某公路条带式加筋土挡墙的设计与讨论

加筋土挡墙因其良好的结构性能和低廉造价,在多个行业中应用较广。文章通过对一个条带式加筋土挡墙实例的分析,简要说明加筋土挡墙的设计方法,分析了地震荷载对挡墙稳定性的影响,论述了加筋土挡墙较好的抗震性能。     

加筋土挡墙变形特征及原因的分析

加筋土挡墙是利用加筋土技术修建的一种支挡构筑物,引起加筋土挡墙变形有多种原因。主要阐述西塔高速公路加筋土挡墙的破坏特征和原因,并提出治理原则。     

加筋土挡土墙维修加固研究

依据104国道枣庄段界河立交桥加筋土挡墙加固方案,探讨采用预应力锚杆锚固、外墙挂网喷浆加固加筋土挡墙的维修措施.     

超高度加筋土挡墙的研究与应用

加筋土挡墙是一门刚刚兴起并迅速发展的新技术,由于其具有抗震性能好、施工简单、造价低廉等特点,而被广泛应用于工程中.通过对国内外加筋土挡墙现场实测数据的分析,结合国内外的理论研究,首次提出了墙高超过12m的超高度加筋土挡墙的计算公式,并将其应用于同三高速公路日照段的挡土墙设计中,该挡土墙的垂直最大高度达21m,在我省尚属首例.     

加筋土挡墙在铁路路基工程中的应用

加筋土挡墙是一种新型支挡结构，越来越广泛应用于公路、铁路工程中、能取得较好的效益。本文介绍了横南线武夷山区段站站场加筋土挡墙的设计、施工概况。     

加筋土挡墙的设计与研究

本文阐述的是加筋土挡墙的设计、施工及原位观测分析.     

加筋土挡墙的施工工艺及控制

就西宁市七一路西延长段道路新建工程AA匝道K0 000~K0 134段左侧加筋土挡墙的施工工艺及控制作一介绍。     

土工格栅加筋土挡墙在高速公路中的应用

文章针对广西南宁-友谊关公路K151+420～K151+750左侧滑坡进行了工程地质调查和地质分析,确认了边坡的岩土特性,通过对边坡进行稳定性分析,并采用土工格栅加筋土挡墙的治理方法进行防护,施工交付使用后达到较好的效果,为类似滑坡处理提供参考和借鉴.     

超高加筋土挡墙在土质滑坡处治中的应用

由于受到场地条件限制和节约用地要求,在高速公路边坡出现滑塌而不宜采用坡率法进行设计时,可采用加筋土挡墙进行支护。文章以实际工程为例,分析了路堑边坡超高加筋挡土墙的施工技术和质量控制措施,并总结和评价了其施工效果和施工质量。     

中美法加筋土挡墙规范对比分析

加筋土挡墙具有施工速度快、适应变形能力强和造价低的优势,在交通、水利等行业得到越来越多的应用,但是相关规范要求与国外有一定的距离。文章从设计思路、计算方法、构造规定等多方面,对我国《公路加筋土工程设计规范》与美国《加筋边坡和挡土墙设计建造指南(卷Ⅰ)》、法国《加筋土工程设计规范》进行了介绍,并结合实例工程进行了对比计算,分析了三个规范在计算设计方法上的异同和优缺点,为我国《公路加筋土工程设计规范》的修订提供参考。     

浅谈旧桥的检测

随着时间的推移,所有新桥都会变成旧桥,在这个过程中,桥梁在长期的露天环境中经受车辆荷载,大气腐蚀,温度,湿度的各种作用,都会有一个逐渐老化损害的过程.目前我国经济的高速发展,对交通运输的压力日益增大,适应这一变化,高等级的公路建设迅速发展,同时,正在使用中的旧国道、省道很多处于超期服役的阶段,沿线的旧桥更是出现了设计荷载低,运营期久,病害和缺陷越来越多的情况,很多已经成了危桥,远远不能适应愈来愈重的运输要求.而桥梁建设是一项投资庞大的工程,对于旧桥重新拆除新建工期长,耗资大,是不经济也不现实的,因此,如何最大限度的挖掘旧桥的利用价值,使用潜力,延长运营期限成了一个迫切需要解决的课题.     

世界交通概览之四--意大利共和国的公共交通概况

意大利共和国在欧洲南部,是个美丽的半岛国家,它既有悠久的历史、古老的文明,又是当今世界最发达的七大工业国之一.它有漫长的海岸线,有白雪皑皑的阿尔卑斯山,有似银色飘带的波河、台伯河,有明珠般平静如镜的湖泊,有蜘蛛网般四通八达的铁路、公路,有无数的飞机场、港口、码头.意大利的市镇星罗棋布,但各有特色.例如,罗马的古迹,米兰的工业,佛罗伦萨的雕刻、绘画,威尼斯水城的贡多拉,都灵的菲亚特汽车,热那亚的港口,比萨的斜塔,西西里和撒丁岛的民俗风情,真是千姿百态,充满诗情画意!     

三江源公路建设中的生态保护措施

在地质等诸多客观条件的制约下,想要在高原修筑公路,无疑是一项艰巨的任务,不光要确保路面平整,在动工时也难免会破坏植被,给生态造成难以挽回的损失,带来不可忽视的污染压力,危害到人们的健康,打乱生态秩序。毫无疑问,公路环保不只与生态水准存在着密不可分的关联,更关乎到整个地区的经济条件,具备着不可取代的意义。就实际情况来看,在高原环境下,若生态平衡受损,就会造成十分恶劣的影响,难以修复,而并不理想的地质状况,也让各类灾害层出不穷,让我们付出了惨痛的代价,想要扭转这样的困境,就要致力于公路环保项目。笔者立足于客观条件,以三江源公路作为实际探究的对象,针对于公路生态防护及环境保护施工作以简单的探讨,供相关人员参考,为我国的公路事业做出贡献。     

自行车·百年

人类自诩为"万物灵长",在自然残酷的生存竞争中,人类没有虎豹的爪牙,雄鹰的翅膀,但是我们照样能够上天入海,靠的是聪明的大脑和灵活的双手,靠的是我们发明出的各种各样的工具。人类发明的东西不胜枚举,但是如果让我选择其中最伟大的发明,我愿意把自行车作为候选之一。自行车,用简简单单的两个轱辘,却在不消耗任何能源、不对环境构成任何损害的情况下,把人类运动速度提高了一倍以上,而且成本低廉,对道路没有特殊要求,更能促进身体机能协调灵活,养生健体,益寿延年,是真正的绿色交通工具。     

关于道路货物运输三个关键问题的探讨

改革开放以来,道路货物运输行业以市场化改革为导向,从无到有,从小到大,从弱到强,初步形成了多种经济成分并存、服务种类齐全的运输体系,为社会经济可持续发展奠定了坚实的基础。但是,随着货物运输行业市场化程度的不断深入,道路运输的管理模式、发展模式均受到了一定的挑战,尤其是随着燃油税费改革的实施,这个问题更加凸显。如何在新的形势,分析道路货物运输行业的关键问题,转变管理模式,厘清管理思路,进而促进道路货物运输的发展,已成为道路运输管理机构亟待正视的问题。     

希望花儿开 朵朵放光彩

莘莘的学子,当你迈着矫健的步伐前行,有多少人在为你默默地祝福,有多少人在为你保驾护航,在你迈向康庄大道的途中,还有无数默默为你奉献的,素昧平生的可人儿,那些奉献大爱的人们……不见不散的约定一座大山,一架小桥,一片爱心,一次凝聚,永恒的瞬间被幸福地定格     

藉由“一带一路”希腊:方兴未艾,扬帆爰琴海

希腊,一个神奇、浪漫的美丽国度,一个创造了许多不朽人物的历史传奇,一个步步皆景,让人流连忘返的文明古国。同时它也是西方文明的发源地,位于巴尔干半岛最南端,地处欧亚非枢纽,区位优势明显,战略位置非常突出;拥有悠久的历史,并对三大洲的历史发展有过重大影响,创造过灿烂的古代文化。“种瓜得瓜,种豆得豆”,在“一带一路”倡议下,希腊更多的合作项目落地生根,更多的合作领域实现突破,更多的合作共识圆满达成,其发展是肉眼可见的。     

资产经营责任制与铁路运输企业建立现代企业制度

<正> 按照现代企业制度的原则,将企业改造成为“产权清晰,权责明确,政企分开,管理科学”适应市场的法人实体和竞争主体,是我国国有企业改革的终极指向,毫无疑问,这也是铁路运输企业改制的最后归宿。然而,同样勿庸赘言的是,由于铁路运输于国计民生有着极强的辐射、关联性,其内部既有生产具有较强的凝固性,作为过程有着独特的联动性等多重因素的制约,因此,铁路运输企业发育成为真正意义上的     

中国铁路的"十三五"

铁路是国民经济的大动脉,是国家的基础设施,在国家经济发展中,起着举足轻重的作用,因而加快铁路建设,对地区经济的快速发展,对方便人民群众的出行及其富裕梦的实现起着桥梁和纽带的作用."十三五"时期,铁路坚持人民至上、生命至上,牢固树立安全发展理念,突出高铁和旅客列车安全,强化风险防控和隐患排查治理,提升装备技术安全保障能力,落实企业安全生产主体责任,健全完善铁路安全监管体系,实施铁路沿线环境安全综合治理,联防联控,铁路运输安全持续稳定.     

流动奔腾的热土、热情、热血

<正>苍苍茫茫地平线,苍苍茫茫天地间,360度的宽幅画面……新疆是室外的,露天的,敞开的。新疆有最好的露天效果,是在路上,地尽头,天边外。如果一个地区的文化、情感、个性、习俗,可以用温度计来测量,新疆是强烈、热情、沸腾、极致的……新疆,有一颗奔驰的心,直率的爱,喧哗的声音,无遮的视野,性感的身姿,浓颜的面庞。