韩国向美欧开放汽车市场

今年上半年美日之间就汽车贸易达成了一协议,日本被迫进一步开放国内市场。接着美韩之间,又就汽车市场问题发生严重争执。美国贸易代表米凯·坎特扬言,如果9月30日仍未达成协议,美国可能动用贸易法案的“特殊301条款”来调查美国汽车公司的申诉,并将可能对韩施以贸易制裁。此举得到了欧盟的支持,结果9月28日美韩终于达成协议…… 韩国被迫向美欧开放汽车市场     

中国泡沫与长线投资

中国领导层与美国国会议员隔着太平洋,展开了一场激烈的对话。中方事实上警告美国,在人民币问题上莫管闲事。而美国议员的回应则是加大对奥巴马政府施压,要求其宣布中国为汇率操纵国。此举将有可能为美方实施贸易制裁铺平道路。与此同时,西方投资者越来越确信．中国目前存在泡沫。但在中国眼里．所有这些问题都有着不同的解读。     

以市场引导本地化生产

最近,欧美就我国去年2月28日发布的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》中向我国政府提出了交涉。美国贸易代表和欧盟的相关发言人甚至声称,如果不降低由此“办法”而引起的汽车零部件高关税,他们将请WTO进行仲裁。这一问题很有可能成为今年4月胡锦涛主席访美时,相关贸易谈判的一项内容。     

汽车发动机燃油喷射系统微电脑控制器问世

由航空航天工业部遵义新峰仪器厂研制开发的汽车发动机微电脑控制器,最近在美国通过了由美国专家主持的全面性能测试,并与美方就进一步合作开发生产和外销,在新峰厂合作建立汽车发动机电子燃油喷射试验及测试系统,进一步开展应用工程等达成了新的协议。这标志我国汽车电子化的重大进展。该项目巳列入国家第二批高科技“火炬”计划,并获得首届“火炬杯”高新技术优秀项目奖。     

跑不快的进口汽车——韩国人选择国产车揭谜

尽人皆知,韩国是世界贸易组织的成员国,他们对进口汽车敞开大门,并未有任何关税壁垒等违约劣迹。然而,奇怪的是韩国人却多爱购国产汽车。这是什么缘故呢?原来,这里也有“奥秘”。 那年,衢州市委书记随浙江代表团在韩国考察,他们坐的是美国一流的豪华轿车,可是,在汉城街头就是跑不     

少数派报告 ULTIMA GTR

这世界上的精英总是少数的,对于超级跑车也是这样的。那么如果我们单纯拿加速能力和制动能力来考量的话,目前世界上的超级跑车会有怎样的排名呢? Ultima也许是世界上最极端的汽车制造商之一。他们的设计理念除了“疯狂”之外,我还想不出有其他的什么词可以形容。把一台功率吓人的发动机硬塞进一个铁皮外壳里面,除了传动和转向装置之外,几乎没有任何外设。这也在一定程度上代表了美国超级跑车的设计思路:“不求最好,但求最快!”就拿他们之前的SSC Ultimate Aero来说吧,     

难以驾驭的双龙

在入主韩国双龙汽车4年之后，上汽集团正面临着一个难看的局面。公司拥有18．51亿元权益的韩国双龙汽车已陷入破产边缘。2009年1月9日，双龙汽车公司正式向韩国法院申请破产回生程序。据了解，韩国的“回生”程序类似于西方的申请破产保护，换句话说，如果双龙的棘手问题依然得不到各方协商后妥善解决，公司将由此进入破产清算阶段。上汽将为此交出昂贵学费     

跨太平洋伙伴关系协议为售后市场提供国际机遇

<正>如果进行一个较为大胆的推断,跨太平洋伙伴关系可以使近8亿消费者和近40%的全球经济形成一个更紧密、更正式的贸易投资关系,这将极大地促进汽车养护行业。尽管目前关于谈判的准确条款还缺乏可以公之于众的细节,业内知情者乐观地表示跨太平洋伙伴关系(TPP)将惠及美国售后市场乃至整个汽车工业。由美国贸易代表(USTR)办公室发起,美国与其它11个国家多边参与制定了跨太平洋伙伴关系的细则,这11个国家包括:澳大利亚、文莱、加拿大、智     

走出去

刚刚听说奇瑞在马来西亚生产汽车的项目受阻，马上就听说中国南汽集团在美国“汽车之都”底特律宣布，在美国俄克拉荷马州设厂生产罗孚品牌汽车。如果一切顺利，南汽将成为第一家在美国设厂的中资汽车公司。     

一汽C301定名奔腾

备受业界关注的国内首款自主品牌中高级轿车——一汽C3015月18日在第七届中国杭州国际汽车工业展览会上，首次公众亮相并命名发布。第一汽车集团副总经理安德武宣布，一汽C301正式名称已确定为“奔腾”。”奔腾”上市的；隹备工作正在紧张有序地进行着，将于7、8月份上市，预计销售价格20万-25万元人民币。     

中美合营“华杰”工程咨询有限公司成立

交通部中国公路工程咨询公司与美国路易斯·博杰国际工程咨询公司经过友好谈判,就双方在北京建立中美合营的“华杰工程咨询有限公司”达成协议,合营合同的签字仪式于十一月二日下午在北京举行。代表美方签字的是美国路易斯·博杰国际工程咨询公司副总经理派特·奎因,代表中方签字的是中国公路工程咨询公司董事长蔡维之。华杰工程咨询有限公司将从美国引进32位阿波罗(APOLLO DN300型)超级小型电子计     

聚焦"中欧汽车贸易摩擦"

近一年来，中国与欧盟就“中国出口汽车存在安全性隐患”、“中国对进口零部件征收关税过高”等问题摩擦不断，引起了国际社会的关注。为此，中国商务部长薄熙来与欧盟贸易委员曼德尔森曾举行过数次会谈未果。最近欧盟关于“中国汽车零部件进口机制”的争论又有新进展。3月30日，欧盟成员国已就我国汽车零部件进口机制，正式向欧盟委员会提交了“申诉”，如果在接下去的两个月内协商不成，欧盟委员会可能会向WTO投诉。     

浅谈我国汽车工业加入“世贸”组织的有关对策

本文分析了汽车工业发达国家如日本，韩国在加入”关税与贸易总协定”后采取的一系列有关汽车工业发展的保护，扶植措施，并就我国参加“世界贸易组织”后对汽车工业的影响和采取相应对策措施等方面作了探讨。     

访 日产汽车公司首席规划官 安迪·帕尔默先生 日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁 关涧先生

Q：从去年的Friend-ME开始，日产就宣布在为中国的“80后”设计汽车。现在中国已经成为了全球最大的汽车市场。那么这一群80后年轻消费者是否有可能像美国60年代出现的婴儿潮一样，对未来汽车工业和市场产生深远的影响？安迪·帕尔默：虽然我并不属于“80后”，但这也会让我可以更加客观地来看待这个群体。     

韩国起亚将在美国建厂

日韩汽车在北美市场推进又有新动作。韩国第二大汽车制造商起亚汽车（KIAMOTORS）3月13日宣布将在美国投资12亿美元建立其第一家汽车制造工厂。     

抓好出口质量管理 产品打入国际市场

本文所述的事实,并非发生在我们汽配行业中,而是产生在一个俗称为“业外”厂之中。这是一个基本建设单位,他们利用多余的生产能力,振奋精神,立志为国家多做贡献,在两年不到的短时间内,出口汽车球头螺栓457672只,创汇640740美元。其质量受到了美方的好评,确认属世界一流产品。中汽天津进口配件公司还将建议把该厂生产的球栓列为国家级出口优质产品。事情是怎么发生的?本文就该厂的质量管理问题作一介绍。     

汽车三包实施“满月”霸王条款受质疑

汽车三包实施已经一个多月了。当前，比较廷出的一个问题是，部分汽车经营者设置违规条款减免三包责任。如部分汽车生产者在《维修保养手册》等随车文件中，添加“消费者只能在4S店维修保养，否则不承担三包责任”等霸王条款，部分汽车4S店在购车合同中也设置了类似的“附加条件”，超出汽车三包规定的三包责任免除范围，侵害了消费者的合法权益。对此，国家质检总局娃陷产品管理中心有关领导近日表示，短期内将力争解决这一问题。     

因发动机问题通用将在美国召回20万辆别克君威

美国通用汽车宣布，因发动机存在问题将在美国召回“别克君威”和“庞蒂克Grand Prix”两款车型，共计207542辆。对象均为1997～2003年款中配备带机械增压器的3．8L排量V型6缸发动机的车型。     

购车及驾驶的基本要领

购车基本要领了解车型背景在国际车坛中,欧洲、美国和亚洲的日本与韩国,可称为3大汽车制造基地,国内车市也以这3大类车型为主。以“大众”为代表的德系汽车,因无法将汽车质量在短期内展现给大家,市场竞争中只能是稳步前行;以“上海通用”为代表的美系车,以运用灵活的市场营销策     

每周新闻

第17届中美商贸联委会开幕汽车零部件问题升温第17届中美商贸联委会日前在华盛顿开幕。在贸易逆差、人民币汇率、知识产权等“传统”问题之外,近日闹到了世贸的汽车零配件问题可能会为此次中美商贸联委会再添一道难题。早在年初,波特曼就对中国汽车零部件进口规定表示不满．并提出了对中国进行贸易制裁的议案。上周末,中国常驻WTO代表团大使孙振宇分别致函欧盟,美国驻WTO代表团大使,表示接受欧美就中国汽