徐工最大吨位汽车起重机下线

9月23日，由徐工集团自主研发的500吨汽车起重机下线，这是目前我国自主研发的最大吨位的汽车起重机。它的下线打破了国外巨头在高端产品技术上的垄断，使得大吨位汽车起重机实现了国产化。     

汽车起重机市场发展特点及形势分析

汽车起重机作为工程机械的一个主要门类，一直在工程施工和城市建设中担负着重要角色。2002年国内起重机市场伴随着工程机械行业整体出现的“井喷式”景象，也取得了长足的发展，出现了许多令人瞩目的新变化，全年汽车起重机销量已达到创记录的6300台，与2001年3785台相比，增幅约66．4％，形成了自1993年以来的又一个发展高峰。2002年汽车起重机市场总量虽大幅上升，但由于受企业自身实力和经营思路等诸多因素的影响，并不是所有起重机生产企业都从中受益。     

把握随车起重机发展机遇，研发和创新是关键

根据国家标准的定义，随车起重机是指由一个在基座上方的转台和一个固定到转台顶端的臂架系统组成的动力驱动的起重机。通常安装在汽车上（包括拖车），用于货物的装卸。符合上述规定的起重机，安装在固定的基座上也认为是随车起重机。臂架形式包括直臂式和折臂式，我国生产企业主要以直臂式随车起重机为主，并且主要安装在可移动的汽车底盘上。     

试析汽车起重机前轮摆振问题

汽车前轮摆振是操纵机构振动中的主要问题，也是工程起重机普遍存在的问题之一，本文拟从汽车前轮振动分析入手，阐述了前轮摆振产生的主要原因，探讨解决汽车起重机前摆振的措施。     

徐工汽车起重机品质领跑再攀新高

近日，天津码头数百辆徐工汽车起重机整装待发，据了解，6月份徐工汽车起重机出口量同比增幅达186％。 海外市场的增长只是一个小插曲，徐工汽车起重机真正亮丽的业绩在国内。2010年上半年，中国起重机在国内市场表现不俗，徐工汽车起重机上半年净增收入相当于2003年全年的收入。最新出炉的全球移动式起重机10强排名中，     

专用汽车及专用汽车底盘发展趋势

一、我国专用汽车的发展现状 随着近年来我国经济的高速发展，汽车工业作为国家支柱产业获得了迅猛发展。专用汽车作为汽车工业的重要组成部分，近年来也获得了快速发展，专用汽车的产品品种日趋丰富、合理，产品质量、技术水平不断提高，年产量大幅提高。一方面随着产业政策逐步落实和行业标准法规政策不断完善，从政策标准法规上规范生产、提高技术水平及产品质量，另一方面随着我国城市化建设、高速铁路建设、公路建设及道路运输业的快速发展，为我国专用汽车提供大量的市场需求。     

在异国相遇

近日，三一与中国港湾工程有限责任公司、缅甸亚洲世界有限公司在北京签署了缅甸的国家标志性项目——首都内比都国际机场建设的设备采购合同，总金额近200077美元。在出口方面，徐工、中联两大巨头亦不相让，分别凭借115台中大吨位汽车起重机出口巴西、10台越野轮胎起重机出口利比亚两宗大单，为各自在2011年的出口业务开了个好头。当然，     

汽车维修企业利用企业网站促进品牌建设的思考

这里所讲的品牌不是汽车维修企业所维修汽车的品牌，而是企业自身的品牌。品牌建设，顾名思义就是围绕如何创建品牌所开展的一系列活动。 1行业形势要求汽车维修企业加强自身品牌建设 随着我国汽车工业的发展和汽车保有量的增加，汽车维修企业的数量也越来越多。     

徐工汽车即将推出全新“祺龙T系列”车型

据悉，徐工汽车即将于近期推出全新“祺龙T系列”车型，这是继2009年推出“祺龙K系列”车型之后，徐工汽车再次推出的新车型。在加大技术投入的同时，徐工汽车也在不断加快产业布局。投资4亿元进行起重机、挖掘机、重型卡车车身生产改造项目，同时在南京板桥工业园投资15亿元建设专用车生产项目，2015年生产规模将达5万辆。     

基于ASP的售后服务系统

对于我国汽车制造企业来说，由于售后服务体系相对落后，信息化建设也才刚刚起步，一些企业特别是中小型汽车制造企业，其售后服务还存在着供应链上下游信息交流不通畅、信息化建设水平低等问题。     

我国汽车企业的规模建设问题及对策

我国加入 WTO之后 ,汽车企业的规模建设这个问题变得越来越紧迫 ,也成为我国汽车企业发展的新机遇。本文分析了长期制约汽车企业规模建设的原因及解决这一问题的紧迫性 ,并着重从宏观政策、汽车行业、消费者三个层面阐述了新形势下解决企业规模瓶颈的大好机遇。最后 ,提出了我国汽车企业在进行规模建设时应注意的策略和对策。     

全路面汽车起重机基本性能分析方法

正确确定动力性、燃料经济性是进行全路面汽车起重机动力传动系统最优匹配的重要任务。基于全路面汽车起重机动力传动系统的特点，在分析确定发动机与液力变矩器共同工作性能的基础上提出了全路面汽车起重机动力性、燃料经济性的模拟计算方法，并用实例进行了验证。     

国内外汽车电子标准建设

汽车电子产业在我国正快速发展，而汽车电子标准化工作相对滞后，文章阐述了国内外汽车电子标准建设的情况，指出为缩小国内汽车电子标准化工作与电子技术的应用程度之间的差距，我国应加快汽车电子标准化工作的进程，建立国际间广泛的合作关系，借鉴全球市场汽车标准的产业化经验，使我国汽车电子产品具有国际竞争力。     

汽车起重机产业调研及发展对策

1汽车起重机发展简介 起重机按结构及性能可分为三大类：履带式起重机、塔式起重机和轮式起重机。最初面世的起重机产品是轨道式和履带式两大类，而后才研制出轮式起重机。     

某12×6汽车起重机底盘总体设计

随着国民经济的快速增长和城市化程度的不断提高,国家正逐步加大对基础设施建设投资的力度。一系列重点建设项目正在或将要开始动工,大吨位汽车起重机面临广阔的市场需求。为此,公司决定在其他产品基础上开发大吨位的汽车起重机底盘。下面简要介绍最近开发的一款12×6汽车起重机底盘(如图),其配装上装后的汽车起重机的最大额定起重质量为100t。     

国产汽车起重机在油田的使用情况及发展建议

国产汽车起重机在油田使用条件下，发动机、上动液压系统等方面都存在着一些技术问题国汽车起重机生产企业应该针对这个问题迅速开发出适用的产品，以满足油田汽车起重机设备更新的需要。     

汽车起重机在特高压铁塔施工中的应用

在输电线系统中,特高压铁塔的建设是至关重要的环节,但由于输电铁塔的建造工程复杂,因此在进行工程计划制定的时候,需要严格的审核工程设备,确保铁塔施工的安全性和稳定性。文章及针对特高压铁塔工程中汽车起重机的使用展开分析。首先介绍了汽车起重机在铁塔建设工程中的重要性;其次充分分析了汽车起重机参与工程建设的相关流程。最后总结了汽车起重机在特高压铁塔工程中的未来发展方向和计划,以此来提升电力设备的施工质量。     

三种吊装运输解决方案,如何选择?

正针对普通房屋等建设需要,国内有专用设备对各类建筑材料进行运输和吊装。在我国,目前这种专用设备主要有直臂式随车起重机运输车(俗称直臂吊)、折臂式随车起重机运输车(俗称折臂吊),以及小吨位汽车起重机+货车组合三种解决方案。本文从运输和吊装卸货方便性两个方面进行对比,供用读者参考。     

鸿达获评“山东省塔式起重机行业骨干企业”

2009年5月16日，山东省建设机械行业工作会议在潍坊富华国际展览中心隆重举行。会议紧紧围绕“建设机械强省”这一主题，在全省塔式起重机行业中选出26家为全省建设事业和经济社会发展做出重要贡献、在全国有影响力、有实力的大型企业，确定为“山东省塔式起重机行业骨干企业”，予以隆重表彰、重点扶持，山东鸿达建工集团喜获这一殊荣。     

浦沅QY130汽车起重机通过设计输出评审

继2003年第1季度推出我国第1台完全自主开发的大吨位汽车起重机浦沅QY100H后,2004年第1季度,中联集团下属公司浦沅集团和浦沅有限公司又自行开发出具有完全自主知识产权的QY130汽车起重机,并通过了设计输出评审,转入试制阶段。据介绍,QY130是一种大型汽车起重机,目前在我国还是