石油价格走势分析及减低营运成本之我见

目前国际市场油价大幅提升,市场不断突破油价记录,纽约油价更是几次逼近每桶50美元的大关,凌厉涨势以及随后的高位运行,令国家发展与改革委员会盯住国际市场,据纽约、新加坡、鹿特丹三大石油交易市场的价格变动来制定国内燃油出厂价格.8月25日凌晨,中石油天然气公司根据有关精神,国内各地统一上调汽柴油价格,广东省市场成品油零售价格年内第三次上涨,而且是汽油、柴油首次双双涨价,其中90#汽油零售价每吨上调240元,0#柴油零售价每吨上调220元.8月25日香港0#柴油零售价报2.7元/公升(港币).国际燃料油(重油)报195.76美元/吨.     

国内铝价格猛涨 两年后可望缓解世界铝消费已由猛增转为停滞

本刊综合消息:今年以来,我国金属市场铝锭价格大幅度上涨,超出了一般生产厂的承受能力。据了解, 铝锭每吨价格已由1985年的2700元上涨到目前的8000多元。尽管如此,现在市场上铝锭仍是有价无货,一些企业为生存计,不得不四处奔走,有的甚至以每吨10000元以上的价格购进。这样高的价格,使加工生产企业的经济效益大大降低,为了不使自己亏损或保持原有利润,也只好提高产品价     

预防油价上调的负面影响

自2月8日零时起,汽油、柴油价格每吨均上调300元。此次油价上调后,折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别提高0．22元和0．26元。这是发改委2012年第一次上调成品油价格。     

国内油价“三涨三跌”对物价影响不大

<正>2017年4月12日24时,国内汽柴油价格每吨分别提高200元和190元。这是今年以来我国成品油价格第三次上调,也是今年涨幅最大的一次。这次成品油价格上调主要原因在于近期国际油价持续抬升。自3月下旬至这次调价之前,纽约原油期货价格涨幅超过12%,布伦特原油期货价格涨幅超过10%。不过,这次油价大幅上涨对物价影响不大。能源研究机构中宇资讯数据监测模型显示,本轮国内成品油调价汽柴油涨幅均值达到2.62%,调价或影响4     

油价闪崩之后

正在油价暴跌之后,国内多家石油公司纷纷研究油价暴跌对行业造成的影响,并开会讨论应对策略。而对于相关联的油运及海工装备市场而言,油价大跌却并非哀嚎一片,而是"有人欢喜有人愁"。近日,国际原油价格暴跌,牵动着仍处在低迷期的航运及船舶海工市场情绪。业内人士认为,30美元左右的油价进一步大幅下跌的空间较小,但油价暴跌势必影响2020年海工装备市场新接订单量;对油运市场有一定的利好,但整体刺激有限。因此,相关企业仍需保持谨慎,理性看待市场变动。     

国内钢材市场下半年走势预测

在经历了近两个月的大幅下跌后，6月下旬国内建筑钢材出现回升反弹，到6月底，全国各地建筑钢材每吨上涨600～800元，部分地区如包头、兰州、重庆、上海、北京、武汉等地建筑用材价格多已恢复到每吨3100元／吨左右。建筑钢材价格的回升，阻止了钢材市场价格进一步下跌。据     

国际燃油市场走势分析

燃油成本在航运企业变动成本中一直占有较高的比重,是航运企业节约成本开支的主要渠道.去年由于国际燃油价格的不断上升,增加了船舶经营人的负担.整个2000年,船用燃料油价格涨幅达60美元/吨.纵观燃油价格走势图,2000年油价处于不断上升状态,打破了往年的波动规律(一、四季度油价处于高位,二、三季度油价处于低位).通过对国际油市的跟踪分析,我们认为导致去年燃油市场异常的主要原因是:     

班轮行业对燃油因素变化应对策略透视

国际油价在过去的一年经历了"大跳水",已经接近腰斩。对于2015年的油价走势,市场人士指出,原油市场供过于求的局面或有所好转,但全球的供需再平衡是一个长期而艰难的过程。考虑到原油厂商的生产成本,原油价格的底部应该在每桶60美元附近,预计有望小幅回升,但很难再回到100美元的水平。减速航行是高油价时期的应对策略去年8月份鹿特丹IFO380价格下跌至每吨460美元左     

国际原油市场

回顾 1.原油 9月份国际原油价格走势先升后降.月初,美国对叙利亚动武的预期左右市场心态,油价也随之起伏.随后俄罗斯提出"交出化武换和平"方案后,缓解了市场对叙利亚遭受美国军事打击的担忧,国际油价回落.中下旬,在叙利亚、伊朗紧张局势缓解,利比亚油田恢复生产,以及美联储意外宣布维持刺激政等多空因素交织影响下,国际油价总体走势震荡下滑.截至9月25日,美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为106.79美元/桶、112.42美元/桶和108.71美元/桶,分别较8月上升0.24美元/桶、1.17美元/桶和1.47美元/桶.     

述评 国际原油市场

回顾1.原油9月份国际原油价格走势先升后降。月初,美国对叙利亚动武的预期左右市场心态,油价也随之起伏。随后俄罗斯提出"交出化武换和平"方案后,缓解了市场对叙利亚遭受美国军事打击的担忧,国际油价回落。中下旬,在叙利亚、伊朗紧张局势缓解,利比亚油田恢复生产,以及美联储意外宣布维持刺激政等多空因素交织影响下,国际油价总体走势震荡下滑。截至9月25日,美国WTI原油、英     

成品油价再度上升广州国际海事展助船企冲出“重围”

3月20日,发改委宣布国内汽油、柴油价格每吨提高600元。业内专家认为,近年来我国造船业原材料价格、人工成本一直处于上升之中,此次成品油价格的再度上涨,将进一步增加造船业的生产成本,造船企业面临的     

我国开始大量购进铜锭

据《日本经济新闻》报道,最近中国正式重新开始从国际现货市场大量购入铜锭。其背景是:①中国国内铜产量赶不上实际需求增长量。②过去一直上涨的铜锭国际市场价格最近趋于平稳并在逐步下降。③目前国际市场铜锭价格已接近中国的欲购价格水平。敦伦金属交易所的铜锭价格已降至每吨2140美元左右。     

成品油价再度上升广州国际海事展助船企冲出“重围”

3月20日,发改委宣布国内汽油、柴油价格每吨提高600元。业内专家认为,近年来我国造船业原材料价格、人工成本一直处于上升之中,此次成品油价格的再度上涨,将进一步增加造船业的生产成本,造船企业面临的节能降本任务更为艰巨。     

船用燃油相对高位国际航运运价是涨是跌？

<正>国际油价的波动,是影响航运市场运价的因素之一。2022年以来,国际油价上升趋势延续,推动全球能源产品价格上涨,船用燃油价格也因此暴涨。由于船用燃油成本占航运企业运营成本比例较高,燃油价格的暴涨推升了海运成本。同时,燃油价格的波动,不仅将在航运企业的船舶部署方面产生影响,也将成为影响集装箱运价的因素之一。     

油价跳水,航速该不该提升?

国际油价在2014年经历了“大跳水”,临近年底比6月的高点已经接近腰斩.对于2015年的油价走势,市场人士指出,原油市场供过于求的局面或有所好转,但全球原油市场的供需再平衡是一个长期而艰难的过程.考虑到原油厂商的生产成本,原油价格的底部应该在每桶60美元附近.预计今年油价有望小幅回升,但价格很难再回到100美元的水平. 那么,对油价敏感的班轮行业,在低油价下,船舶应坚持减速航行,还是恢复航速?一时众说纷纭.     

公有民营 单船承包

公有民营　单船承包刘平惠当前运输市场竞争激烈，集体航运企业经济效益已跌到最低谷，陷入困境。福州市水运公司过去执行的百元工资含量承包方式，已经不能适应社会主义市场经济体制新形势，尤其燃油价格放开后，市场油价频繁变动，吹砂业务层层转包，中间盘剥，单价浮动...     

影响航运市场的要素之分析

在定量分析基础上提出国际航运市场中运价与运量、运力、油价等影响因素之间的作用模型,应用此模型解释近几年航运市场的价格变动并向航运企业提出相应应对措施。     

油价屡涨考验渤海湾客滚运输业

继2005年、2006年成品油价格上涨,国家发改委10月31日发出通知,决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5480元和5020元调整为5980元和5520元;上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨6460元和5960元,折合每升约分别提高0.4元和0.46元。     

声音

中钢协常务副会长朱继民:铁矿石价格持续下降总体对国内钢铁产业是有利的,但持续下跌如果突破平衡后,必然影响国内矿山的生产和发展,整个市场形势可能会发生逆转。必和必拓首席执行官Andrew Mackenzi:目前铁矿石价格在每吨62美元左右。这样的价格足以维持必和必拓、淡水河谷、力拓这三家大型矿商处在盈利状     

镍价将继续坚挺

据悉,目前国内对镍的需求量与日俱增,供不应求,价格暴涨。致使部分企业处于艰难的境地。其原因有: 一、国内市场受国外市场的影响,使国内价格在相同时间内,从4万元/吨上升到5万元/吨左右,上升25％,上升趋势仍在继续发展。二、国内需求量远大于供应量。我国镍的产量仅2.3万吨左右,而需求量则在3.0万吨左右,缺口甚大。三、由于镍生产所用原材料紧张。如高冰镍,纯碱、硫酸、盐酸等供不应求,价格