汽车三包利好有车族30天严重故障免费退换

耗时近三年的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》于2004年岁末正式对社会公布。三包草案规定整车三包有效期为2年4万公里，30天内严重安全性能故障经销商应负责免费退换．在三包有效期限内，车辆发生2次严重故障经更换或修理仍不能正常使用的，消费者在支付合理补偿后可选择退货或更换，因产品质量问题修理占用时间累计超过35日、同一质量问题累计修理5次，     

汽车三包实施至今,是喜是忧?

<正>汽车三包规定实施五个月,维护了消费者的合法权益,也促进了质量体系的完善,督促汽车经销商优化汽车售后服务。但是,汽车三包规定的细则还有待进一步完善,这需要相关部门落实强而有力的监督。随着3·15消费者维权日的日渐临近,不禁要联想到于2013年10月1日开始正式实施的汽车三包规定。汽车三包规定实施五个月以来,使消费者的汽车维权变得有法可依,这对于规范我国汽车市场有着重大意义。汽车三包实施五月成果渐显汽车三包规定平稳、有序地运行,这对于规范我国汽车市场,维护消费者权益,无疑发挥着至关重要的作用。服务质量的比拼俨然成为了众厂家赢取市场的新战场。中国消费者协会投诉部主任邱建国表示:汽车三包规定给消费者的维权和保障加了一个很重的砝码。     

行业政策将使汽车消费更加透明

从本月开始，一系列汽车行业的政策将陆续施行，将直接影响到消费者的购车和用车环境。在利好政策引导下，购车环节将更加透明，整个车市将驶入更加畅通无阻的快速道。     

汽车三包政策分析

随着汽车三包政策的实施,对生产者、销售者与消费者三方都产生了巨大的影响。文章从汽车三包政策的背景、概念以及具体细节进行了介绍。重点分析了政策中的关键概念。     

汽车消费政策解读：征收燃油税难降养车费

从上个世纪末起就开始有养路费改燃油税的传闻。当初很多车主有这样的论断，燃油税开征是对广大私车用户的福音。     

北汽成为首家执行“三包”政策汽车企业

2013年5月11日,北京汽车宣布旗下首款中高级轿车绅宝正式上市,并于5月11日起率先执行国家标准三包政策。北汽成为了首家执行三包政策的汽车企业。2012年3月19日,北京汽车在首款轿车E系列的上市发布会上,率先承诺实施北京汽车版三包服务,由此打破     

汽车售后服务及汽车三包

入世将加快中国汽车业的市场化和全球化进程，成为中国汽车业融入全球化的巨大推动力。就目前来说，东西方汽车产业的差异在硬件产品，生产水平方面已经相差不是很大。然而，在汽车生产的前后两端——新产品开发和售后服务方面，差异却很突出。     

让人欢喜让人忧——摩托车出口现象的深度剖析

自1988年中国首批摩托车打入国际市场以来,我国摩托车行业出口创汇之路已经走过了风风雨雨的十多年。十多年来,我国摩托车企业从最初的技术引进到合资合作、产品出口以及技术输出与建设海外工厂,摩托车企业外经贸工作从无到有、从小到大,取得丰硕的成果,不仅提升了国产摩托车在国际市场上的知名度,而且也在很大程度上促进了国内摩托     

汽车消费企盼“三包”

时下，在有车族中流行这样一句话，购车者要想退掉一辆有质量问题的汽车，要比厂家制造出一辆不合格的汽车还要难得多。随着国内汽车消费呈现出几何级数的增长势头，私家车正大踏步地进入家庭，由汽车质量引起的纠纷也日渐增多。因此，进一步建立完善家用汽车的“三包”规定也就成为     

汽车政策合奏：指挥快了 乐手急了

虽然中国政府借助统一的技术政策、法规、标准来管理汽车行业的时间大大晚于西方先进国家，其做法也常常被人议论为“不够老到”，但据权威人士介绍，无论从法规、标准的技术严格程度看，还是从政策颁布实施的密度看，近几年中国追赶先进的速度都是世界一流的。在过去的一年里，这种趋势表现得最为显著，由此而引发的政策标准先进性与企业技术滞后性的矛盾也快速突出。     

浅谈汽车三包政策对汽车消费的影响

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称汽车三包政策)经过了8年调研和4次征求意见后终于出台,于2013年10月1日起施行。汽车三包政策兼顾到了各方利益,不仅保护了消费者,也保护了厂家的利益,而且能够促进整个汽车行业的良性发展。同时,将会对汽车生产、汽车销售、汽车售后服务带来一定影响。1三包规定主要内容汽车三包政策总结了以往很多产品三包政策的经验和教训,在规定中详细列出了三包项目清单,基本覆盖了汽车主要零部件种类;同时也对经营者的受理时间作出规定,可防止经营者故意拖延时间造成产品超过有效期的情况出现。     

管窥汽车流通行业政策风向

11月6日,由中国汽车流通协会主办、以＂把握趋势,开拓未来＂为主题的＂2014年中国汽车流通行业年会暨展览会＂在海口开幕。包括政府官员、经济学家、汽车服务商、汽车跨国公司驻华机构、汽车生产企业代表等在内的2000余位嘉宾出席。产业管理制度日趋创新化在2014年中国汽车流通行业年会暨展览会上,国务院发展研究中心王青博士表示,希望未来能借助一些制度的创新和改革来改善对汽车的管理,来改善大家对汽车生产、流通消费的一些引导,更多的要让市场在资源配置当中发挥绝对的作用等。     

汽车“三包”政策是对车企的挑战也是发展机遇

酝酿近10年、草案公布征求意见近7年后,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称汽车＂三包＂）终于在2012年底出台,并将于2013年10月1日起实施,汽车＂三包＂必将给汽车行业带来新的挑战。     

汽车三包或难“包”

国家质检总局日前通报称,将建设争议处理技术咨询人员库等准备工作,正式实施汽车三包规定的所有准备工作9月底全面就绪。国家质检总局质量司产品处处长巫小波在新闻通气会上表示,各省级质监部门根据各地实际,在8月到9月集中开展汽车三包争议处理技术咨询人员的组织申报、遴选、培训和聘用等工作,9月中旬建成全国汽车三包争议处理技术专家库并实现各地专家入库。     

“三包”难在哪里 美国的汽车“三包”

有关方面称，我国汽车产品“三包”法规草案通过了各方面的协商论证，并进入立法程序，有望在今年内公布并实施。     

汽车三包新规政策解读

2012年6月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,自2013年10月1日起施行。