警惕ISM规则变成“纸老虎”——USCG副司令官Brian Salerno

“歌诗达协和”号邮轮事故．暴露出ISM规则作为一个体系．并未在全球范围内平等运用．其效用“非常值得怀疑”。若要发挥ISM规则的效用，需要船东和船员同时认可和接受内部和外部文化。”歌诗达·协和”号邮轮事故得出最大教训是．     

国际海事动态

国际海事组织敦促迅速全面开展"歌诗达·协和"号邮轮事故调查工作在2012年1月16日召开的国际海事组织稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)会议开幕典礼上,国际海事组     

德国就“歌诗达·协和”号事故调查向意大利施压

德国政府透露．德国方面要在意大利对“歌诗达·协和”号事故的调查结果出来前向IMO提交自己的邮轮安全计划．以此向意大利政府施压。     

客船安全保障措施的回顾与发展趋势

2012年初发生于意大利海岸的“歌诗达·协和”号邮轮海难警醒海事界必须更加重视大型客船安全问题并加强相关研究，而客船安全规则研究近年来也一直是国际海事组织的一项重点工作。回顾客船安全事故对SOLAS＆约发展的影响，梳理“歌诗达·协和”号事故发生后IMo、cLIA以及Ecc采取的加强客船安全措施的行动并探讨客船安全保障措施的发展趋势。     

“歌诗达协和”号惨剧疑云

2012年1月13日,“歌诗达协和”号重演“泰坦尼克”号惨剧。同样的豪华游轮。同样的触礁事故,但这次触礁惨剧却没有换来凄美的爱情故事,取而代之的是船长的牢狱之灾与谴责升级。随着里沃那港务局官员格雷格里奥·德法尔科对“歌诗达协和”号船长弗朗西斯科·斯凯蒂诺（Francesco Schettino）大喊的“你……回到船上去！”被意大利人印到丁恤上,邮轮水上安全问题再一次被推到了舆论的风口浪尖。     

意大利邮轮搁浅重演“泰坦尼克”号悲剧

新年伊始,意大利籍邮轮“歌诗达·协和”号在风景秀丽的意大利西部吉利奥岛附近海域发生触礁搁浅事故,造成严重的人员伤亡和财产损失。而此次海难又恰逢“泰坦尼克”号沉没100周年前夕,海上人命安全再次成为世人关注的焦点。     

“歌诗达·协和”号事故迫使业界重新审视安全问题——国际海事保险（IUMI）总裁Ole Wikborg

IUMI希望对“歌诗达·协和”号事故的调查能延长，并主要集中在长期讨论的安全问题上。至于”歌诗达·协和”号事故对保险费率的影响，目前下结论还为时尚早．因为不是所有的保险商都会与客船签约。     

安全是最大的民生

新年伊始，豪华邮轮“歌诗达·协和”号在风景秀丽的意大利西部吉利奥岛附近海域触礁搁浅，造成了严重的人命伤亡和财产损失。而此次海难又恰逢“泰坦尼克”号沉没100周年前夕，惨痛的事故发生在航海科技高度发达的今天，令人叹息和痛心。     

歌诗达亚洲战略布局华南市场,广州母港发展指日可待

正本刊讯8月18日,歌诗达亚洲在广州举行了发布会,宣布旗下旗舰邮轮"歌诗达·幸运"号将于今年11月14日开启以广州南沙港为母港的新航线,续写歌诗达亚洲服务南方市场的新篇章。作为全球领先的国际邮轮公司,歌诗达邮轮于2013年首次在广州开启航线,成为首个在中国南方市场母港运营的国际邮轮公司。为配合南方邮轮市场的高速发展,"歌诗达·幸运"号此次开启广州母港航线,将为     

客船安全：欧盟再出新规

2012年1月13日，”歌诗达·协和”号倾覆。时隔仅仅1个月．网上再次爆料意大利一艘邮轮在运营中主机停车、起火。这些关于客船安全问题的灰色报道扑面而来．不仅让平民百姓心有余悸更让业内人士深感不安。     

动态

徐祖远要求加强大型客船安全管理 1月18日,交通运输部召开加强大型客船安全管理视频会议。徐祖远副部长出席会议并强调,要认真吸取意大利籍邮轮“歌诗达·协和”号触礁搁浅事故教训,采取最严格的安全管理措施。全面做好大型客船的安全管理。他要求,各经营、管理、拥有大型客船的航运企业、港口企业,要使用符合规范要求的船舶;要配备最好、最高标准的船员;加强对船员的到岗前体系熟悉培训和在岗安全操作培训;     

广州邮轮产业:大的市场需要更多邮轮——歌诗达邮轮重返广州正式开启母港航线

正旅游业界对于广州邮轮经济的高速发展十分关注。春节前夕,歌诗达邮轮集团旗下"维多利亚号"邮轮正式进驻广州南沙港区,广州的邮轮经济下一步的发展方向吸引了全球的目光。1月23日下午16:30时,在欢庆的锣鼓声中,歌诗达邮轮集团旗下"维多利亚号"邮轮缓缓靠泊在广州港南沙三期码头。当随船而来的300多名外宾走下舷梯时,迎接他们的是具有     

国际海事组织敦促迅速全面开展“歌诗达·协和”号邮轮事故调查工作

在2012年1月16日召开的国际海事组织稳性、载重线和渔船安全分委会（SLF）会议开幕典礼上，国际海事组织秘书长Koji Sekimizu向“歌诗达·协和”号邮轮事故船舶的受害者表示深深的同情和慰问，并对意大利海岸警卫队连夜实施救援行动，并持续不断地派遣巡逻艇、拖轮、直升机以及潜水队参与搜救，从而确保了极大部分的受害者生还，创造了意大利海岸警卫队搜救历史的行为表示最衷心的感谢。     

叩响两岸邮轮经济的大门

<正>2010年10月10日,国际豪华邮轮公司歌诗达旗下"浪漫号"邮轮以上海为母港起航,经厦门到达台湾的高雄、台中和基隆,     

邮轮生活24小时Fun不停

假期,是搭飞机、坐火车、乘大巴,一路舟车劳顿,在人头攒动中?还是蓝天,白云,凭海临风,享受非同一般的海上假期?欧洲顶级邮轮公司意大利歌诗达邮轮公司旗下的"经典"号和"浪漫"号豪华邮轮将来到中国,推出多条以香港,上海或天津为母港的全新台湾或是日韩航线,带来充满热情与浪漫的邮轮度假产品,让你24小时FUN不停。没有每天更换酒店打包行李的辛劳,也无需行色匆匆,忍受转机、转车的烦恼,只需带上一份惬意的心情,登上歌诗达邮轮,在海风吹拂下尽情享受一个完美假期。     

2012年五大船舶安全人物

不断升级的海盗问题与引起轩然大波的＂歌诗达.协和＂号惨剧让船舶安全备受关注。而在安全进程的不断发展中,有这样五大人物,在业内的安全进程上做出关键决策,并站在海事安全导向最前端。     

坚持创新驱动 实现邮轮产业高质量发展

在我国邮轮市场由高速增长阶段进入高质量发展阶段的调整期内,面对邮轮航线同质化日趋严重等现状,厦门港积极推动邮轮服务供给侧结构性改革,立足"发挥自身优势,强化创新驱动"模式,坚持走差异化发展之路,成功实现了逆势增长一、我国邮轮产业由高速增长阶段转向高质量发展阶段2006年,歌诗达邮轮"爱兰歌娜"号在上海首航,标志着我国新时期的邮轮产业从零起步。     

中国现代邮轮产业的前10年

2006年7月3日,意大利歌诗达邮轮公司的"爱伦歌娜"号邮轮从上海港国际客运中心启航,开通了从上海至日韩真正意义上的中国沿海现代邮轮的始发港航线,至今正好10年。这10年,应该归属于中国现代邮轮产业的市场培育阶段。今后10年,中国邮轮产业将进入市场培育优化与发展准备相交叉的阶段     

邮轮公司关注华南市场 中国母港形成新格局

不同于往年各邮轮公司以华北市场为第二战场,2017年起各大邮轮公司纷纷加码华南市场,华南各邮轮港口均受到青睐一、国内主要邮轮母港竞争激烈,邮轮公司寻求新的增长点1.上海母港竞争激烈,供应趋于饱和自2006年歌诗达邮轮＂爱兰歌娜＂号以上海为母港首航以来,上海即成为各大邮轮公司抢滩中国市场的最前线。     

中国邮轮旅游进入成长期初期

正当前直到2035年,历经之前12年培育的邮轮旅游业将处于稳步发展的成长期,而当前直到2025年这一阶段则可称之为成长期初期业内普遍认为,2006年7月2日歌诗达邮轮"爱兰歌娜"号在上海开启首个母港航次,标志着邮轮这一舶来品真正进入中国。经过10多年的培育,中国邮轮市场保持了高速增长,于2017年达到248万人次,占据亚洲邮轮旅游市场的67.8%,并有机构预测未来中国有望成为全球最大的邮轮市场。基于这一判断,近年