高速公路施工质量检测技术及影响因素

随着技术进步以及科技的发展,我国高速公路建设项目也越来越多,高速公路的发展,方便了人们的工作和生活,使得城市与城市之间的距离越来越近,简要介绍了高等级公路工程建设目前的质量检测技术及问题,并分析了影响质量检测的各种因素,提出了相应的解决措施。     

上海城市空间形态与骨干路网发展关系探讨

正上海近60年以来城市空间布局与城市交通互动发展的历程证明,城市交通的发展对城市空间布局具有重要的影响。根据《上海市城市总体规划(2017-2035年),为了落实国家战略,突出区域协同,上海市将以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局,形成"网络化、多中心、组团式、集约型"的空     

城市,请别忽略一米高度的美好

正儿童与城市:以人为本面向未来城市,因人而生,因人而兴。从城市为了防卫和交易而兴起,到近现代城市逐渐演进为社会经济综合体,城市与人类的关系日益密不可分。在中国进入城镇化发展的新时期,习近平总书记指出:"人民城市为人民,人民城市人民建"。城市是属于人民的,也是属于儿童的,儿童是不应被忽视的城市的主体。根据联合国儿童基金会(United Nations Children's Fund, UNICEF)的统计,全世界一半以上的人口生活在城镇中,其中18岁以下的儿童超过10亿人。在可预见的将来,越来越多的儿童将生活在城市中。     

武汉建设国家中心城市的交通发展策略

2011年,武汉提出了建设国家中心城市的目标,建设交通枢纽城市是其核心职能之一。首先从交通的角度,审视近现代100多年间武汉城市地位和功能的演变,提出在特定的经济组织模式下,交通“源流”的变化和交通方式的变革是影响武汉城市发展的重要因素。然后,对经济转型和内需导向背景下,武汉地理中心性的区位特征和长江中游航运中心的交通条件进行分析,从“中部对外门户、物流成本洼地、国家运输中枢”等方面解读武汉建设国家中心城市的交通枢纽内涵。最后,从国际、国家、区域三个层次提出交通发展策略,对重大交通设施布局提出优化建议。     

创新青岛巴士品牌平台

正青岛公交集团是青岛市公共交通主体企业,占市场份额近90%,职工总数16000人,其中职业驾驶员9000人;运营车辆近7000辆,其中公交车5000辆;年营运里程2.45亿公里,客运总量7.37亿人次。形成了城市公共交通运输、商务交通及现代旅游、新能源汽车等多板块发展的格局。青岛巴士品牌是企业经济效益和社会效益同步发展最大的不可替代的平台。青岛公交的发展面临着新的要求和挑战。外部环境需要新的经营平台,市场形势偏紧,竞争格局变化,需要进一步提升企业形象。内     

国外城市公共交通特色

城市公共交通是城市建设的重要组成部分,也是一项重要的民生工程。很多国家都十分重视发展城市公共交通,创造了各式各样的特色,可供借鉴。一、韩国首尔:发展地面公交系统随着经济的腾飞,首尔地铁建设迅速发展。但是由于地铁建设、运营成本巨大,政府面临巨大的财政压力,所以主要发展地面公交系统,实施公交优先成为首尔城市可持续发展的必然选择。首尔市政府用近8年时间来规划和实施公交的改革,顶住各     

从"五多四少"感受香港交通

香港地域狭小,面积仅1 104平方公里,且山多,水多,岛多,而人口已近700万.香港岛面积还不到80平方公里,常住人口近130万,加上游客云集,每平方公里的平均人口密度和车辆承载量均居世界城市前列.     

2019新疆公交协会年会暨《公交·城市的名片》重大主题宣传片展播在北屯市举行

新疆维吾尔自治区城市公共交通协会2019年年会暨《公交·城市的名片》重大主题宣传片展播活动于2020年1月17-18日在新疆北屯市举行。来自全疆地州市县等30多个城市公交企业和厂家近70名代表、特邀中国道路运输协会城市客运分会副秘书长杨坤、中国土木工程学会城市公共交通分会副秘书长袁建光、《城市公共交通》杂志社副主编原亦明及相关领导出席会议。     

布加勒斯特的公共交通

正布加勒斯特是罗马尼亚的首都,座落在多瑙河支流丹博维察河畔。这座城市的人口228万,有近200条公交车路线,还有100多公里长的地铁,公交车辆多,民众出行十分方便。这座城市的公交车密度大,高峰时一些主干线上,各路公交几乎是首尾相接般运行。公交车驶出城市中心区,线路就呈放射状延伸,所有小区都有公交路线与城区要地相连。     

国家会展中心外围交通配套建设

随着上海经济社会的发展,城市综合功能不断拓展,公共服务品质需要不断提高,规划和建设也在动态发展,以形成上海市域“多轴、多核、多心”的城市空间发展布局。     

现代有轨电车在城市公共交通系统中的功能定位

现代有轨电车作为一种新型的城市快速公交系统,近年来在我国各大城市掀起了规划与建设的复兴热潮。据初步统计,国内有近百座城市开始提出建设现代有轨电车线路的意向或规划,近40座城市已经有了实际行动,我国有轨电车市场又迎来了一个新的发展时期。为了充分发挥有轨电车的优势,更好地适应城市的发展,解决城市交通问题,有必要对有轨电车在城市公共交通系统中的功能定位进行分析。     

我国城市交通运输发展浅谈

随着我国国民经济快速发展和城市化进程的加快,如何面对城市交通发展已经成为城市可持续发展的一个重要课题.近十几年以来,我国城市的经济贸易和社会活动日益增多,城市交通发生了前所未有的迅速增长,传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要.     

中国特色社会主义开启新征程 城市公共交通发展谱写新篇章

正辞丁酉金鸡,迎戊戌玉犬。本刊谨向全国公交同仁、各界读者朋友恭贺新春,祝大家新年快乐,吉祥安康。丁酉2017金秋,党的十九大开启中国特色社会主义新征程。彪炳青史的砥砺奋进五年,社会主义焕发出强大生机活力,开辟出发展新境界。经济发展,交通前行,城市公共交通又好又快发展:全国98万公里公交线路上,运行着公共汽电车60多万辆,年客运量700多亿人次;近万公里公交专用车道、3400多公里BRT线路开通;新能源公交车已有16万多辆;     

全国公交同仁相聚伊宁展望公交前沿技术汇报两会工作研讨新能源车使用问题应对——中国土木工程学会城市公共交通学会会刊编委会、公共汽车出租汽车委员会2017年会暨“公交前沿技术展望与新能源公交车使用问题应对”研讨会在新疆伊宁召开

本刊讯:中国土木工程学会城市公共交通学会(以下简称城市公共交通学会)会刊《城市公共交通》编(顾)委员会、公共汽车出租汽车委员会2017年会暨“公交前沿技术展望与新能源公交车使用问题应对”研讨会于6月23日在新疆伊宁市召开.来自全国各地近50个城市的公交企业领导、技术负责人,特邀专家及业内相关厂家代表200多人参加了会议.     

城市快速扩张过程中交通系统特征演变

分析近20年南京市城市扩展过程中人口、经济增长特征,以及城市快速扩展的空间特征。利用南京市总体规划、交通白皮书、交通年度报告的相关数据,分析南京市在快速城市化的过程中交通系统特征的变化。指出城市交通系统的特征变化实际上是由于外部的城市扩展所引起,在机动化的发展过程中要注重城市与交通的协调发展。     

新时代城市交通需求演变与治理变革——中国城市交通发展论坛2018年第1次研讨会

以人为本,综合施策建设绿色公共出行体系——武汉市新时期交通需求特征及应对策略 何梅(武汉市交通发展战略研究院) 武汉是长江经济带核心城市,两江交汇、三镇鼎立,具有独特的城市空间格局,当前城市人口1100万,建城区用地近千平方公里,正处于建设国家中心城市和实现转型发展的关键时期.     

读书

近几十年世界上的主要城市都经历了转型。一种普遍的观点认为。领先的世界城市都朝一个方向发展。本书通过研究证明，世界上的不同城市对经济全球化的回应非常多元。面对全球化为城市政治和政策带来的挑战，战略规划至关重要。作为关键的政策工具，战略规划阐释了全球化的动力，推广了城市角色独特,     

新一轮城市总规下的武汉市公共交通发展战略规划

基于武汉"2049远景发展战略",以新一轮城市总体规划、综合交通体系规划同步编制为契机,充分发挥交通规划对城市空间结构的引领和支撑作用。基于城市空间发展策略的多模式交通供给策略分析,开展城市公共交通系统现状评价和多情景交通需求分析,明确公共交通发展战略和目标,构建"快干支微"多层级公交服务体系,坚持城市重点发展区和重要公共交通基础设施布局原则,建设集约高效的综合交通枢纽换乘体系,引导城市空间有序拓展,将武汉交通打造为绿色出行楷模。     

我国大城市客运交通结构的发展模式浅析

近20年来,我国城镇化进程很快,且城镇化具有明显的人口向以特大城市为中心的都市圈或城市群集中的特征.据预测,每年将有1 600多万农村人口流入城市,并随着东西部经济发展不平衡、基础设施不平衡,呈现城市人口进一步向大城市聚集的趋势.     

城市公共汽电车客运管理规定5月1日起施行

正近日,交通运输部正式颁布《城市公共汽车和电车客运管理规定》(简称《规定》),自5月1日起施行。《规定》明确了城市公共汽电车客运的适用范围、发展定位、基本原则和发展方向等。截至2016年年底,全国共有城市公共汽电车60余万台,运营企业近4000户,从业人员130余万人,年完成客运量超700亿人次,是城市公共交通的重要组成部分。