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在海牙规则和美国海上货物运输法下，货物承运人要负责照管货物，并可能对货物的灭失和损害负责。本文主要关注在舱位共享协议普遍存在的情况下，租船合同下签发提单时，美国法院如何判断哪一方是承运人。并讨论关于集装箱货位租赁中有关承运人问题的司法判例会对承运人援引美国海上货物运输法下的责任限制产生何种程度的影响。 相似文献
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面对竞争日益激烈的航运市场,为了降低营运成本,提高舱位利用率,集装箱运输公司之间进行了多种合作方式的运营(也称海上联盟运输),以合作方式经营的航线被称为合作航线。舱位租金结算工作是合作各方之间的后期工作,它依赖于协议签订得是否全面、合作各方的操作部门能否按照所签协议中的规定操作等前期诸多环节;而操作中的点滴疏漏所造成的经济损失,也都会在此显现。有如镜子,通过它,既能借鉴其他多个合作方的经验与不足,又能及时发现合作协议中存在的欠缺及公司在管理等方面存在的问题。 相似文献
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为正确认定在舱位互换经营模式下的实际承运人,阐述舱位互换的定义和性质,分析在舱位互换经营模式下实际承运人认定的关键要素包括对是否接受承运人委托的认定和对实际从事货物运输的认定两个方面。由实际案例分析得出:实际从事货物运输不仅包括船舶的实际控制人,还应包括海上货物运输的实际组织者和操控者;此外,舱位互换的出租方签发提单也是正确识别实际承运人的关键因素。 相似文献
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集装箱承运人的认定及其责任限制 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了航运发展中,承运人概念的变化。指出在集装箱运输中,承运人的概念还涵盖了舱位共享协议的合作方以及集装箱货位租赁中的租赁方。指明了在海牙规则和美国海上货物运输法下,货物承运人要负责照管货物,并可能对货物的灭失和损害负责。讨论了在国际集装箱运输的舱位共享协议中,美国法院是如何认定承运人及其责任限制的。 相似文献
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阐述使用数学方法解决在实践中仅靠经验解决集装箱船舱位在各节点的分配、如何确定每个节点协议销售和自由销售舱位的比例及在各代理人之间分配协议销售舱位的问题,并探讨该方法的应用。 相似文献
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本文从三个方面对贷款购入船舶和融资租赁取得船舶进行了比较，并对船舶融资租赁的发展前景进行了展望。 相似文献
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随着航运业的发展以及全球贸易的不断增加,船舶租赁也日益频繁。海上贸易越来越多地涉及船舶租赁,各种原材料及食品等,大部分都是由租赁的船舶进行运输的。即使是班轮航线上的集装箱船舶,也有很多是租赁的船舶,它们或者是为融资的目的而光船租赁的船舶,或者是作为船队的补充而定期租赁的船舶。 相似文献
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船舶租用合同是船舶出租人和承租人之间关于出租人向承租人提供约定船舶，由承租人在约定时间内按约定使用，并由承租人支付租金的协议。船舶租用合同两种方式的形式和船舶租用合同两种方式的异同点对船舶租用合同的法律特点作以说明。随着社会的发展，世界上各国之间的通商贸易日趋频繁，从而使国际海上运输业迅猛发展。海上运输按经营方式可分为班轮运输和不定期船运输。与班轮运输相比，不定期船运输具有船舶没有固定的航线、没有 相似文献
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租金费率/租金支付/宽容期 在租金费率的规定上,老版本里只有一种规定,即按每月,并按在规定的船舶的夏季载重线的船舶(包括一定数量的船舶的燃料和物料)载重量计算。新版本里也有这样一个规定,只是按每30天计算。但新版本里还增加了一种计算方法,那就是规定一个不直接和船舶载重量挂钩的日费率,以供船租双方选用。集装箱船舶的租赁,都是规定这种日费率的,散货船舶的租赁,也可以这样规定。 相似文献
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