某公路条带式加筋土挡墙的设计与讨论

加筋土挡墙因其良好的结构性能和低廉造价,在多个行业中应用较广。文章通过对一个条带式加筋土挡墙实例的分析,简要说明加筋土挡墙的设计方法,分析了地震荷载对挡墙稳定性的影响,论述了加筋土挡墙较好的抗震性能。     

加筋土挡墙变形特征及原因的分析

加筋土挡墙是利用加筋土技术修建的一种支挡构筑物,引起加筋土挡墙变形有多种原因。主要阐述西塔高速公路加筋土挡墙的破坏特征和原因,并提出治理原则。     

加筋土挡土墙维修加固研究

依据104国道枣庄段界河立交桥加筋土挡墙加固方案,探讨采用预应力锚杆锚固、外墙挂网喷浆加固加筋土挡墙的维修措施.     

超高度加筋土挡墙的研究与应用

加筋土挡墙是一门刚刚兴起并迅速发展的新技术,由于其具有抗震性能好、施工简单、造价低廉等特点,而被广泛应用于工程中.通过对国内外加筋土挡墙现场实测数据的分析,结合国内外的理论研究,首次提出了墙高超过12m的超高度加筋土挡墙的计算公式,并将其应用于同三高速公路日照段的挡土墙设计中,该挡土墙的垂直最大高度达21m,在我省尚属首例.     

加筋土挡墙在铁路路基工程中的应用

加筋土挡墙是一种新型支挡结构，越来越广泛应用于公路、铁路工程中、能取得较好的效益。本文介绍了横南线武夷山区段站站场加筋土挡墙的设计、施工概况。     

加筋土挡墙路堤受力变形特性及稳定性分析

以福建省某路堤边坡建设项目为依托,建立二维边坡模型,对比未加固处理的路堤边坡和土工格栅间距1.0、0.5 m的加筋土挡墙边坡的土体应力、位移及稳定性差异,分析不同土工格栅间距加筋土挡墙对边坡受力变形特性及稳定性的影响情况及作用机理。研究结果表明：采用加筋土挡墙加固后,边坡的沉降及水平位移均显著降低,随着土工格栅开始发挥作用,土工格栅与土体产生摩擦咬合作用,土工格栅周围有更多的土体抗剪作用被调动,形成更宽的滑动面及体积更大的滑块,从而提升边坡稳定性。     

加筋土挡墙的设计与研究

本文阐述的是加筋土挡墙的设计、施工及原位观测分析.     

加筋土挡墙的施工工艺及控制

就西宁市七一路西延长段道路新建工程AA匝道K0 000~K0 134段左侧加筋土挡墙的施工工艺及控制作一介绍。     

土工格栅加筋土挡墙在高速公路中的应用

文章针对广西南宁-友谊关公路K151+420～K151+750左侧滑坡进行了工程地质调查和地质分析,确认了边坡的岩土特性,通过对边坡进行稳定性分析,并采用土工格栅加筋土挡墙的治理方法进行防护,施工交付使用后达到较好的效果,为类似滑坡处理提供参考和借鉴.     

超高加筋土挡墙在土质滑坡处治中的应用

由于受到场地条件限制和节约用地要求,在高速公路边坡出现滑塌而不宜采用坡率法进行设计时,可采用加筋土挡墙进行支护。文章以实际工程为例,分析了路堑边坡超高加筋挡土墙的施工技术和质量控制措施,并总结和评价了其施工效果和施工质量。     

中美法加筋土挡墙规范对比分析

加筋土挡墙具有施工速度快、适应变形能力强和造价低的优势,在交通、水利等行业得到越来越多的应用,但是相关规范要求与国外有一定的距离。文章从设计思路、计算方法、构造规定等多方面,对我国《公路加筋土工程设计规范》与美国《加筋边坡和挡土墙设计建造指南(卷Ⅰ)》、法国《加筋土工程设计规范》进行了介绍,并结合实例工程进行了对比计算,分析了三个规范在计算设计方法上的异同和优缺点,为我国《公路加筋土工程设计规范》的修订提供参考。     

浅谈旧桥的检测

随着时间的推移,所有新桥都会变成旧桥,在这个过程中,桥梁在长期的露天环境中经受车辆荷载,大气腐蚀,温度,湿度的各种作用,都会有一个逐渐老化损害的过程.目前我国经济的高速发展,对交通运输的压力日益增大,适应这一变化,高等级的公路建设迅速发展,同时,正在使用中的旧国道、省道很多处于超期服役的阶段,沿线的旧桥更是出现了设计荷载低,运营期久,病害和缺陷越来越多的情况,很多已经成了危桥,远远不能适应愈来愈重的运输要求.而桥梁建设是一项投资庞大的工程,对于旧桥重新拆除新建工期长,耗资大,是不经济也不现实的,因此,如何最大限度的挖掘旧桥的利用价值,使用潜力,延长运营期限成了一个迫切需要解决的课题.     

世界交通概览之四--意大利共和国的公共交通概况

意大利共和国在欧洲南部,是个美丽的半岛国家,它既有悠久的历史、古老的文明,又是当今世界最发达的七大工业国之一.它有漫长的海岸线,有白雪皑皑的阿尔卑斯山,有似银色飘带的波河、台伯河,有明珠般平静如镜的湖泊,有蜘蛛网般四通八达的铁路、公路,有无数的飞机场、港口、码头.意大利的市镇星罗棋布,但各有特色.例如,罗马的古迹,米兰的工业,佛罗伦萨的雕刻、绘画,威尼斯水城的贡多拉,都灵的菲亚特汽车,热那亚的港口,比萨的斜塔,西西里和撒丁岛的民俗风情,真是千姿百态,充满诗情画意!     

三江源公路建设中的生态保护措施

在地质等诸多客观条件的制约下,想要在高原修筑公路,无疑是一项艰巨的任务,不光要确保路面平整,在动工时也难免会破坏植被,给生态造成难以挽回的损失,带来不可忽视的污染压力,危害到人们的健康,打乱生态秩序。毫无疑问,公路环保不只与生态水准存在着密不可分的关联,更关乎到整个地区的经济条件,具备着不可取代的意义。就实际情况来看,在高原环境下,若生态平衡受损,就会造成十分恶劣的影响,难以修复,而并不理想的地质状况,也让各类灾害层出不穷,让我们付出了惨痛的代价,想要扭转这样的困境,就要致力于公路环保项目。笔者立足于客观条件,以三江源公路作为实际探究的对象,针对于公路生态防护及环境保护施工作以简单的探讨,供相关人员参考,为我国的公路事业做出贡献。     

自行车·百年

人类自诩为"万物灵长",在自然残酷的生存竞争中,人类没有虎豹的爪牙,雄鹰的翅膀,但是我们照样能够上天入海,靠的是聪明的大脑和灵活的双手,靠的是我们发明出的各种各样的工具。人类发明的东西不胜枚举,但是如果让我选择其中最伟大的发明,我愿意把自行车作为候选之一。自行车,用简简单单的两个轱辘,却在不消耗任何能源、不对环境构成任何损害的情况下,把人类运动速度提高了一倍以上,而且成本低廉,对道路没有特殊要求,更能促进身体机能协调灵活,养生健体,益寿延年,是真正的绿色交通工具。     

关于道路货物运输三个关键问题的探讨

改革开放以来,道路货物运输行业以市场化改革为导向,从无到有,从小到大,从弱到强,初步形成了多种经济成分并存、服务种类齐全的运输体系,为社会经济可持续发展奠定了坚实的基础。但是,随着货物运输行业市场化程度的不断深入,道路运输的管理模式、发展模式均受到了一定的挑战,尤其是随着燃油税费改革的实施,这个问题更加凸显。如何在新的形势,分析道路货物运输行业的关键问题,转变管理模式,厘清管理思路,进而促进道路货物运输的发展,已成为道路运输管理机构亟待正视的问题。     

希望花儿开 朵朵放光彩

莘莘的学子,当你迈着矫健的步伐前行,有多少人在为你默默地祝福,有多少人在为你保驾护航,在你迈向康庄大道的途中,还有无数默默为你奉献的,素昧平生的可人儿,那些奉献大爱的人们……不见不散的约定一座大山,一架小桥,一片爱心,一次凝聚,永恒的瞬间被幸福地定格     

藉由“一带一路”希腊:方兴未艾,扬帆爰琴海

希腊,一个神奇、浪漫的美丽国度,一个创造了许多不朽人物的历史传奇,一个步步皆景,让人流连忘返的文明古国。同时它也是西方文明的发源地,位于巴尔干半岛最南端,地处欧亚非枢纽,区位优势明显,战略位置非常突出;拥有悠久的历史,并对三大洲的历史发展有过重大影响,创造过灿烂的古代文化。“种瓜得瓜,种豆得豆”,在“一带一路”倡议下,希腊更多的合作项目落地生根,更多的合作领域实现突破,更多的合作共识圆满达成,其发展是肉眼可见的。     

资产经营责任制与铁路运输企业建立现代企业制度

<正> 按照现代企业制度的原则,将企业改造成为“产权清晰,权责明确,政企分开,管理科学”适应市场的法人实体和竞争主体,是我国国有企业改革的终极指向,毫无疑问,这也是铁路运输企业改制的最后归宿。然而,同样勿庸赘言的是,由于铁路运输于国计民生有着极强的辐射、关联性,其内部既有生产具有较强的凝固性,作为过程有着独特的联动性等多重因素的制约,因此,铁路运输企业发育成为真正意义上的     

中国铁路的"十三五"

铁路是国民经济的大动脉,是国家的基础设施,在国家经济发展中,起着举足轻重的作用,因而加快铁路建设,对地区经济的快速发展,对方便人民群众的出行及其富裕梦的实现起着桥梁和纽带的作用."十三五"时期,铁路坚持人民至上、生命至上,牢固树立安全发展理念,突出高铁和旅客列车安全,强化风险防控和隐患排查治理,提升装备技术安全保障能力,落实企业安全生产主体责任,健全完善铁路安全监管体系,实施铁路沿线环境安全综合治理,联防联控,铁路运输安全持续稳定.