玄武岩纤维水泥混凝土配合比方案研究

近年来,随着材料科学的飞速发展,新型材料被不断应用在各个领域。玄武岩纤维水泥混凝土以其优异的抗早期裂缝性能、工作性及耐磨性而受到诸多土木科研学者的关注。通过采用3水平4因素正交试验,结合3项性能指标对玄武岩纤维水泥混凝土的配合比进行研究,结合正交试验和值、极差和图形对其进行综合分析,得出不同因素对不同指标性能的影响规律并确定最优综合配比。     

超细TiC0.7N0.3基金属陶瓷刀具性能

通过对超细TiC0．7N0．3基金属陶瓷刀具与普通金属陶瓷刀具、硬质合金YT15刀具系统的切削性能对比苎芋研究，得出了超细金属陶瓷刀具的试验性能数据，建立了切削力指数公式．试验结果表明：所研究的超细金属陶瓷刀具耐用度是普通金属陶瓷刀具和YT15的2．5倍及3倍；切削力降低9％～10％；加工表面粗糙度可达0.7μm，比硬质合金刀具（1．3μm）和普通金属陶瓷刀具（1．2μm）明显降低．     

支挡结构抗震设计的2个关键技术问题

对“5·12”汶川特大地震四川灾区约3000km公路和铁路支挡结构的破坏类型、破坏模式进行了全面调查．根据调查结果,对支挡结构的性能设计和挡土墙墙背地震土压力作用点位置这2个问题进行了讨论,提出支挡结构的抗震设计应考虑墙体位移对支挡结构抗震设计三级设防的要求．对支挡结构的抗震性能可做如下规定：性能要求1：与多遇地震水平一致,位移指数在1．0％以内;性能要求2：与设计地震水平一致．位移指数在3．5％以内;性能要求3：与罕遇地震水平一致,位移指数在6．0％以内．研究表明,地震作用下墙背土压力作用点距挡土墙底的高度为0．45—0．63倍墙高,作用点位置与墙高和墙后土体的性质有关．     

化学激发剂对水泥基防渗材料性能研究

在前期室内试验基础上，采用正交试验，研究不同化学激发剂对砂浆力学、抗渗性能影响。试验表明：与空白砂浆相比，不同掺量、不同种类的化学激发复配在很大程度上提高和改善了砂浆力学、抗渗性能。通过试验得出了化学激发剂最优配比为：组分A∶组分B∶组分C∶组分D=10∶200∶300∶20。通过SEM微观测试方法探究了化学激发剂抗渗作用机理。     

掺纳米Si3N4粉体的水泥性能研究

将纳米氮化硅粉体按不同比例掺入到水泥中,对其进行改性的研究。探讨其对水泥综合物理力学性能及耐腐蚀性的影响,采用SEM对改性水泥的水化产物形貌进行测试,并对改性机理进行了初步研究。试验结果表明：纳米Si3N4粉体对水泥净浆和胶砂的28d改性最佳掺量均为6％。此时,水化1d、3d、7d和28d的净浆,其抗压强度分别较空白样提高了75．0％,40％,49．0％和22．9％;胶砂的抗压强度分别较空白样提高了68．6％,104．6％,99．4％,33．0％,抗折强度分别提高了42．9％,86．1％,22．1％,3．8％。纳米Si3N4粉体的掺入提高了水泥的耐腐蚀性能。     

可视化分析用于沥青混合料的配合比设计

运用自主提出的“多因素多水平可视化设计方法”安排4种不同粒径的石料和粉料按比例混合,实施试验,对马歇尔稳定度性能指标进行了研究,并用“多因素多水平可视化分析”方法对多维空间试验数据进行分析,得到沥青混合料配合比的最佳工艺范围：C1 ＞51％、30％＜ C2＜ 35％、C3 ＜5％、C4 ＞6％、O/S＜ 5.8％.验证试验：C1 =52％、C2 =31％、c3=2％、C4 =6.5％、M=3％、O/S =5.5％条件下,马歇尔稳定度值达到25.671kN,可见优化区域可信有效.     

二灰稳定再生集料基层抗压强度正交试验研究

采用正交试验研究了二灰稳定再生集料的配比,对二灰稳定再生集料正交试验方案的最大干密度、最佳含水量以及不同龄期的抗压强度进行了研究,考察了细集料掺量、粉煤灰和石灰的用量对混合料强度的影响．得出了性能优化的配合比,并提出了工程应用的建议。     

粒状活性炭去除二氧化氯主要影响因素的研究

就水力负荷，炭层厚度，ＰＨ值等因素对粒状活性炭吸附二氧化氯性能的影响进行了小试试验研究，并运用正交试验确定了这些因素的影响顺序和最优水平组合。最优水平组合为ＰＨ值为５．５，炭层厚度为２００ｍｍ，水力负荷为１．０Ｌ／ｈ．ｃｍ＾２。     

足叶乙甙两种不同给药方法治疗胃癌作用的比较

采用口服Vp16长程给药和静脉滴注Vp16两种不同给药途径与阿霉素（ADR）、顺铂（C－DDP）组成联合化疗方案对69例经病理组织学证实的胃癌患者随机分成dodd和EdAP两组进行治疗，有效率分别为47．1％和51．4％（P＞0．05），且毒副反应相近。初步探讨了口服Vp16长程给药的可能性，认为EoAP方案更简便。     

圆孔翅片管式制冷换热器的节能性能试验

为了探讨圆孔翅片管在结霜工况下的制冷性能,利用风洞试验装置,在结霜工况下进行了空气外掠单排矩形翅片管式制冷换热器的节能性能试验研究．研究结果表明：在迎面平均风速1．87～5．00m／s的范围内,在相同试验条件和相同几何尺寸的条件下,三对称大直径圆孔翅片管式制冷换热器的制冷量比平翅片管式制冷换热器的提高3．0％～16．8％,平均提高9．O％;翅片表面传热系数增大49．7％-80．1％,平均增幅达64．3％;压缩机能效比提高15．0％～30．2％,平均提高23．0％;阻力平均降低32．0％．在5．5h的试验时间内,三对称大直径圆孔翅片表面仅部分圆孔被霜层堵塞,结霜工况下仍能维持优越的强化传热特征．     

基于改善轮轨共形度的60 kg/m钢轨廓形优化

重载铁路及客货共线铁路运营条件下,轮轨磨耗问题尤为突出.为了有效减缓轮轨磨耗发展,以不同接触条件下轮轨廓形共形度最优为原则,设计目标函数及约束条件,建立钢轨廓形非线性优化数学模型,并基于序列二次规划法进行求解,提出60 kg/m钢轨廓形的优化方案;从轮轨接触几何关系、车辆-轨道系统动力作用、磨耗的角度对优化廓形的优化效果进行了对比分析.结果表明：1）所提出的60 kg/m钢轨优化廓形相对于原始廓形使目标函数值降低了50%,与LM车轮廓形具有更高的共形度水平;2）优化廓形的轮轨接触点分布更为均匀,在轮对横移量较小的条件下轮径差更小,在轮对横移较大的条件下轮径差更大;3）优化廓形对车辆运行安全性和平稳性无显著影响,可有效增大轮轨接触面积达11.24%,降低接触应力达20.42%,减缓轮轨磨耗发生发展速率.     

氧化铝短纤维/锌铝合金复合材料的耐磨性

本文采用具有不同体积百分含量的Al203短纤维/锌铝合金复合材料与4弓钢滚子匹配进行了摩 擦磨损试验。对该复合材料的耐磨性进行了评价。对纤维体积百分含量对耐磨性的影响进行了 探讨。通过对磨损数据的处理和理论推证建立了描述该影响规律的关系式。用扫描电镜(SEM) 对复合材料的摩擦表面进行了探查并对该材料的磨损机理进行了讨论。      

基于正交法的磁性Fe3O4纳米颗粒制备工艺选择

采用化学共沉淀法以FeCl3·6H2O,FeCl2·4H2O为原料,氨水为沉淀剂,进行了9组正交试验,探索制备Fe3O4纳米颗粒磁性能的影响因素,利用振动样品磁强计（VSM）和透射电镜（TEM）对磁粉进行表征,利用正交表极差分析找出了最佳制备工艺条件：即A2B1C3D2,去离子水用量为200 mL（Fe3＋为0.1 mol/L）;表面活性剂用量为1 mL;氨水30 mL;[Fe3＋]/[Fe2＋]=1.75时Fe3O4颗粒饱和磁化强度为62.70 emu/g.     

基于OFDM的DF中继网络能效最优路径选择策略

针对三节点解码转发(DF)中继OFDM (orthogonal frequency division multiplexing)网络,提出一种能效最优路径选择策略.通过将中继链路衰落值和直传链路衰落值转化为等效路径损耗值,给出了一种基于等效路径损耗指数的能效最优路径选择准则,并分析了电路功率消耗、带宽、速率需求以及信道条件等因素在路径选择时对系统能效的影响.仿真结果表明,能效最优路径与链路速率需求、传输带宽以及信道条件有关,并满足能效最优路径判决准则,当基站(BS)和用户(MS)间距离为610 m,速率等于5和6 Mbit/s时,本文方案的能效比最大调和信道增益路径选择方案分别提高11.8%和40.5%.      

等离子喷涂陶瓷涂层性能的研究

金属基底上喷涂陶瓷涂层使表面具有耐磨、耐磨蚀、耐高温等特点,用运等离子涂技术在４５号钢表面喷涂Ａｌ２Ｏ３、Ａｌ２Ｏ３－３％、ＴｉＯ２、ＴｉＯ２、ＺｒＯ２－８％Ｙ２Ｏ３等四种陶瓷涂层,部分采用Ｎｉ包Ａｌ为打底层,检测陶瓷涂层的硬度,耐磨性及结合力等力学性能,并进行相和扫描电镜观察,四种陶瓷涂层的表面硬度达到７０－９０ＨＲ１５Ｎ;有打底层的陶瓷涂层的硬度稍大于无底层的涂层硬度;Ａｌ２Ｏ３－３％ＴｉＯ２     

冷作模具钢的低应力磨粒磨损特性

本文通过三种冷作模具钢LDI、65Nb和Crl2MoV的橡胶轮磨损试验和松散磨粒磨损试验,以及磨损表面的SEM形貌观察,分析了试验钢的低应力磨粒磨损特性,同时研究了组织和力学性能对耐磨性的影响。结果表明:低应力磨粒磨损的耐磨性主要取决于材料的硬度,淬火态组织的耐磨性最好。     

TiN涂层的滑动磨损特性

研究了 3Cr2 W8V基体离子镀 Ti N涂层的滑动磨损特性。分析了涂层的磨损机理。结果表明 :Ti N涂层的耐磨性明显高于 3Cr2 W8V基体。涂层的主要磨损机制为磨粒磨损和疲劳剥落。当试验载荷从 4 90 N到 980 N时 ,涂层的磨损率上升 ,而从 980 N上升到 1 4 70 N时 ,各涂层的磨损率下降 ,其原因是磨损机制发生了变化 ,前者以磨粒损为主 ,氧化磨损为辅 ;而后者以氧化磨损为主。     

两种焊接工艺下过共析钢轨接头的冲击磨损性能

为研究闪光焊、铝热焊两种焊接工艺下过共析钢轨焊接接头的冲击损伤演变行为以及性能差异,在自制的冲击磨损试验机上对过共析钢轨焊缝、热影响区软化部位及母材进行了不同冲击次数下的模拟实验.研究结果表明:随着冲击次数的增加,钢轨焊接接头的冲击磨损均经历着塑性变形、点蚀破坏和疲劳剥落的过程,冲击损伤是疲劳磨损和氧化磨损共同作用的结...     

Al2O3基陶瓷材料与硬质合金摩擦的应力分析

利用ANSYS有限元分析软件对5种Al2O3基陶瓷材料（纯Al2O3、Al2O3／TiC、Al2O3／（W,Ti）C、Al2O3／Ti（C,N）和Al2O3／SiCw）在MRH-3环块磨损试验机上与硬质合金摩擦进行模拟仿真,得到摩擦磨损过程中的应力及分布,并与室温下的磨损实验结果相比较,同时还探讨了不同添加剂的Al2O3基陶瓷的磨损机理．结果表明：不同成分的Al2O3基陶瓷材料在摩擦磨损过程中最大主应力位于摩擦副接触区中心,最大剪应力位于摩擦副接触区边缘;载荷对主应力和剪应力大小的影响比转速的影响大;在相同的摩擦条件下,受到合应力越大的陶瓷其磨损率越大;合应力越大的陶瓷磨损后陶瓷表面越容易产生微裂纹．5种Al2O3基陶瓷磨损率的大小为：Al2O3〉Al2O3／（W,Ti）C〉Al2O3／Ti（C,N）〉Al2O3／TiC〉Al2O3／SiCw．     

SiCp/AlSi7Mg1复合材料的摩擦和磨损特性

研究了在№２０机油摩擦条件下，采用环状试验块、ＡｌＳｉ７Ｍｇ１、１０ＳｉＣｐ／ＡｌＳｉ７Ｍｇ１和 ２５％ＳｉＣｐ／ＡｌＳｉ７Ｍｇ１的复合材料滑动摩擦行为．试验结果表明，复合材料无论在低载荷或在高载荷时都比没增强基体具有优异的耐磨性能，两种体积率复合材料的磨损速度是其基体的 １／８．应用 ＳＥＭ、 ＥＤＸＡ观察摩擦表面以研究其机理．