LCR—100型沥青存储加热设备介绍

沥青存储加热处理是公路养护部门在沥青路面施工养护中不可缺少的工艺过程。由于公路养护工程使用沥青量大、价高,且属于有毒物资,因此沥青储存加热处理质量的好坏直接影响到工程成本、施工进度、原燃材料的利用率和安全、文明生产等问题。我省公路部门在对沥青的存储加热处理方法上长期处于落后状态。采用一般运输车运输,包装采用装运汽、柴油的旧油桶。人工装卸油桶,露天堆放。需用时人工搬至烘烤排灶上燃煤加热,待桶内沥青熔化后通过一斜槽流入脱水油锅加热脱水,     

简易沥青加热人工拌和机

在油路养护作业中,有些地方的道班工人仍沿用油路建设初期使用的“半截桶”作业方式.这种作业是把装汽油或柴油的旧桶割成两个半截.作为补坑槽加热沥青的“油锅”.补坑槽时,用人工将沥青装进半截桶,带上劈柴运到工地,在路边挖个坑,将其置上烧火升温.     

单喷咀渣油雾化器

在缺煤少柴的沙漠地区,使用渣油雾化器,对节约煤和运力有一定的意义。(一)单喷咀渣油雾化器的原理和构造渣油雾化器的工作原理近似于喷灯和火焰喷射器,利用高温压缩气体的喷射,使高温渣油由液体变为雾状而燃烧,形成一个喷射的火炬,长达2米,火光白炽,火力很强。渣油雾化器构造简单,其主体由加油桶、储油罐和喷咀三部分组成。储油罐上部由进油管与加油桶连接,下部有放油管子一个(把停止工作后储油罐中余油放完),有出油管一个与喷咀连接,喷咀并接气管,以与空压机或气泵连接。如下图所示。     

自控温伴热带在乳化沥青系统中的应用

安徽环宇公路沥青材料有限责任公司 2 0 0 1年从瑞典引进了一套诺贝尔·阿克苏乳化沥青生产装置 (即 SDS、SEP两套系统 ) ,与之相配套的其他设施由国内企业生产 ,其中发油系统使用 SNH2 2 0 0 R46E1 5 YW2 1螺杆泵 ,用导热油循环加热 ,每次发油前须突击加热 1～ 2 h,以软化残存在泵体中的乳化沥青 ,否则该泵的高硬度合金密封环将破裂 (每付环价值 80 0 0余元 ) ;而且泵在发油过程中不能中断 ,若停隔时间较长 ,又要加热。有时一天需多次间隔性发油 ,这样就要反复多次加热 ,不仅使客户不能随到随发 ,而且能耗非常高 ,并且对设备的危害也…     

改进道路渣油表面处治施工工艺

道路渣油(即多蜡重油)是石油工业的副产品。近年来我国石油工业飞跃发展,这种副产品日益增长。1961年开始用它试铺表面处治,经过不断实验不断总结,取得了成功。目前,全国各地用渣油大量修筑了路面表面处治。1964年由交通部作出了技术鉴定,认为修筑道路渣油表面处治在技术上是比较成熟的,在工程与运输经济上是合理的,是改善提高路面的有效措施,可以推广采用。道路渣油的使用虽然已经获得很大的成效,但是由于它的特性,截至目前为止,在施工中仍然存在着一些问题,其中最主要的是泛油严重、成型期长和热     

情感沟通与产品体验并重——壳牌劲霸R6全合成油大型市场活动启动

2014年8月20日,在四川成都传化公路港交易大楼前的停车场,一个由壳牌劲霸润滑油桶组成的巨幅马赛克拼图格外醒目,引来了大批车主和驾驶员驻足围观.随着来自壳牌公司的6位领导将最后6个油桶放入拼图,“世界最大的润滑油桶马赛克拼图”这一吉尼斯世界纪录就此产生,而壳牌劲霸R6全合成油大型市场活动也宣布正式启动.应用创新技术带来超长换油周期在活动现场,壳牌劲霸利用16 168个壳牌劲霸润滑油桶拼出了壳牌劲霸R6油桶形状以及“壳牌劲霸R6”和“6万公里”的文字,这幅拼图也成功创造了“世界最大的润滑油桶马赛克拼图”这一吉尼斯世界纪录.壳牌劲霸方面巧妙地通过拼图中的文字向用户宣布,壳牌劲霸R6全合成油所具有的超长换油周期的技术优势.     

南方地区渣油表面处治施工

我省1965年在武汉市近郊公路上,铺筑了20公里的渣油路面,其中石灰土和级配碎石补强层各10公里。希望通过生产实践,学习各地成功经验,探讨渣油表处和石灰土在武汉多雨、潮湿、炎热地区的适应性能,初步提出各顶材料的技术指标和工艺过程,为在我省继续推广渣油表处和石灰土路面创造条件。该项工程于5月份开工,在各级党委的正确领导和交通部长沙公路工程研究所的具体指导下,于10月份完工,质量基本良好。现将施工情况和初步体会介绍如下,以供参考。     

在旧路面上铺筑沥青、渣油表面处治路面

1965年我省为了改善公路路面技术状况和降低公路养护成本,遵照交通部关于推广渣油路面的指示,抽集部分养路经费,铺筑了渣油表面处治238公里,沥青表面处治50公里,沥青一渣油砾石混合料36公里,计324公里。行车密度每昼夜一般在300～500车次,运输繁忙季节最大的达800车次。各路段的黑色路面修成以后,目前使用状况良好,运输效率也有相应的提高。特别是对于渣油路面的修建,一致认为是成功的。现将施工经验综述如下:     

旧油层材料的利用

省公路局下达我县利用旧油层材料铺筑渣油路面的研究项目。我们用了五个月的时间,完成了试验路共计1,320米。经过初步检验,质量合格,密实度、平整度等技术指标都达到设计标准。我省有渣油路面9,000公里,在渣油紧缺的情况下,旧渣油再利用是很有经济意义的。     

解决道路渣油溢锅的措施

渣油加热温度达到82℃时,就开始出现溢锅现象,到90℃左右时,溢锅最严重。我们经过摸索试验,创造出一种简单的搅油工具——铁丝叉,较成功地解决了这个问题。这种铁丝叉长约1.5米,是用铅丝四根排扎而成,形如??。渣油加热至80℃时,注意稳定火     

吹氧和掺硫稠化渣油的体会

为了提高渣油的稠度,解决当前施工之急需,我们油场在上级党委的支持和关怀下,在全场工人和民兵的积极努力下,用油锅吹氧和掺配硫磺渣提高渣油的稠度,满足了施工的需要。一个月来已炼出氧化渣油150多吨,硫化渣油30多吨,现将我们的作法和体会介绍如下 一、油锅吹氧稠化渣油 (一)风管布置 吹风管的布置基本是参照湖南湘潭的资料根据我们油锅情况加以改进。我们共有四口炼油锅,其中两口大锅为3.0×1.5米,深1.0米,另两口小锅为1.5×1.5米,深1.0米。大锅每口可装油4吨,小锅每口可装油2吨。     

应大力推广应用袋装道路沥青——对黄克定同志《应大力发展桶装沥青》一文的不同看法

由于对道路沥青的生产包装、储运、加热等环节尚无统一标准,造成装、运,储、使用等过程中的低效率、能源浪费、环境污染、沥青浪费等现状,正如前文所述,是我国黑色路面施工及养护中存在的实际情况。近几年来随着桶装沥青(多为进口沥青)的应市,沥青脱桶设备也应运而生,这比起采取罐装、池贮的方法给管理和施工部门带来了很多方便,如运输无需专用车辆,储存也简便等。但如推行桶装沥青,仍存在包装投资大,运输装卸需要起重设备,使用需要脱桶设备等问题。我认为道路沥青应大力推广采用袋装。道路沥青包装袋由内袋和外袋组成,内袋是采用聚烯烃共混技术合成的材料制成,耐热能力120℃,并在160℃以下能与沥青混熔,不影响沥青使用性能;外袋具有足够的强度及耐热、耐油和抗老化性能,保证在灌装、搬运及储存过程中不破裂,不     

太阳能加热沥青设备的局部改造

湖北宜昌县公路管理段按照中国筑机学会推广的太阳能加热沥青技术和鄂DB42/T001-91《太阳能沥青池标准》,并参考其它单位在建造太阳能加热沥青设备中的经验得失,较成功地在省干线鸦鹊岭道班建造了一座采光面积100m~2、容量200t、日出成品沥青10t的综合加热沥青设备.1 设置不同品种的油池由于沥青供应品种不一,太阳能沥青池沥青储存也应分类.改变传统只设单一油池为分类油池,利用油槽完成分池进油,使用时按需取之,见图1.     

怪、怪、怪拆修打气泵后，车辆行驶无力、冒黑烟

我单位一台大宇大客车，因打气泵有问题， 需拆下检修，修复后装车使用，参加营运，车辆行 驶无力，冒黑烟。为此将车开上检测槽，检查加油 发现大泵松动，将大泵按技术要求紧固，故障排 除。 原因是大宇客车打气泵是装在大泵上，因为 打气泵与大泵是齿轮驱动;拆装打气泵时首先     

吉尼斯世界纪录见证壳牌劲霸R6超长换油周期

<正>2014年8月20日,由全球知名润滑油生产商和供应商壳牌主办的壳牌劲霸R6全合成油大型市场活动在成都启动。活动现场,壳牌劲霸也为辛勤奔波的卡车司机带来了一份惊喜,由16168个壳牌劲霸润滑油桶组成的巨幅马赛克拼图,拼出了壳牌劲霸R6油桶形状以及"壳牌劲霸R6"和"6万公里"的文字,成功创造了"世界最大的润滑油桶马赛克拼图"吉尼斯世界纪录。壳牌劲霸希望用这一纪录为即将参加超长换油周期挑战的卡车司机送去鼓励和祝福,祝愿他们在通向不平凡的道路上不断进取,马到成功。     

壳牌劲霸R6助力中国卡车司机 换好生意,换好生活 访壳牌润滑油大陆及香港地区总经理沈坚

<正>近日,由壳牌主办的壳牌劲霸R6全合成油大型市场活动在四川成都传化物流基地举行,记者领略了壳牌劲霸R6全合成油的独有技术优势。在活动现场,壳牌劲霸也为辛勤奔波的卡车司机带来了一份惊喜,由16168个壳牌劲霸润滑油桶组成的巨幅马赛克拼图,拼出了壳牌劲霸R6油桶形状以及"壳牌劲霸R6"和"6万公里"的文字,成功创造了"世界最大的润滑油桶马赛克拼图"这一吉尼斯世界     

黄河牌汽车喷油泵、调速器的检试与调整

黄河牌JN150型汽车采用6135Q型柴油机,该机装用B型泵全程式调速器或B型泵两极式调速器、Ⅱ号泵全程式调速器。JN151型汽车采用6120Q型柴油机,装用凌源泵或Ⅱ号泵全程式调速器。使用中,黄河牌汽车发动机常因供油系油泵调整不良而引起故障,本文将对喷油泵及调速器的检试与调整做较全面地介绍。     

LB30沥青拌和设备沥青供给预热系统的改造与使用

公路建设中大多采用把沥青升温到160℃左右,再经沥青泵和沥青管道输送到所需之处的方法;每次停机后,用泵将管内的沥青泵回油箱内。但由于沥青粘度大,管壁内残存的沥青将继续缓慢流入到管道的转弯处、沥青泵内积存起来,使管、泵阻塞,影响下次正常开机使用,是沥青输送系统极难解决的问题。因此,一般大型拌和沥青设备都配置有预热系统。 1990年我段选用了西安筑路机械厂生产的LB30拌和设备,该设备沥青供给系统的管、泵均采用蒸气预热,因条件限制,效果不很理想。后结合我段具体情况,充分利用原有设施,将蒸气预热改为导热油预热,比原计划投资节约了97％,使用成本降低了95％,寿命周期内的综合经济效益比原计划节约13万余元。经一年的使用,效果良     

机械式液压助力转向泵在发动机试验中带载运行的方案研究

由于汽车发动机试验台架的硬件及功能限制,在目前的汽车发动机试验过程中,机械式液压助力转向泵一直处于空载状态。为使发动机单体试验环境更贴近整车环境,则需要使机械式液压助力转向泵在发动机试验过程中能够带载运行,为此需设计一套模拟加载设备来吸收机械式液压助力转向泵输出的功率,文章重点介绍了该模拟加载设备的设计原理、设计方案以及应用效果等。经过验证,文章提到的机械式液压助力转向泵模拟加载设备应用效果良好。     

怎样识别假冒伪劣进口美孚机油？

“美孚牌”机油是美国美孚石油公司生产的汽车发动机润滑油,由设立在香港的美孚石油中国集团装桶经销进入国内市场。目前昆明市场及全省各地的美孚机油,几乎全部是从广东进货,常用的主要有GX140、GX90、1130、1300、美孚1号、1330等10多个规格品种,在昆明市有经销门市500多家,年销量约15万余桶、45万多公斤。此油由于质量好,信誉高,深受用户的喜爱。随着汽车数量的剧增,美孚油在昆明用户多,销量大、价格高,每4公