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现阶段高速公路作为我国重要基建项目,而且在高速公路建设过程当中的试验检测工作结果质量是直接影响工程施工进度、质量、效率与成本等诸多指标,为了保证试验检测工作能够具有较强的规范性和标准性。本文主要针对高速公路试验检测中需要注意的问题进行深入的分析,确保我国高速公路质量能够有所保证。 相似文献
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《公路工程》2020,(3)
利用衰减全反射红外光谱技术对沥青质量快速检测方法进行了研究。通过考察基质沥青标准样品的试验方法、重复性测试误差、再现性测试误差、噪声水平,分析了此技术对沥青质量控制的可行性;通过建立基质沥青标准红外谱图,确定了比对谱图相关性系数阈值。研究结果表明:待测样品谱图与标准谱图在全谱图范围、特征区、指纹区相关系数≥99.00%,标准偏差≤5.0%,认为待测沥青样品与标准沥青样品相符。利用该检测技术方法对在建高速公路进场沥青进行实时质量监控,结合沥青物理性能指标对品牌不符合沥青进行分析研究,给施工单位提供全面的咨询意见。此方法与行标JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》物理性能指标测试方法相比,操作简便快捷,结果输出迅速,更适合于公路工程现场沥青质量的控制。 相似文献
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红砂岩路堤施工技术若干问题探析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了红砂岩的工程特性和矿物成分 ,通过室内外试验提出了红砂岩的工程分类和工程力学性质指标 ,分析与探讨了红砂岩作为路用材料的关键技术、合理施工工艺、路堤施工质量控制标准和检测方法。 相似文献
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基于松铺厚度为80 cm粗粒土路基的现场试验,研究大厚度粗粒土路基压实质量控制标准。优化大灌砂筒分层检测方法,揭示大厚度压实工艺下的压实度沿深度分布规律;通过粗粒土路基压实过程动态变形模量和弯沉的高密度检测,对其作为路基压实质量控制指标做出评价,优化大厚度粗粒土路基压实质量检测方法;分析连续压实CMV指标与传统压实指标的关联性,验证CMV作为大厚度粗粒土路基智能压实控制值的可行性,给出CMV作为止碾标准的推荐值为35;优化大厚度粗粒土路基压实工艺,提出松铺厚度为80 cm粗粒土路基“260 kN静压+2遍700 kN振动碾压+3遍500 kN振动碾压+260 kN静压”的推荐工艺组合。 相似文献
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在我国《公路技术状况评定标准》中,路面状况指数(PCI)、行驶质量指数(RQI)、路面结构强度指数(PSSI)、抗滑性能指数(SRI)、路面车辙(RDI)是公路养护质量指数(PQI)检查评比的重要指标。四项指标经汇总计算,由公式PQI=WPCIP们+WRQIRQI+WRDIRDI+WSRISRI,而得出路面的养护质量指数PQ1。伴随着我国高速公路养护的现代化进程,对五项指标的检测也经历了从人工到自动化的巨大变革。 相似文献
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有效预应力直接关系到预应力锚索结构的承载能力和耐久性能,是其质量控制核心。本文首先分析了有效预应力检测的必要性,并介绍了2种有效预应力的检测方法,评价指标和评价标准,重点介绍反拉法的工作原理以及检测过程中的注意事项,并给出具体工程案例,可应用于预应力精细化施工专项验收检测中,能够有效促进提高预应力张拉施工质量,降低后期使用维护成本,提高运营效益。 相似文献
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堆石体填筑工程中,为了及时全面地反映堆石体整体压实情况,弥补传统质量检测难度高、周期长等问题,提出了堆石体加固质量评价的塑性变形法,包括累计塑性变形率(密实控制性指标)和塑性变形增量(抗力检测性指标)。通过某工程先导试验段,对不同加固能级、摊铺方式以及补强方案,进行了系统的塑性变形测量,采用正态分布左截尾技术,对剔除坏值后的塑性变形数据进行了统计分析,并以失效概率10%,提出了累计塑性变形率和塑性变形增量的双控制标准。结果表明:累计塑性变形率和塑性变形增量的综合,不仅能有效的反映堆石体压实施工效果,同时可以作为工艺性质量普检指标,快捷有效地评价堆石体加固质量。 相似文献