试论城市公交保修制度和体制的改革

长期以来,城市公交企业执行的是以"定期保养,计划修理"为核心的强制性保修制度,这一以预防为主的指导思想在计划经济体制下对保障城市公交企业的正常生产秩序发挥了重要作用.随着经济的发展、社会的进步及人民生活水平的提高,特别是汽车工业技术的飞速发展和社会主义市场经济的确立,城市公交原保修制度和体制与现代车辆技术、保修质量、保修成本、生产效率之间的矛盾日益突出,已不能适应当前保修生产和营运生产的需要,改革原保修制度和保修体制势在必行.     

以技术改革创新促保修管理进步

1提升保修管理理念 保修系统的改革不只是技术手段的优化,更重要的是管理理念的更新和提升.近两年,无论是在领导层还是在各基层,都逐渐更新和提升了保修管理理念.客运部的工作重点是抓好车辆"管、用、养、修"环节,保修系统不能只做好车辆保修工作,更重要的是指导客运单位做好"管、用"工作,对车辆"管、用、养、修"四个环节必须是内外勤齐抓共管,各部门配合协调.保修工作是一项系统工程,必须在决策上要有全局性、创造性,管理上要有先进性、统一性,操作上要有超前性,保修系统的改革和发展必须以先进的理念来指导,以先进的规范来保证,只有这样才能使保修管理逐步走上一条良性循环的轨道.     

通过外部沟通提高内部管理水平

北京公交保修分公司是北京公交集团车辆保修专业单位,承担着维车保运工作任务。     

建立铁路工程质量保修制度研究

在分析建立铁路工程质量保修制度必然性的基础上，对建立铁路工程质量保修制度的重点和难点问题进行了详细的论述，并提出了一些建议。     

北京公交保修五厂为低碳公交奠定基础

北京公交保修五厂加强对公交运营车辆的环保质量监控，积极倡导低碳保修生产，为公交低碳运行奠定了良好基础。     

汽车运输成本消长因素分析--以京石高速公路与107国道为例

影响汽车运输成本的因素很多．从技术角度进行分析,主要影响因素就是路况、公路等级、车速、交通量等,而这些影响因素反映到运输成本构成中．则主要表现为车辆费用中燃料的消耗、轮胎磨损、保修费用等三大费用指标。     

公交车报修“就诊”有了“坐堂大夫”

近日，当公交车驾驶员走进北京公交电车保修厂车辆报修室，迎面映人眼帘的是两行“司机师傅辛苦了，电车保修厂竭诚为您服务!”的醒目大红字。温馨的问候语，犹如一股甘泉冲去了司机身上的疲惫与辛苦。     

青岛鳌福工贸有限公司产品简介

青岛鳌福工贸有限公司前身：“青岛鳌山汽车保修机械厂”、“青岛鳌福汽车保修机械有限公司”创建于1978年8月，是专业从事汽车举升机和汽车烤漆房的生产、研发、销售的商科技股份企业。     

青岛鳌福工贸有限公司产品简介

青岛鳌福工贸有限公司前身：“青岛鳖山汽车保修机械厂”、“青岛鳌福汽车保修机械有限公司”创建于1978年8月，是专业从事汽车举升机和汽车烤漆房的生产、研发、销售的商科技股份企业。     

北京公交实战演练奥运车辆保修

为了保证奥运期间公交车辆安全正常运营，北京公交集团日前进行了奥运公交车辆保修实战演练。与奥运会期间公交车辆保修标准完全一致的实战演练，要求保修人员在25分钟时间内完成轮胎、传动轴、发动机等14大项40多小项的强检工作。     

工程质量保修效果评估方法

基于工程质量保修过程的全寿命周期,建立工程质量保修效果评估方法。确立工程质量保修效果综合评价指标体系,选择模糊综合评价方法,提出评价结果及处理原则。针对某项具体工程,利用层次分析法确定各评价指标的权重,模糊合成评价结果,并对结果进行相应处理。     

车辆保修设施现代化的初步构想

先进的城市公交车辆保修设备和设施是公交车辆保修现代化的重要标志,也是城市公交现代化的基本组成部分.     

CAN总线电控演示台获技术创新奖

在1月26日无锡公共交通股份有限公司2012年度建功立业表彰大会上，梁溪分公司保修厂研制的CAN总线（亚楠）电控演示台，荣获“机务技术创新奖”。近年来，新车型的投运和新技术的运用，对保修厂的机务保障能力、修理工的维修技能是一种挑战。     

北京公交保修五厂研制成功抢修作业车载轮胎拆装器

公交车辆运营中因轮胎问题而抛锚，不仅有碍正常运行和交通，而且人工拆卸更换作业时间长影响运营用车。针对这一问题，北京公交集团保修五厂成功研制出安装在抢修作业车上的轮胎拆装器。     

六方代表齐聚 力推举升机认证

近日，中国汽车保修设备行业协会和交通产品认证中心在国林宾馆联合举办了“汽车举升机产品标准与认证实施规则培训会议”。中国汽保协会田国华副会长主持会议，来自交通运输部有关部门、北京市交通委员会运管局、中国汽保协会、交通产品认证中心、检测中心的领导和专家，来自北京、上海、广东、江苏、安徽、山东等地近20家国内汽车举升机生产和汽车维修行业龙头企业的代表出席了会议。     

关于"定期检测,强制维护,视情修理"保修体制的探讨

推行"定期检测,强制维护,视情修理"这一保修体制是有条件的.这个条件首先是车辆的技术配置,其次是配件质量,第三是检测技术.如果没有这些条件作为支持,则有可能造成车辆质量下降,故障增多,维修费用上升.因此,必须注意以下几个问题:     

新兴朝阳行业——汽车保修设备

中国汽车保修设备行业是交通世界大家庭中的一个新成员。她是拌随着改革开放以来中国汽车保修有量的急剧增长和公路交通的迅猛发展而逐步成长起来的。中国汽车保修设备行业协会(以下简称“协会”）由中国境内从事汽车维修、检测、诊断设备的生产制造、营销、科研开发、教学、管理等企事业单位组成。     

徐州公交全面推行“运修分离”

徐州公交有限公司保修体制日前发生了根本性变革。公司成立至今已沿用44年的“运修合一”被“运修分离”彻底替换。     

电车技术的新亮点

北京公交电车保修厂最近成功研制出BJDWG-160型双源新电车。该新车型具有以下技术特点：     

订货生产经营中的产品运送策略

为了在订货生产经营中快速响应用户需求，并使产品运送费用最低，分析了用户等待时间和产品运送环节费用的组成，建立了使产品存储、用户等待时间和产品运输等总费用低的非线性模型．研究表明，产品运送的最优需用车辆数取决于用户的订购数量、车辆固定使用费用、制造商的生产效率、产品存储费用和用户等待时间费用．产品运送策略的选取仅取决于实际可用车辆数和最优需用车辆数．得到了产品运送策略选择表，并举例说明了该表的应用．