集大成者2012Honda NC700X

2012款Honda NC700X 发动机型式 四冲程、水冷、SOHC8气门、并列双缸（RC61E） 排量670mL 缸径×冲程73.0mm×80.0mm     

小导线引起大麻烦

故障现象：一辆1998年出厂的红旗CA7220E型轿车,累计行驶里程23万km。该车在正常行驶途中发动机突然熄火,且无法重新起动,只好将其拖到修理厂进行检修。     

上海日野:臻于至善

2013年5月23日下午,上海日野发动机有限公司副总经理、总工程师孙崎在参观完2013北京客车展后,应邀来到商用汽车会客室,与大家分享了上海日野的最新发展动态. 此次展会上,上海日野照例展出了P11C和J08E系列发动机.孙崎认为,这是对上海日野发动机品质的信心,也是对上海日野品牌的巩固.据介绍,上海日野P11C发动机采用EGR后处理技术路线,满足国Ⅳ排放标准的要求.同时提供SCR技术的相同功率机型,具有最佳的综合运行成本.此外,P11C在匹配SCR时,可轻松达到欧V标准,更加适应未来的环保要求.而作为日野在世界市场上最为成熟的一款产品,J08E发动机在研发过程中就充分考虑了环保指标,多项原创技术的开发和运用,使得J08E自诞生之日起就拥有领先国际的环保性能.J08E提供SCR环保解决方案,客户可根据实际需求,选择更合适自己实际运营状况的动力配置,实现自身价值最大化.     

评评我的“战戟”——本田VFR400K摩托车

本田VFR400K(NC21期),发动机NCl3E,别笑他年岁大,别笑他外型“拽”,9年了,我爱他——“战戟”!(自称)。 1994年4月,本地人从山西铁路运回该车,一上路,就被我相中。当时,我孤陋寡闻,根本不知有“碣石”这个摩友天堂,一星期后,我用了我所有的积蓄(16500元)将其     

E·STEERTM电动转向系统

德尔福集团推出的E·S T E E R T M电动转向系统,已成新型电动转向系统的佼佼者.E·STEERTM电动转向系统独立于发动机,不需要发动机提供动力,不像液压助力转向系统那样,需发动机带动液压泵工作,才能使液压助力转向系z统正常工作.     

可变喉管化油器

本文主要介绍三气门发动机和可变喉管化油器的概况。一、三气门发动机的概况在原来可靠性很好的E23发动机上增加了一个进气门,为提高充气效率,又与新开发的可变喉管化油器组合,实现了发动机中速区的大扭矩和高速区的大功率(见下表)。     

新款爱丽舍16V发动机电控系统的检修(四)

11.喷油器 TU5JP4发动机采用的是BOSCH公司自1992年投入大批量生产的EV6型喷油器,该喷油器被广泛采用,可满足多点电子燃油喷射的各种需求。 EV6喷油器分为标准型和加长型两类,同时又可根据喷雾锥度和特征的不同分为B型(单孔单束)、C型(四孔锥形)和E型(双孔双束)。油束中心线有与喷油器一致和不一致的,外壳有带和不带定位块的,单位时间喷油量亦有大小区别,其外形和内部结构如图22和图23所示。在TU5JP4发动机上采用的是EV6.E型喷油器,其特性参数如表4所示。喷油器根据计算机的指令,在规定的时     

丰田E型发动机系列(1E、2E、3E)

一、前言 E型发动机是作为K型发动机的换代新产品而研制的,是前置发动机前轮驱动(FF)汽车专用的新系列.该系列包括1E、2E、2E-TELU型和3E等型号,特点有: 1.采用双挤气面积、双进气系统的三气门燃烧室; 2.采用可变喉管化油器,在电子控制汽油喷射系统(EFI)中使用EFI-D式供给燃料;     

本田V4系列摩托车发动机装配基础

在讲V4发动机装配之前，我们再谈一下本田NC30和NC35的点火系统。本田VFR400RR（NC30）这款车在国内市面上是最多的一种车型。     

日产VG33E型电喷发动机发抖故障的检修

VG33E型电喷发动机应用于东风日产PALADIN车型上,为6缸V型发动机,本文将详细介绍该发动机常见的发抖故障的检修方法。1.VG33E型电喷发动机整体介绍电喷发动机以电控单元(ECU)为控制中心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、怠速空气