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1全球航运业回顾
2009年,全球经济由衰退逐渐转向复苏。第3季度,发达国家经济实现同比增长,预示全球经济危机基本结束,全球经济有望逐步复苏。 相似文献
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2020年是极不平凡的一年,航运业面临着前所未有的挑战。面对全球范围内暴发的新冠肺炎疫情,为确保海上安全与可持续航运,促进疫情下世界经济的复苏,业界各方齐心协力,共克时艰,积极推动航运业全方位发展。本文将对2020年航运业发生的重大事件进行回顾。一、应对疫情新挑战(一)缓解船员换班危机新冠肺炎疫情暴发后,各国政府陆续发布强制性禁令,要求船员在船上隔离,避免船岸人员交叉感染。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2005,(11):20-22
2002年下半年以来,全球班轮市场走出低谷,全面复苏,渐入佳境。三年间,航运盛世,一片莺歌燕舞。在繁荣火爆的景象下,航运业从来没有像这些年这样让人扬眉吐气。然而,航运业的大好机遇始终伴随全球经济贸易增长而来,可变因素依然存在,未来的年景是否会保持已有的市场供求平衡?是否会延续繁荣旺盛的景象?不少业内人士对2006年的市场走势和前景作出了自己的判断与预测,期待与忧虑相互交织,值得咀嚼。 相似文献
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闵华 《中国远洋航务公告》2002,(2)
步履匆匆,岁月匆匆。全球航运业在沉重的步履中走过了2001年。回眸2001年,在岁月的这一驿站上,航运业风云变幻,动荡与低迷交织,忧患与期盼共存。 世界经济的寒风吹皱航运业一池春水 已经过去的2001年,对于全球航运业来说,无疑是一个拥有特殊“景象”进而融入了特殊意味的年份。当世界经济受美国经济增速大幅下滑与“9.11”恐怖事件的撞击而走入 相似文献
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如果说世界经济正遇上冬季,那么航运业似乎正在艰难地承受"北极之冬"的逼人寒气。而目前种种迹象表明,内外交困的航运市场似乎短期内还是难见春日气息。2009年全球航运业的萎靡颓势在去年卷土重来。据有关机构预测,全球航运业集体损失达195亿美元。 相似文献
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航运业面临日益增加的减排压力
航运承担着全球90%的货物运输,是目前世界上最环保的运输方式。同时,航运业每年排放约10亿吨的二氧化碳,占全球总排放的3%左右。如果航运业不采取任何减排措施,到2050年其CO2的排放在全球排放总量中将达到20%,因为其他行业正实施着严格的减排措施。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(2):40-44
2008年全球航运业从顶峰跌入谷底,未来一年航运业将如何发展?《贸易风》记者乔福·加菲尔德、吉姆-穆尔雷纳、艾琳·昂、乔纳森·班扎尔、亚当·柯伯特、乔·布雷迪、皮纳基·罗迪和朱利安·布雷对航运界精英进行深入访问,探讨未来12个月内航运业的发展趋势。 相似文献
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结合全球海员工作现状与存在的问题,对《2006年海事劳工公约》的主要内容和制订目标进行分析,探讨此公约的履行对于航运业的实际意义,并对此公约在我国的履行提出建议。 相似文献