2004年车市谁主沉浮

在历史跨入2004年的时刻，中国车市群雄四起、逐鹿中原、问鼎天下，用一汽集团老总竺延风的话来说，叫“乱云飞渡难从容”。汽车产业目前投资空前高涨，各省市地方拟建和在建汽车工程都在大干快上，各地方汽车企业和民营汽车企业都在努力的发展和壮大，与国内的三大汽车集团一起形成了汽车市场繁荣的向好势头，炫目多彩的新车型不断上市，汽车产业一片火红。     

猴年车市五盼

辞旧迎新的爆竹声尚未烟消云散,猴年车市的锣鼓早已敲得震天响,新年伊始,人们对猴年车市有着太多的企盼——     

角逐6月、谁主沉浮

刚刚过去的5月车市，汽车市场销售势头虽然较4月份有所回落，但总的销售情况不错，由于车价的稳中趋升，消费者持币待购现象已有缓解。消费行为逐渐趋于理性，不再盲目跟风，而是根据实际需要选购，基本确立了车市回暖的势头。     

车市马拉松谁是赢家？降价遏止下滑的销量

北京骏宝威汽车销售公司是一汽大众的专卖店。8月1日，一个姓王的销售员对记者说，“最难熬的日子终于过去了，销售正逐渐恢复常态，降价让利还是最有效的办法。”他说，在过去一段时间里，捷达、宝来销售反弹较快，而一直销售不畅的高尔夫最近“走”的很好。     

车市价格，谁来主导？

价格是车市最敏感的“神经”，是影响消费者购车的最主要因素。降价则成为车型竞争的有力武器，时刻刺激着消费者的购买欲望：而主导车型则是“价格神经”的中枢，无论新车型上市，车型降价、加价，主导车型都起着价格风向标的作用。和前两年的频繁降价不同的是．2006年的车市在竞争愈演愈烈的情况下，大规模降价的情况却大大减少了。     

2005年欧洲车市表现如何？

欧洲各国汽车市场分析 2004年11、12月在主力车厂如Volkswagen，Peugeot大幅促销下．欧洲市场全年销售表现小幅超过市场专家在年初所预期的1439万辆（成长1.2％）到1445万辆（成长1．6％）之间的目标，而达到2004年全年销售为1450万辆（较去年成长2.1％）的关卡。但由于去年使尽浑身解数说服潜在买主掏出荷包，加上今年复活节假期提前，影响了第一季的销售量。     

风云际会 谁主沉浮

哪款车是好车？哪个品牌最值得尊敬？相信我们的很多读者都关心这样的话题。究竟用什么样的标准来衡量才合适呢？其实最有说服力的评价就是汽车消费者的意见     

车市疲软商家苦撑 降价风暴背后谁在窃笑？

7月，降价风暴之后的车市依旧疲软。有巨大库存压力的商家在苦苦支撑，捂紧钱袋的消费者还在等待新的惊喜：     

6月车市吹什么风？

随着炎炎夏目的来临，6月份的车市走向惹人心烦，虽然尚未显山露水，不过从2005年3月份起，车市已经逐渐回暖，继3、4月后，5月车市继续向好，据全国乘用车市场信息联席会最新出炉的报告显示，5月乘用车销量为24.9万辆，同比增长24％，其中轿车增长27．8％，     

纵横天下，谁与争锋？

高手闯荡江湖,往往无需出招,功力在不经意间早巳摄人心魄。没有见到刘佳之前,我就被她震了一把。采访过无数车主,打电话约见过程中,她是唯一一位用东南西北给我指路的女孩子,其方向感之好可见一斑;而当远远看到她黄色的顶配福克斯运动版时,我更是不禁暗暗叫绝,此人绝非寻常女孩,必定不同凡响,冲劲实足。     

车市还需新政刺激吗？

又到了年中中报的时候了,股市基本稳在了3000点以上,楼市依然成交稳中有升,车市更交出了一份产销量双超600万辆、15％的增长速度、荣登全球第一大汽车市场宝座的业绩报告,这在全球汽车市场低迷的状况下,无疑让中国成为了各大汽车厂家寄予厚望的最后一块“沃土”。     

车辆不合格酿祸谁承担责任

2003年3月22日．李某在B保险公司为其货车投保了机动车辆保险．保险险种为第三者责任险和车上责任险,该车辆在上年度车辆审验中检验台格。同年10月21日其雇佣的驾驶虽张某驾驶该车与对行车辆会车时．将骑自行车顺行的黄某、王某两人撞倒致死。     

2015年谁主沉浮：现在是2015年11月22日

丰田统治全球汽车市场，中国仍然是世界的重要一环——英AUTOCAR杂志产经编辑Carson用自己独特的思路预测全球汽车工业未来十年内所发生的变化。（本文仅代表作者个人观点）     

谁影响了下半年车市的走向

中国汽车市场下半年的压力较多,但如果没有大的突发因素影响,将平稳发展,完成1500万辆的产销规模。     

底特律抑或硅谷，谁主沉浮？--Tesla印象

“苹果”“思科”之后特斯拉？百年底特律是美国传统汽车业的历史见证,虽体量庞大,仍可称为“汽车城”。但实际上仅是美国三大“自主品牌”的大本营而已。美国“国产车”的另一半却散落在全美汽车工会管不着的南部诸州．全是清一色的外国品牌,好似美国内战时的对垒的“南军”和“北军”形势。