五氯酚与环境污染

五氯酚(PCP)及五氯酚钠(Na—PCP),是木材防腐工业中应用的主要防腐剂,也是杀虫剂及除莠剂。据报道,世界年产量的80％均用于木材防腐。故木材防腐工业废水是PCP污染环境的主要危害。PCP与Na—PCP毒性相似,文献中     

柳州木材防腐厂五氯酚钠防腐作业卫生学调查

铁道部柳州木材防腐厂于1976年10月开始采用五氯酚钠与1:1油联合浸注(一水一油)防腐工艺作业。五氯酚钠(PCP～Na)工业品为浅粉红色鳞片状结晶。枕木蒸制使用相当于纯品5％PCP～Na水溶液。PCP—Na及其水溶液,在常温下挥发性低,但在枕木蒸制过程中要求PCP—Na水剂在50一60℃温度范围内浸注,故出罐时PCP-Na可随水蒸气逸     

五氯酚及其钠盐的毒性

PCP于1841年由Erdmann首先合成,1936年用于防腐和杀菌,1948年用于灭螺。1952年日本在用:PCP-Na灭螺时,发现它还具有除稗作用。现PCP及其钠盐主要用于木材防腐、杀白蚁、消灭钉螺及农业上的除莠剂。一、理化特性 PCP(分子量266.35)纯品为白色针状结晶(工业品为渴色或浅红褐色粉状固体),熔点190-191℃(其一分子水合物熔点174℃),沸点309～310℃,比重1.978(22℃),     

五氯酚对大鼠致畸性的研究

五氯酚Pentachlorophenol〔简称PCP〕,分子式C_6Cl_5OH,分子量266.35,纯品为白色针状结晶(工业品为褐色或浅红褐色粉状固体),带有酚味,熔点190～191℃,沸点309～310℃,比重1.978(22℃),蒸气压0.00011mmHg(20℃),不溶于水(27℃时约为0.0018％),易溶于有机溶剂。PCP及其钠盐(五氯酚钠,简称PCP-Na)是良好的木材防腐剂和杀虫剂,农业上并用作除莠剂。目前,我国铁路木材防腐厂已推广使用PCP及PCP-Na作为枕木及电杆防腐剂。有关PCP及其钠盐的毒性,国内外已有研究报导,但PCP的致畸问题,一直未被肯定,Schwetz B.A.等报告30～50毫克/公斤的PCP引起胚胎中毒及胎鼠发育迟缓,骨骼畸形,但未发现外观畸形,因此,Schwetz认为PCP不引起大鼠的真正畸胎。目前,国内中国医学科学院卫生研究所环境卫生研究室,已有PCP-Na引起大鼠畸胎的报导。为     

水质-五氯酚的测定——气相色谱法

本方法介绍了测定水中五氯酚及其钠盐(PCP及PCP-Na)的气相色谱法,适用于各种地面水中PCP的分析测定。本方法的最小检出限为10~(-12)g,水样为50mL时,最小检出浓度为0.04μg/L。测定的主要过程是水质中的PCP首先进行萃取净化,再经乙酰化处理后,用电子捕获检测器进行测定。本方法具有灵敏度高、选择性强、有一定抗干扰能力,同时兼有操作简便,使用一般化学试剂,适用于各种类型气相色谱仪,便于推广的优点。     

五氯酚排放标准的研究及其建议

五氯酚(pcp)及五氯酚钠(Na-pcp)是木材防腐工业主要应用的防腐剂。目前南方各铁路干线普遍用以处理木材,pcp的用量日趋增加,木材防腐工业废水中pcp污染环境的问题已引起公众的关注。为了贯彻执行国家环境保护法,防止pcp工业废水污染环境,制订铁路木材防腐废水的pcp排放标准已迫在眉睫。我们于1981～1982年对铁道部主要应用pcp的鹰潭、柳州及北京三个防腐厂     

五氯酚慢性职业中毒诊断标准的探讨

有关五氯酚(PCP)及五氯酚钠(PCP-Na)中毒,文献所见大都为急性中毒的报道,又因文献资料中根据动物实验结果得出结论,认为五氯酚在体內代谢迅速、排出快、无蓄积作用,因此一般认为五氯酚慢性作用不明显,即使有报道慢性中毒者,多系指工人长期接触五氯酚所致皮肤痤疮性损害,未见有关五氯酚慢性中毒的     

五氯酚的慢性毒作用

五氯酚(PCP)及五氯酚钠(Na-PCP)作为防腐剂、杀虫剂及除莠剂在工农业生产中广泛应用。PCP及Na-PCP污染环境的危害是当今关注问題之一。近年来,国內外对其慢性毒作用的研究发表了不少报道,我国正在拟订地面水中的卫生标准,特将有关文献综述如下。PCP及Na-PCP     

五氯酚的环境分布及其对人体的影响

本文用六维环境分布模型对五氯酚(PCP)在各种环境介质内和介质间的迁移和累积情况进行了探讨,然后根据环境浓度对美国普通公民对进入食物链中PCP的长期日平均摄入量进行了估算,结果表明PCP主要进入土壤内(96.5％)。在食物链中,特别是水果、蔬菜和粮食中占人体摄入PCP的99.9％;美国人对PCP的长期日平均摄入量大约为16μg/d。     

木材防腐厂空气中五氯酚及五氯酚钠的测定(4-氨基安替比林法)

五氯酚(PCP),C_6Cl_5OH,分子量266.35,纯品为白色针状结晶(工业品为褐色或浅红褐色粉状固体),带有酚味,熔点190—191℃,沸点309—310℃,比重1.978(22℃),蒸气压0.00011mmHg(20℃),不溶于水(27℃时约为0.0018％),易溶于有机溶剂。五氯酚钠(PCP-Na),C_6Cl_5ONa,分子量288.34,纯品为白色针状或鳞片状结晶     

木材防腐工业废水中油的测定—紫外分光光度法

由于石油类成分复杂,其测定方法较多,而某种测定方法往往只能测定其中某些成分,故在选择测定方法时,必须了解检体的主要成分,以便确定对该检体较为适宜的测定方法。我国铁路木材防腐是以重油60~#与蒽油为防腐油剂,在紫外区有特征吸收,故采用紫外分光光度法测定防腐工业废水中的油.本法操作简便、快速、最低检出浓度为     

木材表面五氯酚残留量的测定方法和容许限度的建议

五氯酚(简称PCP)是一种良好的木材防腐剂,用于木材防腐是将五氯酚以一定的比例溶于煤焦油防腐油中。在推广使用五氯酚的过程中,曾试用五氯酚钠和硅氟酸钠水溶液做防腐剂,即应用这两种药物在木材内部起化学反应,产生不溶于水的五氯酚而保存在木材内部,以防止药物因雨水流失影响防腐性能,其化学反应如下式: 4C_6Cl_5ONa+Na_2SiF_6+4H_2O→4C_6Cl_5OH+6NaF+Si(OH)_4 生产这种防腐木材要经过两道工序处理,由于木材防腐厂在生产工艺上还存在     

水中微量硝基酚的分类比色测定

在硝基苯、硝基氯苯和对硝基酚钠的生产过程中会产生合有多种硝基酚的工业废水,(以下称含酚废水)其毒性不亚于挥发酚。实验结果及有关文献认为:不同类型的硝基酚被生化氧化的难易程度不一样,一硝基酚易氧化降解,二硝基酚次之,三硝基酚难以降解。因此,对所处理的硝基酚进行分类测定是很有必要的。     

索结构在桥梁工程中的应用及基本防腐处理措施

研究目的:索结构在桥梁工程中得到了日益广泛的应用,其主要应用桥型范围是悬索桥、斜拉桥、拱桥、系杆拱桥等,索的构造也相应分为缆索、拉索及吊索等多种类型,根据桥梁索结构所处的环境条件,相应对其提出了很高的防腐性能要求.研究结论:索结构由于其优异的材料性能特点,在桥梁等多种工程中得到广泛应用,为保证长期安全使用,对索结构的防腐应采取综合工程措施.目前对构成索结构的材料采取的基本防腐处理措施主要为热浸镀锌和环氧喷涂处理.     

异质结构在提高半导体光催化剂光生电子分离中的应用

光催化剂利用太阳能可以充分降解生活及工业废水中的有机污染物。与其他传统方法相比,在催化效率、低毒、可回收性等性能上,有着无可比拟的优越性。半导体材料在吸收能量大于或等于其禁带宽度的光子后产生电子及空穴,经过一系列的反应,转化为具有强氧化能力的羟基自由基,来降解染料等工业废品。由于晶体结构缺陷及自身结构等特征,光生电子与空穴极易发生复合,使得产生的活性羟基自由基数量变少,减弱光催化能力。异质结构的存在,加速了电子与空穴的分离,延长电子空穴的存活寿命,对提高光催化活性有着重要的影响。     

沿海湿热环境接触网装备适应性分析

结合沿海高铁项目接触网应用情况,总结现有接触网装备表面防腐存在的问题,分析不同材料零部件在沿海高温湿热及工业腐蚀环境工况下的耐腐蚀性能;以目前电气化铁路应用较多的碳钢及铝合金接触网装备为例,从防腐工艺原理、特点、试验对比、应用情况及工程造价等方面进行分析说明,形成能够满足沿海复杂环境的接触网零部件防腐方案.     

磁浮功能件长效防腐体系的实践与探索

磁浮功能件是高速磁浮交通系统中轨道梁的主要组成部分,也是磁浮列车实现电磁力传递、支撑、导向和牵引功能的关键部件之一.如何使其达到设计使用寿命40年(按金属热喷涂工艺规定的使用寿命)和免维护的长效防腐要求,最大限度地减少对列车正常运营的影响,一直是高速磁浮交通建设中深受关注的内容之一.以上海磁浮示范运营线为例,介绍了电孤喷涂金属复合涂层防腐体系及其功能件涂装与特点,并对功能件防腐体系的设计及实施效果进行了分析.一个完整的长效防腐体系主要根据需保护构筑物的腐蚀环境、建设使用工况及重要程度而进行设计.对类似结构件的长效防腐体系设计与实施的主体进行了调查研究.     

人工紫外光光解法处理含五氯酚废水的探讨

对人工紫外光解法处理五氯酚(PCP)溶液进行试验,并在枕木防腐厂用含PCP的生产废水进行处理效果验证。结果表明,人工光源以高压紫外汞灯为宜。现场实验用1000W高压紫外汞灯,10min可使浓度约5mg/L的废水,去除率达80％。温度、溶液的水力状态,紫外的透射距离,及PCP溶液的自身浓度都对光解速度有影响。光解的最终产物不造成二次污染。     

电弧喷涂技术在铁路桥梁防腐中的应用

文章介绍了电弧喷涂技术特点、防腐机理及其在铁路桥梁保护涂装中的应用,提出电弧喷涂施工中喷砂除锈、喷铝和涂装工艺各工序的要求。在铁路钢桥防腐中应用电弧喷涂技术效果显著。     

隧道支护混凝土的硫酸盐侵蚀与治理

通过湘黔铁路线上两座隧道的防腐堵漏施工,揭示我国南方地区较普遍存在的中/低浓度硫酸盐对混凝土结构的侵蚀破坏。采用“多点分布小探孔 少量扩孔揭露”的方法,较好地解决了隧道找水治水难题。模拟铁路隧道内的高风速干燥环境,研制的防腐抗渗混凝土具备良好的体积稳定性,在施工中体现了其优良的防腐抗渗功能。