雾里看花辨迷离

多事之秋的2012年的海事界,少有人喝彩。2012年,海事界给我们留下了太多疑问,笃定的绿色之路为何在各方利益的蝇营狗苟中迷失了方向?矿石生意如日中天的淡水河谷为何一脚踏入了"大船梦"的泥潭难以自拔?作为世界最大航运国家的子民,危机中的希腊船东为何不愿尽到"赡养"义务?船舶金融大厦将倾是危言     

The Change of Maritime Industry

The year of 2012 has left people many unpleasant memories,i.e.the news related to the deficit of shipping enterprises lingered in our ears,the shortage of ship orders and bankruptcy of shipping enterprises appeared one after another,and a fierce battle was once again waged among the shipbuilding industries of China,Japan and South Korea in the downturn.In 2012,the legendary year of doomsday,who on earth can survive in the face of hardships? According to a saying,poverty gives rise to the desire for change,and the shipbuilding industry will seek change in the downturn of shipping market.     

步步惊心动波澜

"穷"则思变,造船业在境中寻找"变"法。2012年留给人们太多纠结的记忆,航运企业亏损的消息不绝于耳,订单荒、倒闭潮此起彼伏,中、日、韩造船在逆境中再度演绎三国大战。在传说中的末日之年,究竟谁能决胜于生死线上?"穷"则思变,造船业在境中寻找"变"法。     

海事界的中国之声

博弈无处不在的海事界,“中国因素”虽备受瞩目,但其声音却不够响亮。     

雷达式液位测量在船舶行业的应用

探讨了雷达式液位测量在船舶行业中的应用.详细介绍了雷达式液位测量系统的原理、计算、特点、组成及应用.在此基础上展望了雷达式液位测量系统在未来船舶行业中的前景.     

2002全球海事大扫描

蓝色反恐席卷全球 进入2002年,陆上反恐出师未捷,海事反恐却接踵而至.2月中旬,IMO海安会下属的海上保安临时过渡工作组提出了一系列海上保安强化措施,以预防和控制危害航运的恐怖活动.紧接着,美国率先提出了海事反恐法案,规定凡是外国港口不能维持有效反恐措施的,美国海岸警卫队有权禁止拒绝这些船只和货物进入美国.5月,IMO海安会第75届会议明确将海事反恐列为新的主题.不过,所有的船东都希望这只是空穴来风.然而事实上蓝色的海洋正成为恐怖分子的新乐土.10月6日,一艘法国油轮在也门海域遭袭,一艘满载炸药的小船撞入油轮,引起爆炸.     

新生代“高富帅”的梦幻逆袭

2013年的海事界，虽寒冷依旧，但仍有一抹让人无法忽略的靓色。     

Aspects of the European Maritime Industry

This article discusses the regulatory and operational issues which have recently confronted a number of U.S. ports as a result of their dredging programmers. It describes the environmental concerns which have led community groups to raise legal objections to the traditional practice of ocean dumping of dredged material, the federal/state regulatory framework within which these objections have been considered and recent legislative changes to that framework. The paper describes in some detail the specific case of the Port of New York and New Jersey, which has experienced severe delays in its dredging programme since 1992 (and a resulting loss of business) as well mounting costs for dredged material disposal. The paper concludes that, complicated as the technical problems involving dredged material disposal may be, it is the political and economic issues involved which are likely to be decisive in the eventual outcomes for affected ports.     

普京关心俄罗斯海事界

弗米娜女士50来岁,热情好客,健谈.她在RS主要负责与世界各国的船检机构联络接洽.谈起普京,她的眼里直放光.我们年轻的总统很能干,他让我们看到了希望!她激动地说.     

菲律宾海员劳务外派成功经验及其借鉴

通过对菲律宾在劳务外派方面的相关法律、规章的分析，对其劳务市场的监督和管理、劳务输出主管机关和机构、各种保障制度和后勤措施、航海教育的培训体系和海员素质以及对外营销策略等方面的成功经验作了探讨与总结。指出这对进一步扩大中国海员对外劳务输出有一定的指导价值，我国应该在这几个方面采取相应的措施。     

多维“红”海事界

这是注定与红火背道而驰的一年,然而,正因为如此,才有人为之倾注了更多的热情,使接近于冰点的局势有了喘息的时间。红色,激烈而又冲撞,时而含情脉脉,温暖如春,时而热情似火,时而又激烈善妒。2011年的海事界,展开多变的红色之旅。温暖2011年春节刚过,中国农历新的一年刚刚拉开序幕。陶醉于喜庆的"中国红"中的人们,又为飘扬在战火中的"中国红"所温暖。利比亚,北非最富有的国度,一夜之间变成了一块     

海事界暗战愈演愈烈

东征西讨 上个世纪中期,欧洲开始一步步失去造船王国的优势,就像英国不再是日不落帝国,希腊不再是世界"马车夫"称号的绝对拥有者,正如水往低处流,制造业的中心必然向具备劳动力成本低和资源成本低的地区转移,这两"低"恰恰提供了造船业东移的必要条件,而日本薄板船的经济性,更加巩固了这次东移的进程.     

Panama Canal And Maritime Industry：An International Perspective

2007年6月13日，巴拿马运河管理局在上海浦东香格里拉大酒店举办“巴拿马海运日”，巴拿马运河管理局国际顾问委员会主席、国际海事组织（IMO）前秘书长威廉·A·奥尼尔先生在开幕仪式上发表了演讲。奥尼尔先生的讲话着重强调海运在当代经济和社会发展中不可替代的巨大作用，集装箱化又是影响最大的因素之一，而且在可持续发展大趋势下，     

从全球角度透视巴拿马运河扩建及海运业的发展(英文)

2007年6月13日,巴拿马运河管理局在上海浦东香格里拉大酒店举办“巴拿马海运日”,巴拿马运河管理局国际顾问委员会主席、国际海事组织(IMO)前秘书长威廉·A·奥尼尔先生在开幕仪式上发表了演讲。奥尼尔先生的讲话着重强调海运在当代经济和社会发展中不可替代的巨大作用,集装箱化又是影响最大的因素之一,而且在可持续发展大趋势下,海运又是能效最高、对生态环境最友好的运输方式。演讲还指出海运事业广泛的国际性以及各国政府在政策法规等方面合作和协调对发展全球海运业的重要意义。奥尼尔先生高度赞扬巴拿马运河回归后的出色管理,以及运河在21世纪,尤其是在扩建计划完成后,对世界航运业的重大贡献。应本刊之约,讲演稿由作者修改后发表如下。     

努力实现河北海事又快又好发展

河北海事“十一五”发展目标：创建安全、畅通、文明航区，全面落实国家安全生产管理格局：构建全方位覆盖、全天候运行以及快速反应的现代水上安全保障系统；推动落实“监管立体化、反应快速化、执法规范化、管理信息化”发展战略，建立海事工作管理规范、防治溢油应急反应管理、搜救协调、船员考试评估和发证质量管理四个体系；     

广东海事局助推造船业发展

从有关报道获悉，广东海事局将以贯彻落实《珠江三角洲改革发展规划纲要》为契机，大胆创新，先行先试，积极探索船舶修造和设计单位的技术监管机制，积极扶持民营造船企业和广东船用产品产业发展。     

中国造船业的最后一块拼图

2010年,中国造船业三大指标,一举超过韩国,提前5年成为世界第一造船大国,一时让业界兴奋不已。但兴奋之余,中国造船人仍难以释怀,因为还有最后一块拼图没有完成——豪华邮轮。近几年,随着中国经济的突飞猛进和邮轮市场的持续活跃,中国造船人开始把目光投向豪华邮轮的建造。