开发沱河航运促进"东引西进"

沱河腹地煤炭资源丰富，具备一定的通航水位条件，后由于该河渠化时仅修建了节制闸而未配建船闸，河南境内处于停航状态。加快开发沱河航运，打开河南航运的东大门，对于促进河南经济“东引西进”将具有积极意义。     

跨越更高--中远航运岸基通过埃森美孚管理审核

3月12日,世界五大石油财团之一--埃森美孚石油(Exxon-Mobil)结束了对中远航运股份有限公司为期4天的岸基管理审核.这是中远航运首次接受国际级权威、跨国集团的第二方管理审核.审核人员对中远航运管理体系和体系的有效运行给予的高度评价,表明中远航运岸基管理体系获得从事海洋工程跨国集团的认可,同时也标志着中远航运成为这一领域可信赖的参与者.     

黄河下游河南段航运开发对策研究

通过分析黄河下游航运的历史和现状,结合黄河下游河道调水调沙实践,探讨了黄河下游通航的主要问题,并提出了黄河下游通航的对策。黄河水系的航运历史悠久、曾经十分发达,后来由于黄河天然径流量的大幅度减少、泥沙含量剧增,大量泥沙沉积于河床,航运受到很大影响,特别是受黄河防汛和闸坝影响,黄河航运发展较慢,与公路、铁路运输相比,水运发展滞后。因河势险恶、部门沟通不足、建设资金短缺等原因,目前黄河河南段只有库区和部分区间通航,通而不畅,未构成水运通道,水路运输的优势也未能体现。分析表明:只有河道治理与航运开发等部门统一规划、密切协作,优化水沙调控方案,进一步稳定河势、束水攻沙、固定中水河槽、改善通航条件,才能实现黄河下游河南段全线通航。     

波罗的海航运交易所考虑设立亚洲指数

近日,波罗的海航运交易所(BalticExchange)表示其已关注开发亚洲指数的潜力,但声称最终的决定权属于其成员. 波罗的海航运交易所是唯一的世界性航运交易所,主要为世界各地的货主和船东提供相互了解和交易的平台和相关服务. 5年前,波罗的海航运交易所在新加坡设立了办事处.这也是该交易所的首个海外办事处.     

毫州市民营水运发展刍议

安徽省亳州市航运业以1986年"黑龙入水"(河南、淮北等地区的煤炭经由水路运往江浙沪等地)为标志,开始步入发展的快车道,运力.运量逐年稳步增长,尤其是民营经济发展迅猛.分析毫州市民营航运经济发展要素,对于加强水运结构调整具有重要意义.     

上市

事件回放:2007年,航运板块表现亮丽,业绩与股价起飞,板块迄今涨幅远远超越大盘.中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团以及招商局集团这五大航运集团在2007年都进行了大规模的资产证券化运作,目前各个集团的主要航运资产都已经实现上市.     

远见者远行——访广远公司总经理、中远航运副董事长徐惠兴

作为广远控股的上市公司,中远航运经过十年的快速发展,已经成长为业界举足轻重的专业化特种杂货远洋运输公司,建立起优秀蓝筹上市公司的品牌形象.十年,在历史的长河中只是弹指一挥间,中远航运却高效地利用了这短短的时间,创造了傲人的成绩.面对这些,读者不免想问,中远航运十年硕果是如何结成的,取得哪些宝贵经验?在此过程中,控股股东广远公司发挥了什么作用,又从这前所未有的实践中得到了什么?为此,本刊特别专访了广远公司总经理、中远航运副董事长徐惠兴,请他总结中远航运的十年航迹,并描绘下-个十年更加美好的前景.     

珠江航运结构调整正式启动

3月17日,交通部以交水发[2005]104号文正式转发了<珠江航运结构调整意见>,强调指出该意见符合交通部关于交通行业可持续发展的战略目标,对珠江流域航运结构调整具有较强的指导意义,并要求各有关部门结合当地实际认真研究落实.这标志着珠江航运结构调整正式启动.     

关于我国航运企业发展现代物流的一些看法

航运物流被誉为21世纪的朝阳产业,在国际航运界也被称为"尚未开垦产业的新大陆".我国航运企业提高国际市场综合竞争力的重要战略是尽快完成其向现代物流的转变.这就要求航运企业利用自身优势,以港口为依托,以先进的信息技术为支撑,以一流的航运物流人才为保障,形成覆盖全国的物流网络,积极发展现代航运物流服务,拓宽企业的生存空间.本文就航运企业向现代物流发展的必要性和相关对策谈一下自己的看法.     

从打造航运强国所联想起的

交通部部长张春贤在今年7月11日的中国第一个航海日接受人民日报记者采访时,满怀豪情地指出:弘扬郑和精神,建设航运强国,是时代赋予的历史使命.郑和历时28年七下西洋的各项业绩彰显了600年前我泱泱大国的航运强国地位.这一辉煌历史激励神州大地华夏子孙,更加信心倍增地去打造二十世纪的航运强国.     

班轮公司的期待

今年春天,航运商们开始与东向泛太平洋贸易航线上的客户洽谈合约.由于2012年度航运合同运价较低,这次航运商们决心与受益货主协商,确保提高价格.可惜他们的努力收效甚微. 这就意味着航运商们会像去年一样,试图向无船一般承运人征收较高的运费,从而弥补他们在受益货主那里损失的利益.这些无船承运人通常是承接他人货物的小公司.     

充分认识内河航运的优势和作用推动广东航运事业的跨越式发展

中共中央政治局委员、广东省委书记张德江2003年12月18日在广东省委九届四次全会的报告中提出,广东要加快发展水上运输,完善综合交通运输体系.这表明发展水上运输得到了广东省委的高度重视,将有助于我们充分认识航运在广东经济发展和社会进步中的作用,发挥航运优势,提升航运地位,促进综合交通运输体系协调发展.     

外籍船东主宰中国航运市场

当前,世界经济疲软,政治局势时阴时晴,让各国首脑如坐针毡.而加入WTO后的中国经济,被世界公认为是最坚挺的,这给灰头土脸的世界航运业带来一线生机.外国人眼中的中国,早已不是当年的吴下阿蒙了.今年,中国港口对外政策放开后,世界航运大佬们纷纷登陆中国,抢夺航运"大蛋糕".对于望穿秋水的中国船东而言,这并不是一件好事.因为这块蛋糕,被外国航运大佬们一阵猛吃后,已经所剩无几.而中国船东,则在一边直咽唾沫.     

港口经济圈再添"红利"宁波航运保险空间巨大

1854年,一批宁波帮商人向英国购买了"宝顺号"轮船,中国历史上第一份航海保险合同就此诞生. 2015年12月29日,筹备近4年之久的国内首家专业航运保险公司——东海航运保险股份有限公司(以下简称"东海保险")在这座具有深厚航运和金融保险历史底蕴的城市——浙江省宁波市揭牌.     

辽宁航运服务现状分析及能力提升策略研究

近年来,国家高度注重航运企业服务能力建设,航运服务业开放性发展程度进一步提升.辽宁航运服务业以基础航运服务为主,高端航运服务能力不足.文章分析了辽宁航运服务现状,针对服务能级较低、航运高端人才匮乏、航运服务评价体系不完善等方面提出建议、对策,以提升辽宁国际航运服务能力.     

航运圆桌聚势谋远

世上一切进步都是创新的结果.当前全球航运业走出困境的关键在于产业创新,而建设健康、和谐、可持续发展的航运生态圈则是其中的路径所在.这离不开航运金融的创新,智能航运的发展,上海国际航运中心建设带来的红利,以及中国海商法律的支撑与保障.只有聚势谋远,才能制胜未来.     

航运服务集聚区的演化机理研究

高端航运服务业是航运服务集聚区的核心产业.通过对航运服务业进行分类,分析了航运服务业集聚过程中政府的作用.参考服务集聚区的内涵,界定了航运服务集聚区的定义,进而阐明了航运服务集聚区的发展演化过程以及演化过程中各个阶段的特征.通过分析,把航运服务集聚区演化的研究路径划分为三类:一是基于专业化分工理论;二是基于新地理经济学...     

外资进入中国航运市场现状分析及应对策略

随着中国加入WTO,市场的不断开放,外资航运巨头加速了在中国的扩张,这给中国的航运企业很大压力和挑战,本文剖析了外资航运巨头进入中国航运市场的现状,从而提出我国航运企业的应对之策。     

不要害怕将你的想法和疑问说出来——访“奥纳西斯奖”首位女性获得者Mary R.Brooks

<正>因在班轮运输规则、港口产业研究和短途运输等航运领域做出的突出研究与成绩,Mary R. Brooks教授获颁2018年"奥纳西斯奖"(2018OnassisPrizeforShipping),同时,她也成为全球首位该奖项女性获得者。Mary R.Brooks教授从接触航运到热爱航运的过程显得有些戏剧性,而这也恰恰说明,"走进航运其实很简单",她希望通过自己的经历与经验,鼓励更多人投身航运事     

航运产业链的内涵和基本构成

航运产业作为服务业的组成部分,在经济发展中占据重要地位.通过对产业链理论的梳理,结合航运产业的特点,首次提出了航运产业链的内涵.以产业关联和产业联系为依据,在充分体现航运产业发展趋势和发展环境的基础上,构建了航运产业链的基本架构,并对航运产业链的各个环节,包括主链、船舶辅链和服务辅链的内容、作用和相互关系进行了分析,以期为我国航运产业的发展提供思路和依据.