上帝眷顾勒布 WRC阿根廷站

大雨、大雾、大风和泥泞的道路给比赛增加了极大的难度,有实力争冠的好几名车手纷纷退赛。不过上帝似乎特别眷顾勒布,他轻松获胜,连续4年在阿根廷赢得比赛。一个高海拔的比赛在墨西哥拉力赛结束3周后,又一场严酷的砂石比赛在南美国家阿根廷举行。阿根廷一个热衷探戈舞蹈和充满热情的国家而赛事总部所在的Cordoba省,更是拉丁风格的典型代表。WRC比赛的这个周未就     

一分之差——WRC墨西哥站

在勒布第三次取得墨西哥拉力赛冠军之后，他和福特年轻车手希沃宁的差距仅仅只有1分。     

冰火两重天 2012 WRC墨西哥站、葡萄牙站

如果说瑞典的冰雪赛道是福特的天下,那么墨西哥高原的沙石路面则轮到雪铁龙称王,而在葡萄牙,似乎多了些戏剧性。从冰天雪地的瑞典到骄阳似火的墨西哥;从零下20℃的严寒到零上30℃的高温,对于每一位车手来说,在这里,不但要适应骤变的环境,更要适应碰撞、事故、退赛等意外带来的巨大的心理落差,因为你永远不知道,下一秒会发生什么。     

迎头赶上——2008WRC墨西哥站

斯巴鲁车队的二号车手阿特金森在赛前表示,他有望在这次比赛中冲击最好成绩。这对于在墨西哥站已经两次夺冠而在瑞典站意外撞车的勒布来说,是不是构成压力呢?瑞典站大获全胜的拉特瓦拉对于墨西哥一战也是来势凶猛。孰胜孰败,我们拭目以待。     

得砂石者得天下 2015 WRC墨西哥站

<正>如果说蒙特卡洛和瑞典站肆虐的冰雪只是新赛季的一道开胃菜,那么接下来,似乎该上正餐了。从墨西哥小城莱昂开始,WRC将开始连续6场的砂石之战,而这也将成为车手和车队本赛季成败的分水岭。得砂石者得天下的道理,在WRC没有人不懂。墨西哥小城莱昂历来是砂石之战的首选。比起北欧寒冷的冰雪,墨西哥的骄阳似乎更胜一筹。30°的高温挑战着车手们的身体素质,也考验着赛车发动机和变速器的性能。此外,还有超过1800m的高海拔。墨西哥赛道大半位于莱昂的山区之中,稀薄的空气使     

法鲁预言FARO＇S PROPHECY 2011 WRC葡萄牙站

在告别了瑞典的冰雪赛道,结束了墨西哥在高原之旅后,WRC转战葡萄牙小城法鲁。这座濒临大西洋的小城似乎与越野赛事格外有缘,自2009年WRC重回葡萄牙之后,这已经是法鲁第四次举办该项赛事。比起墨西哥站的高海拔。这里的砂石赛道似乎更加名幅其实,     

两连冠,这次是勒布 WRC墨西哥站和葡萄牙站综述

来到典型的砂石路比赛,勒布和雪铁龙C4展现无敌霸气,连夺墨西哥站与葡萄牙站冠军,在个人积分上勒布一举超越最大对手福特车队的格隆霍姆。     

高海拔之战 2014 WRC墨西哥站

<正>"在经历了蒙特卡洛和瑞典的冰雪肆虐之后,WRC的车手们又将面临‘三高’的考验:墨西哥高原2800m的高海拔,中美洲超过30℃的高温还有重压之下的高淘汰率,谁将幸存?"墨西哥高原小城莱昂是2014赛季WRC的第3站,也是本赛季连续6场砂石赛中的第一场。从冰天雪地的欧洲来到烈日炎炎的中美洲,车手们不但要应对骤然升高的气温,还有高海拔和砂石赛道带来的新挑战。莱昂的赛道位于     

领头羊奥吉尔尘土飞扬墨西哥站

经过三天砂石路的考验,最终,来自大众车队的冠军车手奥吉尔再夺一冠,获得了2015赛季第三个冠军,这也是他继2013赛季之后第三次蝉联墨西哥站的冠军。     

山路车神 2017 WRC法国站

正"M-Sport车队在蒙特卡洛拿下了揭幕战的胜利,丰田和雪铁龙也先后在瑞典和墨西哥称雄,在群雄争霸的2017赛季,只有现代车队一冠未入,他们还坐得住么?"从某种意义上说,2017赛季是个很"公平"的赛季,没有绝对的霸主,这意味着奖杯伸手可及。新赛季的前3站,M-Sport、丰田和雪铁龙各下一城,只剩下现代车队还未有冠军入账。诺伊维尔几次领跑,无奈都在最后阶段功亏一篑,幸运女神似乎并不怎么眷顾现代车队。告别了烈日炎炎的墨西哥高原,     

完胜WRC墨西哥站

在碎石密布的墨西哥赛道,勒布再一次用实力证明,他是这个星球上最为顶尖的砂石拉力之王。无论地形多么险峻、路面多么恶劣,迎面毒辣的阳光也无法让他减速,他的完美表现令对手望尘莫及、不攻自破。是的,这是一场属于勒布的,真正意义上的完胜。     

征服美亚大陆 2010 WRC墨西哥、约旦站

墨西哥和约旦,一个地处北美,一个地处西亚。在这两地举办的WRC拉力赛极富挑战性,赢得比赛的车手被视作英雄!     

阳光照耀勒布 WRC英国站

今年的WRC收官站再次在英国威尔士举行,赛事总部仍设在卡迪夫。福特车队的希尔沃宁开赛前在车手积分榜上以1分领先勒布,这让本次比赛充满悬念。英国拉力赛始于1932年,是世界上最古老的拉力赛之一。英国拉力赛后来以"RAC拉力赛"闻名车坛,在1973年WRC组建之后,英国拉力赛也成为WRC赛历中的常客,今年是第65届比赛。     

美国福特与航星公司将合资生产商用卡车

美国福特汽车公司将与卡车及柴油发动机制造商美国航星国际公司合作,在墨西哥北部成立一家合资公司,生产商用卡车。 根据这两家公司签定的协议,新成立的合资公司最初将生产中型卡车底盘。稍后,新公司将生产6系列和7系列中型卡车。航星公司将负责底盘的设计、组装并改进柴油发动机。这两种卡车将分别以各自的商标,并通过代理商销售。总部设在芝加哥的航星公司将在其位于墨西哥的工厂生产新卡车。     

砂石无惧 赤龙重生 2007WRC墨西哥站（第四站） 勒布捧起第30个冠军奖杯

艰苦？精彩？当WRC到了墨西哥，这两者就纠结在了一起。硕大的仙人掌、锋利的砂石、还有扬起的黄土，与上站湿滑的挪威雪地相比，墨西哥拉力赛明显“硬”了许多。本站比赛全长850公里、其中在海拔2700米高度的特殊赛段就有366公里，在这里，轮胎的耐磨性和发动机的高输出功率显得尤为关键。[编者按]     

制造业

上海大众德方高层换届塞曼接任副总经理兼商务执行经理上海大众汽车有限公司日前对外宣布了公司管理高层的人事变动消息:原上海大众汽车有限公司副总经理兼商务执行经理白耀伟(Joerg Blecher)任期已满,现已调回德国大众集团总部担任重要职务。原德国大众集团和大众品牌“新产品启动”主管会成员兼代理人塞曼(DieterSeemann)接任上海大众副总经理兼商务执行经理一职。塞曼先生1989年10月～1992年4月就职于上海大众,先后任采购生产部副经理和供应部副经理。1992年5月1日任满,返回德国大众集团总部。1996年5月～2000年7月就职于大众墨西哥工厂;2000年8月再次任满返回德国大众集团总部,先后担任全球/未来资源国际项目主管、大众集团 VW 品牌领导、大众集团和大众品牌国际项目控制主管会成员、大众集团和大众品牌“新产品启动”主管会成员兼代理人等职务。     

莱昂之王2013 WRC墨西哥站

告别了蒙特卡洛和瑞典站的冰雪赛道,WRC转战墨西哥高原.30℃的高温、3000多米的海拔、布满尖利石块的砂石赛道——这里是莱昂,这里需要一个新的王者,而‘九冠王’之后,谁将独掌天下?     

金童再次回归WRC墨西哥站

私人车队战胜了强大的工商车队，在墨西哥这条世界最高最长的WRC赛道上，金童勒布再次用强劲的实力创造了历史，不过，这或许末必是好事。如果代价是尝到甜头的雪铁龙不想再回WRC的话。[编者按]     

碰撞收官 WRC澳大利亚站

澳大利亚拉力赛的总部设在西部的帕斯,赛段使用狭窄但技巧性非常高的砂石道路。路面的附着力非常低,最有经验的车手才能在这里赢得冠军。不过,因为该赛的组织者经验丰富,而且比赛沿途的风光却让车手们赏心悦目。     

德尔福派克电气系统上海A5工厂投产

2007年12月12日，德尔福派克电气系统有限公司上海A5新工厂举行开业典礼。上海A5工厂是德尔福派克电气系统在亚太区最大的一个线束制造厂，也是德尔福派克全球和亚太地区的样板工厂。2004年德尔福派克亚太总部和中国区总部。及亚太区工程技术中心落户上海，2007年12月上海A5工厂投产将是德尔福派克中国事业的又一个里程碑。