高等级公路路面平整度检测方法

路面平整度是评价路面使用性能的重要指标之一，本文就高等级公路路面平整度检测方法、检测设备及相关问题进行介绍。     

基于行车振动的路面平整度智能检测方法研究

为探讨路面平整度(IRI)的智能检测方法,该文选取北京市密云、通州等地区22条普通公路,借助坐垫式振动加速度计,采集车辆行驶过程中的三轴向振动加速度数据。以Z轴单向加速度为主要对象进行数据处理,确定了|ax|75%、有效值φx为振动加速度特征值。在此基础上,利用GA-BP神经网络建立振动加速度特征值及速度V与IRI之间的相关关系。结果表明:该文方法对IRI值检测的平均相对误差为3.65%,与传统BP神经网络模型相比,精度提高了7.92%。利用该文提出的方法,可以比较准确地实现路面平整度的智能化检测,可为进一步开展路面智能化检测提供理论支持。     

高速激光路面平整度仪检测路面平整度的可靠性分析

提出从重复性、速度影响性和相关性三项指标评价道路自动化检测设备可靠性的方法,并通过对高速激光路面平整度仪进行重复性试验、速度影响性试验和相关性试验的三项比对试验和分析,得出该仪器在路面平整度检测中可满足要求的结论。     

基于VC的路面平整度检测系统软件设计与实现

分析了基于惯性基准的激光路面平整度检测方法,即通过激光测距和惯性校正获得真实的路面高程变化信息.介绍了系统的组成结构和软件的分析、设计过程,包括采集、处理、显示和存储等模块.最后,利用面向对象程序设计语言C++完成系统的软件实现.通过现场调试与测试,结果表明该检测方法可行,软件运行稳定,结果直观准确.     

基于结构光路面三维模型的道路平整度检测技术研究

目前道路平整度设备对检测速度有着严格的要求.由于城市道路受车速限制、车辆拥堵、路段长度有限、信号灯密集、突发行人干扰等因素限制,现有的平整度检测车辆无法保持理想的行驶速度,从而引起平整度数据质量下降,评价存在失真等问题.现研发一种基于结构光路面三维模型的道路平整度检测技术,利用车载式结构光检测设备获得路面的三维图像,并...     

路面平整度检测技术与发展

路面平整度反映了乘车舒适性,随着对公路服务质量要求的不断提高及路面管理系统的建立,平整度成为目前反映路面使用性能最重要的指标之一。伴随公路交通事业的发展,国内平整度的检测方法逐步向科学化、自动化、高效化发展。平整度检测技术分为两大类,即直接测量类与反应类,经常使用的具体分为六种。文章逐一介绍了国内常用的三米直尺法、精密水准仪法、手推式断面仪法、连续式路面平整度仪、车载式颠簸式累计仪、激光平整度测试仪,对常用的通过手推式断面仪标定车载式颠簸式累计仪的方法做了详细说明。结合自己的经验,总结了各种测试方法的适用范围、优缺点、检测中需要注意的事项,并归纳了各等级公路对平整度检测方法的要求。     

提高沥青混凝土路面平整度的方法

通过广州市北二环高速公路沥青混凝土路面的施工 ,总结了沥青混凝土路面提高平整度的方法     

路面平整度快速检测影响因素研究

平整度和损坏是公路路面快速检测的常用指标。本文从水泥路面灌缝质量、各种损坏、测试速度、坡度、计算间隔等几方面,对可能影响平整度检测结果的因素进行了测试分析,尝试评估上述因素对平整度测试结果的影响程度。     

路面平整度量测与评价方法研究

本文研究并介绍国内外路面平整度量测方法及发展状况，各种量测仪具的性能和实用性，并对建立我国路面平整度量测和评价系统提出了几点建议。     

对路面平整度概念的粗浅理解

路面平整度是一个比较混乱的概念。为此，在广泛阅读中英资料的基础上，就路面平整度的中英用词、词语的实际含义、定义和不同的分类进行了分析与探讨，并相应提出了一些建议，指出了道路平整度深入研究的方向。     

基于平整度的水泥混凝土路面预防性养护时机确定方法

为了确定水泥混凝土路面预防性养护时机,基于路面损坏状况指数PCI与路面平整度关系构建模型,借助模型找到路面损坏状况指数加速度最大值,从而确定预防性养护时机。最后给出实例进行了验证。     

沥青混凝土路面的平整度控制

准确控制基准面（线），按规定操作摊铺机，合理安排碾压工序，做好纵横接头及桥涵两头的处理，严格控制混合料的油石比及矿粉含量，可以达到提高沥青混凝土路面平整度的目的。     

水泥砼路面平整度的探讨

本文结合广（州）三（水）汽车专用公路二期水泥砼路面的施工，分析影响平整度因素，并介绍水泥砼路面合理可行的施工工艺，提出施工监控要点，提高平整度水平。     

基于模糊推理系统路面平整度预测研究

通过分析影响路面平整度的因素,选择公路技术等级、公路使用年份和路面铺装情况作为预测路面平整度的自变量.采用模糊聚类的方法论证了因素选取和调查数据的有效性,然后对各影响因素进行模糊化,选择适合的隶属函数,建立了多路输入和一路输出的模糊推理系统,并且得到了系统的输出曲面,从而论证了系统的合理性,为迅速方便掌握大范围路段平整度分布提供了计算方法.     

基于平整度的高速公路路面设计加铺厚度验证

加铺罩面是改善路面平整度的主要措施。在加铺罩面设计时,最重要的是确定加铺罩面层厚度、加铺罩面结构层混合料类型的选择等,其中加铺罩面层厚度又是影响养护措施效果最为重要的因素之一。该文从加铺罩面厚度及平整度角度出发,提出高速公路路面加铺厚度与平整度的改善关系。此关系应用于工程实例结果表明:采用平整度指标验证路面设计加铺厚度,对于改善路面平整度具有积极作用。     

沥青摊铺机铺设路面平整度试验及数据处理方法

本文论述了沥青摊铺机铺设路面平整度的现场试验方法、采集数据的微机处理方法以及评价指标分析，并举例说明。     

路面平整度仪的研究

详细介绍了路面平整度仪（ＸＬＰＹ－Ｅ型）各部分设计思想和所完成功能，同时讨论了设计中的关键技术以及该仪器在国内的应用情况。     

提高刚性路面平整度的工艺研究

总结了多年来刚性路面的施工经验，并以水泥砼路面为代表，综合分析了影响刚性路面平整度的主要因素，提出了提高平整度的工艺措施。     

提高水泥混凝土路面平整度的修筑技术

路面平整度是衡量路面品质的重要依据，通过合理选择施工机具和施工方法，并采用先进技术以达到所需要的效果。