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例1热机发动机难起动一辆别克君威轿车,累计行驶12万km,最近出现发动机冷机起动正常,热机起动困难,而且起动着机后,发动机怠速不稳,但轿车行驶一切正常。根据故障现象分析,该车发动机冷起动正常,而且行驶中也无任何异常现象,可以断定该车发动机 相似文献
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故障现象 一辆奥迪车(采用V62.6E发动机),车主反映该车发动机在热机时难起动,需将加速踏板踩到底才能将它起动着,但冷机时起动正常。 相似文献
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笔者公司现有400多台柴油车,随着冬季的到来,有多台车发动机出现过冬季早晨难起动的故障,而且其共同特点是白天行驶正常,停驶一夜后早晨需连续起动8、9次才能发动着机,有的发动机根本就起动不着,但是发动机一旦起动着机后,熄火后再起动,又非常好起动。通过对这 相似文献
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通过采用电加热器加热发动机冷却水的方法,研究外加热源对发动机起动暖机过程的影响.安排了原机、同步加热、预先加热、热机起动、预热+同步加热、热机+同步加热6种方案进行试验研究,重点分析了各方案对发动机冷却水、机油与排气的温升和转速等的影响.试验结果表明,同步加热、预热和热机等基础方案对发动机起动水温和油温的建立均有不同程度的改善;而预热+同步加热和热机+同步加热的联合方案进一步扩大了基础方案对起动性能的改善效果,并降低了能耗. 相似文献
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故障现象一辆东风日产骊威轿车(装备HR16DE发动机和五速手动变速器),仅行驶约2 000 km,出现无论热机还是冷机,发动机均起动困难的现象。故障诊断与排除起动发动机试车,大约几分钟后发动机才着机,发动机起动确实困难。连接日产专用故障检测仪检测,无故障代码显示;读取数据流,也均正常。对于该车,当发动机起动时,在每个发动机循环内,燃油将同时向全部4 相似文献
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<正>本文所称的"冷起动困难",界定为发动机冷机不容易起动,而热机起动正常的故障现象。发动机起动困难的原因非常复杂,冷机难起动多见于混合气过稀,这是由于此时汽油的蒸发比较困难的缘故。 相似文献
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故障现象 一辆搭载EQ486发动机.行驶里程约为1.8万km的东风日产三代蓝鸟轿车。发动机在冷机时能够正常起动,但在行驶过程中有时发动机会自动熄火,而且热机后发动机起动困难。 相似文献
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一辆东风日产阳光轿车(采用N16 2.oL发动机),累计行驶12万km,发动机冷起动后运行到正常工作温度急加速时,进气管有回火现象,此时若将发动机熄火后很难再次起动。首先,热机时用示波器检查各缸的点火波形,正常;然后用故障检测仪对发动机ECu进行检测,正常;再检查冷却液温度 相似文献
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一辆一汽生产的五缸奥迪轿车,在冷机时发动机很难起动,一般要起动6次~8次才能成功,且冷机时发动机怠速发抖。热机后发动机起动正常,车行驶时动力也正常。该车发动机平时维护很好。 相似文献
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<正>故障现象一辆2011年产东风本田CRV车,搭载24L发动机及5速自动变速器,行驶里程约为2.6万km。据驾驶入反映,该车在2周前开始出现早晨发动机难起动的故障。故障诊断接车后试车验证故障,发动机顺利起动且运转正常,连接HDS也没有读到任何故障代码。经询问驾驶人得知,该车只在早晨起动时容易出现起动困难的故障,有时需连续起动6次~7次,发动机才能起动着机,而当发动机正常运转后,有时一整天都能正常起动,而有时则偶尔需要起动2次~3次才能起动着机。 相似文献
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发动机起动困难(或不能起动)故障有两种:一种是在常温下冷机起动困难;另一种是发动机熄火后热机起动困难。造成起动困难故障的原因一般为起动系有故障或油、电、气和冷却液等方面有故障,归纳起来有四种情况:有油无火,有火无油,有油有火和无油无火。因此。在诊断起动困难故障时,首先要分清故障是哪种类型,方法是在起动发动机时观察起动机运转是否正常,若正常,则可借助燃油压力表、示波器等设备检测燃油供给系统的油压、高压点火波形以及喷油器的控制信号波形等。 相似文献
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1故障现象
轿车在常温下或者温度不是太低的情况下.起动机都起动正常。车辆运行后,在-20℃低温情况下夜间停放至早晨,起动机起动困难或者不起动,连续点火十几次才能起动。观察起动机、起动点火开关:车辆不能起动时,驱动齿轮能够弹出,但是电动机不转,无法起动发动机点火。 相似文献
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1辆东南得利卡客车低温起动后怠速时发动机转速不稳,容易熄火,但发动机热机后怠速正常。
发动机在热机时怠速运转无故障,表明化油器及其他燃油部件无故障。而冷车时怠速运转不正常,则表明进气温度控制系统有问题。 相似文献
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柴油机的起动与电控系统是影响柴油机性能的重要因素。本文对发动机电控系统中的起动马达、蓄电瓶、交流充电机的选择及安装,以及控制线路和阻抗计算,热机的二次起动等问题作了简要介绍。为方便对发动机起动系统的检查,特附上起动电气系统检查表及起动线路阻抗测试表。 相似文献