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水下边坡稳定性的离心模拟试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
针对水下边坡稳定尚无成熟的计算方法,采用搜索法对水下粉砂质边坡和水下细砂质边坡的极限坡率进行离心模型试验。通过13组模拟试验结果表明,水下粉砂质边坡的极限坡率陡于水下细砂质边坡的极限坡率。 相似文献
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刘敬孟 《铁道劳动安全卫生与环保》1989,(1):21-22
在修建包头铁路桥中,因施工需要,于1987年1月在严寒条件下,加压锻炼9人次,潜水作业2人次。由于采取了防寒抗冻措施,保障了潜水作业顺利进行。现将有关情况及几点体会报道如下。 相似文献
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针对某市某水下隧道施工场地的水文地质、工程地质特点,采用FLAC3D数值方法对该隧道进行数值模拟,得到隧道涌水量随时间变化的趋势;分析涌水量大小与隧道顶板厚度的关系,并预测了隧道开挖后不支护情况下的失稳时间.研究表明,综合考虑水下隧道顶板安全厚度与开挖支护间隔时间是水下隧道安全施工的关键,为水下隧道施工组织设计与防排水设计提供参考依据. 相似文献
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通过对机车焊接构架模拟梁焊缝三个区沿深度方向的应力测试,得到了大量的测试数据,基本摸清了焊缝区不同处理状态的纵,横两向应力分布情况,为工厂制定工艺提供了可靠的基础数据,填初了我厂对大型焊接件压力分布测试技术的空白。 相似文献
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高速列车群运营安全保障仿真模拟试验平台设计 总被引:1,自引:0,他引:1
基于“主动安全”设计理念,采用Flex与ArcGIS技术,构建可视化、集成化和智能化的高速列车群运营安全保障仿真模拟试验平台.平台通过不同系统之间的信息共享,为高速列车群运营全过程安全行为演化建模、风险评估和预警提供数据支持,实现对高速列车群事故推演和安全态势分析.平台采用分层逻辑结构,从下到上依次为物理层、获取层、数据层、应用层和表示层.平台通过电力线通信、以太网和控制器局域网等从其他系统获取数据,再对数据进行融合与集成,实现信息共享、安全评估与仿真和安全预警等功能.研发的平台在轨道交通控制与安全国家重点实验室进行了成功部署和模拟仿真运行,通过对大量的行车安全信息的获取、传输和共享以及仿真试验证明,平台具有较高的安全性和稳定性,便于管理和维护. 相似文献
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《铁道劳动安全卫生与环保》1983,(1)
1981年5月9~22日海科院和石油部南海石油勘探指挥部在海南岛三亚港外,利用从国外引进的半潜式钻井平台上的潜水设备,进行了302m氦氧饱和潜水模拟实验。本文对实验中的医学监护工作进行小结。一、实验设计的主要技术参数 1.舱室条件实验用舱室(分主舱和辅舱)连同生命维持系统及其管道,容积共约18m~3。主舱內设三只床, 相似文献
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徐小林 《现代城市轨道交通》2008,(6):21-24
北京地铁奥运交通保障工作功不可没。全文从奥运交通保障面临的主要风险和难点、应对措施、任务的圆满完成和工作的体会等四方面介绍北京地铁奥运运输交通保障工作。 相似文献