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《筑路机械与施工机械化》2017,(4)
为了直观地表征振动/振荡压路机对路面土壤的振动影响,建立了圆周振动、垂直振动、扭摆振荡、复式水平振荡4种压路机钢轮接地点的运动轨迹方程。在真实参数的条件下进行建模仿真,得到了各类型压路机钢轮接地点的运动轨迹曲线以及加速度曲线;分析了钢轮运动对土壤颗粒动态性能的响应;比较了压路机在选择参数、使用场合等方面的特征。研究对压路机钢轮设计以及施工方选型均具有参考价值。 相似文献
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振荡压实效果的理论分析 总被引:5,自引:0,他引:5
通过建立振荡压路机的单自由度系统振动模型,对振荡压路机的动态响应进行了定性分析,建立了土壤的动作用力以及荡幅的数学表达式,然后利用有限单元法研究了土的压实过程及其在压这过程中的应力状态,并由此分析振荡实的特点及适用范围。 相似文献
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介绍了振荡压路机的压实原理,并结合石家庄市三环工程振荡压实试验实际情况,分析了振荡压路机和振动压路机在相同碾压方案下的压实效果。从而说明了振荡压实特点,得出了振荡压路机在沥青路面压实过程中的可行性及优越性。 相似文献
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刚 《筑路机械与施工机械化》1991,(1)
由西安公路学院和徐州工程机械厂联合研制的 YZD10型振荡压路机于1991年1月18日在徐州通过建设部新产品鉴定,为我国压实机械领域增加了一个新品种.试验证明,YAD10型振荡压路机与101振动压路机压实效果相当。它与振动压实相比,还有一系列优点:振荡压实、机架振动比振动压路机小5倍以上,有效改善了驾驶员的劳动条件;振荡压路机工作的地面,特别是侧向地面,较振动压实大大降低,有利于振荡压路机在城市建筑物附近施工;振荡压实消耗功率小,较振动压实可 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2017,(1)
针对SMA混合料的压实技术问题,分析了SMA混合料的材料和级配特征,以及振荡压路机、高频振动压路机和轮胎压路机的压实机理和特性。结果表明:振荡压路机、高频振动压路机压实效率高,而轮胎压路机具有"搓揉提浆"作用,会使混合料中的沥青向上迁移;由于SMA混合料具有较大的内摩阻力和粘性阻力,施工时应采用振荡或高频振动压路机进行初压和复压,不宜使用轮胎压路机。 相似文献
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鹿世敏 《筑路机械与施工机械化》1999,16(4):29-29
徐州工程机械制造厂自行研制开发的新一代压实机械——YZDC14振动振荡压路机是一种串联式双钢轮压路机,它具有振动碾压和振荡碾压两种压实功能,其主要特点:(1)该机可依据两种压实机理的不同要求,合理调节主要压实参数,使振动碾压和振荡碾压分别实现最佳压实效果,并且压实功能转换也极为方便。(2)该机作为振动压路机使用,能用于基础压实,其压实效果与同吨位压路机相同;但作为振荡压路机使用,具有碾压平整、压实效率高、节约能源、减少震动危害等优点。(3)该机使用范围广泛,适用于路基至路面全过程碾压施工,对沙、… 相似文献
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根据对振荡轮原地不滑转振荡时的理论和仿真分析,提出了振荡压路机名义荡幅是振荡轮原地不滑转振荡时荡幅的极限值,给出了名义荡幅的求解方法,从而得出了名义荡幅的表达式,发现振荡压路机原地不滑转振荡时振荡轮的荡幅是随频率比和阻尼比变化的。在公式推导的基础上结合具体工程算例指出,工作荡幅与名义荡幅是两个完全不同的概念。 相似文献
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利用三维建模软件Pro/E对车载式绿篱修剪机进行了总体设计,建立了绿篱修剪机的实体模型。分别利用仿真软件ADAMS和ANSYS对绿篱修剪机的工作装置进行运动学和动力学仿真,得到了其作业范围等运动学参数以及刀盘结构的振动特性,为车载式绿篱修剪机整机设计的合理性提供了依据。 相似文献
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以绿化修剪车的工作装置为研究对象,通过矩阵分析法建立了工作臂矢量运动方程,完成了机械臂的运动学分析。同时,运用ADAMS对绿化修剪车的工作装置进行了运动学仿真,得到了绿化修剪车触杆的运动包络图和割草机触杆末端的位移、速度及加速度,验证了机械臂数学模型的正确性。最后,根据绿化修剪车工作装置的实际运动情况和仿真结果,推算出绿化修剪车的最大作业速度和避障时间,为后续液压系统设计和工作臂的控制设计提供了理论依据。 相似文献
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基于ADAMS的自行式振动滚压夯实机运动学仿真 总被引:2,自引:1,他引:2
通过对自行式振动滚压夯实机的工作原理的分析,建立了相应的运动学微分方程,用Solid-Works2001建立实体模型,用ADAMS对该模型在不同硬度的地面上进行了运动学仿真,并且验证了用ADAMS进行仿真的可行性,给出了滚压夯在不同硬度的地面上进行工作的最佳频率范围. 相似文献
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通过对滚压夯工作原理的分析,用ADAMS建立了三维实体模型并对该模型进行了优化仿真,给出了滚压夯较优的结构参数和运行参数.利用虚拟样机技术,使得不必通过求解复杂的非线性方程就可以了解到物理样机的基本性能. 相似文献
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发动机总成悬置系统的仿真优化设计 总被引:1,自引:1,他引:0
对于某轿车在怠速时发动机总成振动较大的情况,建立发动机悬置系统参数化模型,利用能量法基本原理,通过机械系统动力学仿真软件ADAMS对该发动机悬置系统进行仿真分析,得到系统的固有特性,并对悬置优化设计,减小悬置支反力的幅值,从而提高发动机的隔振效率,降低整车的振动,解决怠速时的隔振问题。 相似文献
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以某中型载货车为例,通过建立前悬挂一转向传动系统的仿真模型,应用ADAMS分析软件,对前悬挂和转向传动系统的运动学特性进行仿真分析,提出优化汽车转向传动系统与悬挂系统之间运动干涉量的方法,解决整车加载过程中方向盘偏转的问题。 相似文献