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首先以中低速磁悬浮列车悬浮电磁铁电磁场分析为例,介绍有限元分析软件ANSYS进行三维静磁场分析的基本过程,然后介绍ANSYS在国防科学技术大学的磁悬浮列车(CMS-3型)悬浮电磁铁静磁场三维分析中的应用,为今后该悬浮电磁铁的改进设计提供分析数据和理论依据。 相似文献
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建立了中低速磁悬浮列车用混合悬浮电磁铁的Maxwell二维温度场仿真分析模型,对其温度场特性进行了分析,并与传统纯电励磁结构的怂浮电磁铁进行了比较.针对工程实际样车用混合悬浮电磁铁分析指出,电磁铁最高温度位于励磁线圈中心处,铁心轭部温度与励磁线圈温度基本相同采用混合悬浮电磁铁结构不仅大大降低了悬浮损耗,减少了列车运行能... 相似文献
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磁悬浮列车悬浮电磁铁电磁场的有限元分析 总被引:7,自引:2,他引:5
为了进一步提高车体悬浮控制精度,利用有限元法对常导中低速磁悬浮列车的磁场进行了二维分析,得到了更为精确的电磁力随着悬磁气隙及电流强度变化的规律,并在试验中对其进行了验证。 相似文献
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以国防科技大学研制成功的CMS-3电磁型磁悬浮列车样车为研究对象.系统地对磁悬浮列车的关键部件——悬浮系统的安全性和可靠性进行了分析,并提出了指导性的意见和改进措施。 相似文献
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磁悬浮列车U型悬浮电磁铁电磁力的数值计算与分析 总被引:7,自引:1,他引:6
应用电磁场分析软件对常导磁悬浮列车U型悬浮电磁铁的各种电磁力进行数值计算,分析悬浮电磁铁的气隙,水平错位及侧滚角对悬浮力,导向力,侧滚力矩的影响,并将结果与解析计算进行比较,所求得的电磁铁受力结构能为悬浮控制系统和导向控制系统的设计提供准确的设计参数,为磁悬浮转向架抗侧滚梁的优化设计提供可靠的数据。 相似文献
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磁通反馈在磁悬浮列车悬浮控制中的应用 总被引:3,自引:1,他引:2
建立以磁场强度为状态变量的单悬浮电磁铁刚体模型,分析磁通反馈控制下系统的稳定性。设计磁通反馈与悬浮间隙的PD控制器,并根据磁悬浮列车特点,给出磁场测量方法。对悬浮间隙的PD控制器 磁通反馈的控制算法进行了仿真与单悬浮电磁铁试验,验证了磁通反馈控制的有效性。 相似文献
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基于虚拟样机的磁悬浮列车悬浮系统建模及仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
为避免建立微分方程描述磁悬浮列车动力学问题的困难,利用ADAMS和Matlab软件建立了CMS-03型磁悬浮列车的虚拟样机模型,介绍了悬浮系统的建模方法和理由。所建的列车虚拟样机模型能顺利通过按照长沙试验线建立的轨道曲线,悬浮电流的变化也与试验测量结果一致,说明悬浮系统的建模方法是合理的。该模型为改进控制算法、验证列车动力学分析结果提供了一个良好的仿真平台。 相似文献
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阐述了磁悬浮列车的模拟试验系统的基本原理,介绍了磁悬浮列车的模拟试验系统的方案、要求及其基本结构,并指出了设计本模拟系统的目的及其达到的预期效果。 相似文献
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基于F型轨道轧制工艺下的磁悬浮列车悬浮电磁铁电磁力计算 总被引:1,自引:0,他引:1
利用Ansoft软件中的Maxwell2D模块,以CMS03A磁悬浮列车为例,对基于轨道轧制工艺下的悬浮电磁铁电磁力进行计算,分析了悬浮电磁铁的电流、气隙、轧制半径及水平错位对悬浮力和导向力的影响,并将结果与传统结构进行了比较,得出磁通密度、悬浮力和导向力都小于传统结构的结论. 相似文献
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从设计智能化仪器仪表的角度描述了一种新型的轨道静态几何参数检测仪的设计过程,给出了以惯性基准法的原理推算的水平测量数学模型,和运用叠加法原理推算的轨向、高低测量的数学模型;并在单片机控制系统中,误差处理采用实时自校准方法修正由于各种漂移、增益不稳定等因素引起的系统误差,提高了测量精度。此外,给出了应用该仪器的检测实例。结果表明,该仪器较之人工测量,具有便捷、轻巧、精度高、可连续自动测量和数据显示、存储等优点。 相似文献