铁路撷趣

幽默帽乎?头乎? 丹麦童话作家安徒生很俭朴,一次他戴着破旧的帽子坐火车。 座位对面一个人嘲笑他:“你脑袋上边的那个玩意儿是什么?能算是帽子吗?” 安徒生回敬道:“你帽子下边的那个玩意儿是什么?能算是脑袋吗?”(王超荐)     

人机工程实施要点

人机系统人机系统是指“人”与他所对待的“物”构成的系统,在人机系统中,“人”定义为所研究系统中参与系统过程的人,“机”则定义为与人处于同一系统中与人交换着信息能量的物,机是个泛指的概念,可以是机器,工具或其他用品,广义而言,影响人作业的物理环境也属于机的范围,有时为突出环境的作用也称之为人—机—环境系统,实际上无论什么人机系统,环境的因素总是存在的,     

铁道部劳动卫生研究所劳动保护研究室简介

劳动保护研究室是铁道部劳动卫生研究所的主要科室之一,现有研究员1人,副研究员2人,助理研究员及工程师8人,助理工程师3人。主要承担劳动保护及劳动安全领域的科研任务,包括:粉尘及有害气体等污染的治理及咨询,劳动防护用品的研制与咨询,劳动保护“三同时”的评价,以及劳动安全方面的研究。     

加强减速顶维修人员现场作业的人身安全管理

铁路日常调车作业生产离不开调速设备的良好维护,而设备维护是由养护维修工人来完成的,维修人员在进行设备检修时的人身安全非常重要,这需要引起我们的高度重视,要通过完善相关的规章制度和作业标准,提高维修人员的自我防护意识,加强管理力度并持之以恒,才能确保维修人员的作业安全.     

祝贺与希望

《铁道劳动安全卫生与环保》今天以崭新的面貌与广大读者见面了,在此表示衷心祝贺。与其它行业不同,铁路职工的劳动方式和铁路对环境的影响有许多特殊性,这是由铁路运输的特点所决定的。在劳动保护和环境治理方面,大量铁路特有的课题有待于研究解决。为了交流科技成果和行之有效的经验以改善劳动条件,保护环境,促进文明运输生产,客观实际要求出版一种具有铁路特色的专业期刊,因此《铁道劳动安全卫生与环保》的问世,不但会为劳动保护、劳动卫生、环境保护工作者所欢迎,也必为广大铁路职工所喜爱。     

提高认识 加强培训 确保货物运输安全

货运安全包括货装责任的行车安全、装卸作业的人身与设备安全和货物的安全.行车安全事关全局,影响极大,因此消灭货装责任的行车事故及其隐患就成为货运安全基础建设的核心,其关键在于做好货物的装载和加固工作.人身安全涉及职工的切身利益,负面影响难以消除,因此消灭人身伤亡事故是装卸工作的重中之重,其关键在于增强职工的自我保护意识,加强自控和互控.货物安全涉及托运人的利益,体现铁路的信誉和服务质量,其关键在于落实铁路各有关部门的标准化作业,在货物受损失时及时办理赔偿,维护托运人的权益.要保证做好以上三方面的工作,人的因素最为重要.全面提高干部职工的素质,就应包括以下几点:……     

北京有个“曹大顶”

北京有个“曹大顶”,“曹大顶”原叫“曹大胆”,“曹大胆”的真名乃是曹炳勋。 曹炳勋何许人也?北京市八、九、十连续三届的人大代表,现任北京铁路局总工程师。年已五十有七的曹总,中等身材、戴着副近视眼镜,给人的印象是个不修边幅,随和淳厚的“学究”。这样的人,何以荣称“曹大胆”?话还得从二十多年前说起。 “曹大胆”的来龙去脉 1970年的一天,周恩来总理乘车去参加一个重     

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幽默 最后一趟 “请问,最后一趟火车什么时候开往巴黎去呀?” “最后一趟?恐怕今生今世您我都没有福气见到它吧！”(童建国) 货架上存了好多 在火车上,一位作家问身边正在读书的年轻人:“您很喜欢读小说吗?”“读过很多。”作家指指小桌上的一本书问:“我写的这部小说看过吗?”“在书店里看见有好多——”“有好多人买吗?”作家眉飞色舞地抢过话茬。“不。我看见货架上存着好多。”(马炳营译)     

责任的力量

什么是责任？责任就是分内应做的事。这是辞典上的解释，但感觉仍然很抽象。“5·12”汶川大地震发生后，“责任”的概念仿佛一下子变得非常具体了，而这种“具体”所产生的力量竟然出乎所有人的意料之外。     

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幽默 我必须去 有两人同乘一列火车赶去某地。其中一个问道:“您是去参加今天史密斯的报告会的吧?” “是的。”另一个答。 “不要去。”第一个说,“您不值得花一个下午的时间去听他讲的东西。他是一个很蹩脚的演讲者。” “我必须去,”第二个道,“我就是史密斯。”     

运用信息技术提高运营效率——写在“2005世界轨道交通论坛”召开之前

俗话讲：火车跑的快，全凭车头带。那么，“车头”要跑快，又要靠什么呢?答案只有一个，那就是在当今科学技术飞速发展的时代，“车头”要跑得安全、快捷，必须有发达先进的信息系统技术作为支撑和保障。     

德国职业安全健康管理模式及特点

德国联邦经济劳动部是全国职业安全健康(德国称劳动保护 )工作的主管部门 ,劳动保护工作由该部下设的劳动保护局具体负责。针对生产事故而建立的职业协会是德国劳动保护双元化管理模式的体现 ,法律法规规定了工业企业工伤者由职业协会负责 ,具体由职业协会劳动保护所执行。雇主参加职业协会是强制性的 ,是开办企业的前置条件。职业事故保险费由雇主全部支付 ,其它的公共保险由雇主和雇员各承担一半。依据法律规定 ,雇主有提供劳动保护、保障安全和健康的义务 ,员工是保护的主体。     

对事故规律的探讨及对策

铁路安全生产是一项很复杂的系统工程,特别是职工人身安全涉及面更广,因素更多。每一个岗位,每一个人都可能是事故的爆发点。从每个点和存在的因素中又可找出规律性的东西。那么,从哪里表现出事故的规律性呢?从武汉铁路分局1980～1989年10年中职工因工死亡的38人来分析,就可看出如下6个方面的规律性:     

责任的力量

什么是责任？责任就是分内应做的事。这是辞典上的解释，但感觉仍然很抽象。“5·12”汶川大地震发生后，“责任”的概念仿佛一下子变得非常具体了，而这种“具体”所产生的力量竟然出乎所有人的意料之外。     

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万无一失 一位中年妇女问站长:“请问,往北开的列车几点到站?” “3点30分。”“往南的什么时来?”“4点17分。” “喔,多谢您！”沉思片刻,妇人又问:“往东开的呢?”“今晚8点”。站长不耐烦,拔腿欲走。 妇人紧跟上去,再次追问:“去西边的呢?”站长大叫:“西行的不是刚刚开吗?到明天傍晚前,不会再有来车！我说你要去哪?”     

浅谈事故案例教育中人的安全心理

建国以来,为了认真贯彻党的“安全第一、预防为主”方针,进一步做好企业中的安全生产工作,各种形式的安全教育活动不断开展,都取得了较好成绩。其中,事故案例教育也逐渐被人们所注意,实践证明只有充分认识事故案例教育中人的心理,会更好地开展安全教育工作,因此,我们要总结经验,认真研究、共同探索,为提高职工安全生产素质寻找经验,为强化职工安全意识、促进安全生产多做贡献。一、人对事故的心理人对事故是个什么心理呢?简单地说,作为具有喜怒衰乐情感、大脑能进行思维的人,对其同类肢体受到破坏的现象,向大脑输入一个个重要信     

体力劳动强度的分级

体力劳动强度的分级北京市劳动卫生职业病防治研究所（１０００２０）于永中以体力活动为主的劳动形式称为“体力劳动”。体力劳动强度的分级是劳动卫生、劳动保护工作的一项重要内容。同时，也是作为加强企业管理、制订劳动定额和有关劳动保护待遇的卫生科学依据，例如，...     

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头 痛 一位女列车员对医生说她头痛,医生建议她出嫁。过了一年,医生在车上偶然遇见了这位女列车员。 “喂,怎么样,你出嫁了吗?” “谢谢,出嫁了。” “头还痛吗?” “不痛了,可我丈夫的头开始痛了。” (永平) 要 求 在铁路医院里。 医生:“老人家,你的病不轻啊！你想见见什么人吗?”老人有气无力地点点头:“是的,我想看看别的医生。” (石炳坤)     

铁路系统劳动保护与运输安全纵横谈

安全生产和劳动保护是铁路综合管理的基本原则。近年来,“安全第一、预防为主”的方针愈益深入人心,先进的安全技术、安全管理和安全教育愈益普及和实施,人们的安全意识普遍加强,安全生产和劳动保护的成绩也愈益显著。但是,前一阶段,由于政治思想工作淡化,经济工作的失误、拜金主义泛滥,再加上技术设备陈旧失修,安全管理不善及人员素质低下,酿成许多重大事故,机毁人亡,损失惨重。我们应痛定思痛吸取教训,自觉地学习和运用现代理论和科技,实施有效的安全对     

浅谈教师威信

一、什么是教师的威信 教师的威信是指教师具有那种使学生感到尊严而信服的精神感召力量.即指教师在学生心目中的威望和信誉,实际上也反映了师生间积极肯定的关系,成为教师有效影响学生的基础.但我们需明白“威信”与“威严”是不同的,威信使人亲而近之,威严使人亲而远之.