专家。在世贸组织争端解决过程中，除了评审团有可能聘请个别专家或专家小组外，有关争议方也会聘请专家，以此来支持自己的诉讼观点。本文的重点是对评审团聘任专家这一机制进行研究，并对如何完善世贸组织专家(组)的工作程序提出了若干设想。     

工程招投标与合同法律制度关系分析

我国目前的招投标过程中很多违法、违规行为存在,与招投标双方对有关法律、法规规定不了解、不熟悉有很大关系。就招投标与合同法律制度之间的有关问题进行论述,并对目前招标投标工作中存在的实际问题进行分析,以期更好地实现招投标工作的公平、公正和规范运作。     

道路货物运输及站场管理规定

第一章 总则 第一条为规范道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保障道路货物运输安全，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。     

机动车驾驶员培训管理规定

第一章总则 第一条为规范机动车驾驶员培训经营活动，维护机动车驾驶员培训市场秩序，保护各方当事人的台法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有奖法律、行政法规，制定本规定。     

电子商务中电子合同立法若干问题的思考

电子商务合同是以电子网络为载体的新型贸易的协议形式,其与传统商务合同相比较有着重大形式差异。文章对我国现行合同法存在的关于电子合同当事人行为能力、电子合同成立、电子签名、电子证据及法律适用等问题进行了分析,并提出应采用“破”“立”结合的方法完善我国电子合同立法的建议。     

海事行政许可条件规定

第一章总则 第一条为依法实施海事行政许可，维护海事行政许可各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国行政许可法》和有关海事管理的法律、行政法规以及中华人民共和国缔结或者加入的有关国际海事公约，制定本规定。     

谈谈通过仲裁解决海上交通事故的民事责任纠纷

本文结合《中国海事仲裁委员会仲裁规则》和我国1995年9月1日施行的《仲裁法》，着重阐述仲裁在解决海事民事责任纠纷的优越性和一般程序。