封面人物介绍

<正>吴龙发,50岁,高级工程师,现任南车洛阳机车有限公司副总工程师兼新产业事业部副总经理,中国南车资深技术专家。先后任南车洛阳机车有限公司质量保证部部长、科技开发部部长等;2008年至今,担任南车洛阳机车有限公司副总工程师,并先后兼任技术中心副总监和新产业事业部副总经理。2007年起,组织开发了南车洛阳机车有限公司所有工程机械科研项目,包括郑西高铁无碴轨道成套施     

DK-2型机车制动机全面通过铁道部装车试用评审

2012年5月30日,铁道部科技司会同运输局在北京组织召开了DK-2型机车制动机技术方案及装车试用评审会。铁科院机辆所、铁道部质检中心、西南交通大学、部分路局,以及中国南车、中国北车等单位的专家代表参加了型机车制动机审议。铁道部运输局张大勇、中国南车机车事业部部长杨志华、     

首台中国本地组装和谐N5型干线机车正式下线——GE运输系统将与戚墅堰合作完成300台中国干线机车订单

2008年11月25日．中国常州采用通用电气（GE）Evolution技术的首台中国主干线机车“HXN50003”号正式下线。铁道部副总工程师张曙光、GE运输系统集团中国区总裁兼首席执行官史威德、中国南车股份有限公司副董事长兼总裁郑昌泓、南车戚墅堰机车有限公司总经理王洪年以及江苏省、常州市和哈尔滨铁路局、上海铁路局的领导出席了隆重的下线庆祝仪式。在中国组装的首台中国主干线机车“HXNS0003”号，由GE运输系统集团与合作伙伴中国南车戚墅堰机车有限公司（戚墅堰）共同完成，其最大输出功率为6250马力。     

首台大功率快速客运机车在中国南车株机公司下线

<正>2012年3月7日,南车株洲电力机车有限公司自主研制的、中国首台大功率交流传动快速客运电力机车成功下线。这是国内首次将大功率交流传动技术运用到客运电力机车上,该型机车有望成为我国铁路未来快速客运的主力。南车株机公司副总经理、总工程师索建国介绍,该型机车能牵引20节车厢、最大载客量为3 000人,持续运营时速可达160 km,时速从0加速到160 km只需5 min;走行部、制动、防火、供电等方面实现全方位监控,发现异常情况能即     

资阳南车电力机车有限责任公司正式揭牌

<正>2008年2月28日,由南车株洲电力机车有限公司和南车资阳机车有限公司共同出资组建的资阳南车电力机车有限责任公司,在四川资阳正式揭牌成立。新成立的资阳南车电力机车有限责任公司注册资本为2.2亿元,其中南车株洲电力机车有限公司和南车资阳机车有限公司分别占比51%和49%。新公司定位为大功率电力机车现代化制造基地,主要业务为大功率交流传动电力机车组装、销售和售后服务。新公司计划在未来2到3年内形成年产150台六轴大功率交流传动电力机车制造能力。     

南车洛阳机车有限公司

<正>南车洛阳机车有限公司创建于1958年,隶属于中国南车股份有限公司,下设洛阳分部、襄樊分公司、襄樊牵引电机公司,现有员工6000余人,具备年检修700台内燃、电力机车和大型铁路工程机械批量制造能力。公司与德国旭普     

心中有梦脚下有路——记第十一届詹天佑铁道科学技术奖成就奖获得者、中国铁路总公司工程管理中心副主任兼总工程师盛黎明

路在脚下,创新之人功到自成 1982年,盛黎明获得西南交通大学铁道工程桥梁专业工学学士之后,便走进了中铁设计咨询集团（原铁道专业设计院）.在此,她从实习、助理工程师做起,继而工程师、高级工程师、提高待遇高级工程师.在此期间,她先后担任处副总工程师、副处长、技术处处长、院副总工程师、集团副总工程师;2006年,她调入原铁道部工程管理中心之后,先后担任技术部副部长、部长,中心副总工程师、副主任兼总工程师.     

封面人物介绍

<正>赵明元,教授级高级工程师,中国北车集团大同电力机车有限责任公司总工程师,中国北车技术专家委员会委员,享受国务院政府津贴。1990年自华东工学院机械制造专业毕业后进入大同机车厂(现大同电力机车有限责任公司),先后担任技术中心产品开发部部长、公司总设计师、公司总工程师。他参与了国外技术引进工作,并牵头完成了HXD2型机车联合设计工作;先后主持完成HXD2C型机车、完     

南车株机公司向非洲输出机车制造技术

2011年12月16日,南车株洲电力机车有限公司与北方国际合作股份有限公司签署《埃塞俄比亚机车制造基地一期项目合同》。此举表明南车株机公司的机车产业将实现由出售产品到输出技术的升级。根据2011年10月28日我国与埃塞俄比亚签署的科学技术合作协定,中方将帮助埃方开展和完善科技能力建设,促进埃方实现经济增长和工业化转型。中国企业在埃塞俄比亚建机车制造基地是合作内容之一。     

封面人物介绍

<正>赵明元,教授级高级工程师,中国北车集团大同电力机车有限责任公司总工程师,中国北车技术专家委员会委员,享受国务院政府津贴。1990年自华东工学院机械制造专业毕业后进入大同机车厂(现大同电力机车有限责任公司),先后担任技术中心产品开发部部长、公司总设计师、公司总工程师。他参与了国外技术引进工作,并牵头完成了HXD2型机车联合设计工作;先后主持完成HXD2C型机车、完     

国家标准《轨道交通电磁兼容》于2008年3月通过审查

全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会于2008年3月18-21日在南京组织召开国家标准《轨道交通电磁兼容》审查会议,本次会议由铁道部科技司主持,参加会议的有铁道部运输局、铁道部标准计量研究所、中国铁道科学研究院机车车辆研究所、南车株洲电力机车有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司、南车戚墅堰机车有限公司、南车南京浦镇车辆有限公司、     

“不信东曲唤不回”——记内燃牵引动力专家仲跻升

仲跻升同志1959年就读于济南铁道学院热力机车专业。1963年毕业分配到大连机车车辆厂。40年来，一起致力于柴油机和内燃机车的设计研制工作。先后任工程师、主任工程师、副总工程师、总工程师、技术副厂长等职。1991年被国务院授予“中青年有突出贡献专家”，享受政府特殊津贴。1994年晋     

中亚机车通风过滤系统的改进设计

对南车资阳机车有限公司出口到中亚如土库曼斯坦、哈萨克斯坦机车的通风过滤系统存在的问题进行了分析,对现车的改进提出了四个方面的措施,介绍了新开发的适用于风沙地区的机车模块化结构的独立通风方案。     

“120km/h速度等级B型地铁ZMA120型转向架”项目通过湖南省科技成果鉴定

<正>2009年1月8日,由湖南省科技厅在株洲主持召开了"120km/h速度等级B型地铁ZMA120型转向架"项目的科技成果鉴定会。会议聘请了中国铁道科学研究院、上海地铁运营公司、南车戚墅堰机车有限公司、西南交通大学、湖南大学、中南大学、南车资阳机车有限公司等有关单位的专家组成鉴定委员会。     

精诚合作 共建双赢——中国铁路物资总公司与包钢集团公司签署建立合资公司协议

2009年4月24日,中国铁路物资总公司宋玉芳总经理、张经华副总经理赴包钢进行走访,并就双方建立合资公司、投资建设焊轨基地等事宜签署有关协议,总公司副总经济师兼钢材事业部部长潘建华、北京公司党委书记蒋岩松、总公司钢轨处处长田霞等陪同前往。     

9600kW大功率交流传动6轴货运电力机车在株洲成功下线

<正>2009年1月16日,由南车株洲电力机车有限公司研制的9600kW大功率交流传动6轴货运电力机车成功下线。该机车是在南车株洲电力机车有限公司新型交流传动机车设计平台基础上,采用自主研发与消化吸收相结合的技术创新模式,以国内外先进标准为产品设计制造依据,按照模块化、标准化、系列化研发的大功率交流传动6轴电力机车。机车采     

“不信东风唤不回”——记内燃牵引动力专家仲跻升

仲跻升同志1959年就读于济南铁道学院热力机车专业。1963年毕业分配到大连机车车辆厂。40年来,一直致力于柴油机和内燃机车的设计研制工作。先后任工程师、主任工程师、副总工程师、总工程师、技术副厂长等职。1991年被国务院授予“中青年有突出贡献专家”,享受政府特殊津贴。1994年晋升为教授级高级工程师。他连续多年被评为大连机     

科技兴企谱新篇——中国南车戚墅堰机车有限公司服务中国铁路发展纪实

在有着百年历史的中国南车戚墅堰机车有限公司的机车总装线上,一台台靓丽的和谐N5机车整装待发,这是南车戚墅堰机车有限公司这个中国内燃机车的龙头骨干企业与美国GE公司合作生产的和谐N5型大功率交流传动内燃机车,他的批量生产告示世人:戚墅堰公司的内燃机车制造水平在与国际接轨的同时,更向"亚洲第一、世界一流"的战略目标迈出了历史性一步.     

世界功率最大六轴电力机车在中国南车下线

2009年1月16日,我国拥有自主知识产权的和谐型大功率交流传动六轴（9600kW）货运电力机车在中国南车下线。该型机车由享有“中国电力机车摇篮”之称的南车株洲电力机车有限公司自主设计研制,将成为我国铁路干线重载运输的主型机车之一,该项目也是我国铁路机车车辆现代化的标志性工程之一。     

南非祖马总统到机车下线现场点赞

<正>2015年3月19日,在南非行政首都比勒陀利亚举办的电力机车下线仪式现场,南非总统祖马亲自为由南车株洲电力机车有限公司输出技术、实现南非本地化生产的20E型机车剪彩。南非公共企业部部长布朗女士,南非Transnet集团主席琳达女士,首席执行官莫勒费先生,中国驻南非大使田学军,中国南车株机公司董事长、总经理周清和等一同参加仪式。此次下线的20E型电力机车为双流制四轴交流传动货运电力机车,功率为3 000 k W,最高时速100 km,能实现8台机车重联,并可与内燃机车重联。机车采用轨距为1065mm的窄轨转向架,能在25k V交流/3k V直流两种