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根据我国铁路大型养路机械使用与管理实际,研究设计铁路大型养路机械管理信息系统的总体结构和功能,应用模型-视图-控制器(MVC)架构模式建立系统架构.MVC模式的实现采用了Hibernate中间件、Spring控制器和Ajax界面开发技术,并应用过滤器技术、拦截器技术和通用数据库访问技术对该框架进行优化,简化系统架构.根据施工天窗、施工任务的重要性及数量、大型养路机械工作能力及数量,以大型养路机械完成作业量最大为目标,建立大型养路机械施工计划编制数学模型;并通过算法复杂度分析,提出模型的求解算法以及根据GPS数据定位大型养路机械所处位置线路里程的计算方法.以上海工务机械段的数据为例验证了施工计划编制模型和算法的正确性. 相似文献
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刘鎏 《铁路通信信号工程技术》2022,(3):21-26
设计一种信号设备软件自动编译平台(GCP),采用B/S架构,SpringMVC服务端框架,JqGrid可视化界面,通过HTTP、SSH、FTP协议完成客户端与平台服务端服务器、服务端服务器与产品库服务器、编译服务器之间的数据交互,并采用结构化及面向对象方法对系统进行设计及模块划分.在软件的后续应用中,自动化的编译操作能... 相似文献
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邓敏 《现代城市轨道交通》2018,(9)
首先介绍了时钟子系统的背景和总体架构,基于总体架构,规划了系统的软、硬件体系结构。重点介绍了时钟子系统的工作原理,包括采用的对时策略、选取的订阅/发布机制及时钟子系统的实现流程,指出城市轨道交通综合监控系统中的时钟子系统对于轨道交通安全运行的重要作用。最后,结合系统在南京市麒麟有轨电车1号线上的示范应用,展示了时钟子系统在实际工程项目中的运行维护界面。 相似文献
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在城市轨道交通的"智慧化"发展趋势下,自动售检票(AFC)系统为满足应用新型支付方式、网络化运营的要求,需结合传统业务和新型支付方式对传统架构进行调整.基于云平台和微服务架构的城市轨道交通AFC系统应运而生,它具有分布式存储、高可用性、运维智能化、低耦合等优势,能弥补传统AFC架构和单体架构的缺陷.在分析了 AFC系统现状、单体架构和微服务架构优缺点的基础上,考虑采用基于云平台和微服务架构的AFC系统,使用微服务架构来搭建云平台,将业务以微服务的形式呈现,并对微服务架构下的治理方式进行考虑,之后讨论了新型架构与既有系统的兼容,最后探讨了 AFC系统引入微服务架构带来的问题,为智慧城轨形势下AFC系统的发展提供参考. 相似文献
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基于Android SDK 2.1,设计了一款实用的手机文件管理器,能够较好地实现Android 文件系统的文件浏览、文件管理、文件搜索、参数设置等功能.文中介绍文件管理器在整个Android系统架构中的层次,通过自定义适配器实现文件系统信息在listview上的显示.根据文件管理器的功能并结合Android activity的生命周期,设计了应用的界面及不同activity之间的 转换,把MVC模式应用到文件管理操作的实现过程中,同时探讨了开发中用到的3种Android 数据存储方式. 相似文献
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铁路调度信息系统包括多个业务场景,每个场景的应用架构涵盖浏览器/服务器(B/S)模式和客户端/服务器(C/S)模式,将不同场景应用在客户端进行集成是当前的主要问题.OSGi技术为客户端集成提供了通用的解决方案.开发OSGi插件进行既有应用的集成,在插件启动类中进行系统界面加载;根据用户对系统集成的需求,对用户权限进行统一的管理和分配;根据用户权限,OSGi框架进行应用的启动加载,从而实现既有应用系统的整合,并且按照权限内容实现功能定制. 相似文献
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HMI(人机界面)是列车网络控制系统的显示终端,是司机和维护人员监控列车运行状态的重要平台,可实现列车运行状态监视、故障诊断和警报、数据配置和车辆控制等功能,是保证列车运行安全的关键部件。因此,动车组列车HMI多重冗余设计显得尤为重要。介绍了基于以太网双向环路通信的列车HMI多重冗余功能的设计和实现方法,包括硬件设备、车辆拓扑结构及HMI软件控制策略等冗余设计。全方面的冗余设计能有效保证列车运行安全,降低列车维修维护成本,提高列车运行的可靠性。 相似文献
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阐述了以OMRON的CPM2A系列PLC及其扩展模块、NT系列可编程终端HMI为控制核心的青藏铁路客车电气控制系统.详细分析了 OMRON 自动化产品在青藏铁路客车电气控制屏柜中的设计原理、编程与调试技巧、故障处理方法等典型应用. 相似文献
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提出一种基于Modbus/TCP的列车网络显示屏以太网通信的解决方案,详细介绍该方案的实现方法,开展通信冗余性、可靠性的深入研究,并最终应用到某国外地铁列车通信网络项目中.现场运行结果表明,利用该方案实现的显示屏运行稳定,实时性及冗余性均符合要求. 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2013,(9)
规划了地铁综合监控系统人机界面的系统功能,对综合监控系统进行了架构设计,利用GE Proficy/HMI SCADA-iFIX的技术优势,具体实现了用户安全策略与登陆界面、主菜单和主界面、电力监控PSCADA、环控BAS、火灾监控FAS、列车信号ATS、闭路电视CCTV、报警一栏等8项设计功能,在大型分层分布式集散控制系统人机交互界面设计、用户安全策略、实时视频监控等7个方面进行了技术尝试和方法创新,对相关应用具有一定借鉴价值。 相似文献
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按照自动售取票旅客特征分别提供服务是提高铁路自动售取票工作效率的有效手段。为此,车站需要在不同的区域安装不同类型的自动售取票终端,并配置不同的操作界面。本文在借鉴互联网用户行为分析技术的基础上,提出了一种适应于铁路自动售取票旅客特征分析技术,包括KMeans聚类分析和TopN分析。应用这些分析技术能够为车站提供自动售取票旅客的聚类特征和最常用的售取票方式,从而可以指导车站进行自动售票终端的布局和终端软件界面配置。 相似文献
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基于Modbus TCP/IP工业以太网通信,利用GE Proficy HMI/SCADA-i FIX平台及GE Versa Max控制器,来开发和设计地铁典型机电设备的小型监控系统。进行了系统架构设计和系统功能设计,并详细阐述了系统监控实现方法。着重介绍了环境与设备监控系统及站台屏蔽门系统等。分别描述了该监控系统的分层分布式集散控制系统框架设计、用户安全策略、Modbus TCP/IP通信协议实施、子系统集成及联动机制。 相似文献
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李小华 《铁路通信信号工程技术》2014,11(5):12-15
随着人们对安全产品的认识提高,可靠性测试日益受到重视。描述可靠性测试的必要性,以及可靠性测试相关的技术、方法等,重点探讨人机界面类软件可靠性测试方法、测试工具的使用。 相似文献
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许双双 《铁路通信信号工程技术》2014,11(5):86-88
为实现铁路信号电源屏模拟量及开关量信号采集的通用性,开发了以STC12C5A08S2型单片机为控制核心的采集板卡。板卡通过调整斜率的方式校准采集数据,可通过RS-485接口、Modbus-RTU协议与工控机或HMI进行通信。 相似文献
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地铁列车人机接口界面标准化方案设计 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析北京地铁2条线路典型的地铁列车人机接口界面的差异,说明北京现有地铁列车人机接口界面具有通用性较差的缺点。为了解决这一问题,从人机接口的界面结构框架和界面布局两方面出发,提出了一种标准化的人机接口界面方案。 相似文献