我国对汽车列车车长的限值要求

为落实全面治理超限超载要求,2004年10月1日实施的国家强制性标准GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》,相比第1版,增加了挂车的外廓     

运输效率与交通安全需综合考量GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订的探讨

GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订的由来 GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》是我国汽车产品设计制造最基本的技术标准,也是保障道路交通安全,规范道路运输管理的理论依据.     

说说GB 1589标准的“一事三囧”

正作为强制性的面向整个汽车行业的基础设计标准,不论是修订版GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》,还是修订版GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》,其发布实施后都令商用车行业尤其是卡车和改装车行业震动,并促之动"容";虽然标     

QC/T645-2005《清障车》标准实施的必要性

针对GB1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>标准对作业类专用车辆如清障车等产品的不适应性,阐述了贯彻实施QC/T645-2005<清障车>标准的必要性.     

也谈GB1589-2004等标准的影响

为使国家标准更趋完善,指出了GB1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>与生产实际和技术发展不相适应的问题.     

GB1589-2004标准对专用车行业发展的影响

阐述了GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准颁布和实施的重要意义:制止"大吨小标"和"超载超限"行为,促进我国专用车行业和公路运输行业走向技术进步的发展道路.     

信息

超限车辆管理协调会在武汉召开 4月12日,超限车辆管理协调会在武汉汉阳专用汽车研究所召开。此次会议主要讨论特殊类作业车在GB1589-2004 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制标准执行中存在的问题。     

运输车辆标准修订引导行业技术进步

不久前，工信部组织召开GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB／T26774-2011《车辆运输车通用技术条件》、GB／T6420—2004《货运挂车系列型谱》等标准制修订协调会。交通运输部、公安部、国家质检总局、国家认监委及相关业内人士参加了会议。     

政策与法规

GB1589标准修订联合工作组成立暨第1次工作会议在京召开2013年9月12日,工信部装备工业司在北京组织召开了强制性国家标准GB 1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订联合工作组成立暨第1次工作会议。工作组会议围绕前期形成的GB 1589标准草案及反馈意见,分别从车辆的长、宽、高、轴荷和总质量等方面进行了讨论,重点针对意见较为集中的中置轴车辆运输车、5轴货运车辆、长头车、     

修订版行业标准《车辆运输车》仍未出台

据悉,2006年2月即开始征求意见的我国汽车行业标准QC/T 679-XXXX《车辆运输车》(2002版的修订)至今仍未发布,这个间隔有些偏长。据业内人士介绍,这可能是修订版在整车高度和长度尺寸限值上与GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(修订版)有明显抵触有关。     

多轴半挂车制动系统的改进设计

国家强制性标准GB1589《道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值》对汽车、挂车等不同车辆产品的外廓尺寸、轴荷及总质量提出了限值要求。近年来，重型装备运输汽车列车不断向大吨位、高速度方向发展；因受轴荷限制，其半挂车多采用多轴设计，向多轴化发展。这些发展变化，对传统的制动系统提出了新的更高的要求，即制动系统必须更安全、更可靠。     

石油专用汽车实行特殊管理的建议

GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规范了道路车辆的制造,为治理超载超限提供了技术准则.然而,对石油专用汽车,若不考虑其特殊性也纳入此项标准统一管理会产生很多问题,特别是限制了我国石油专用汽车的发展.为此特提出了对石油专用汽车进行特殊管理的建议.     

清障车呼吁政策支持

GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的发布实施,对治理车辆在制造和使用过程中的大吨小标、超载超限及规范市场具有重要意义;但随着汽车产品使用范围的越来越广,为满足用户多元化的需求,各类专用车辆应运而生,其中,清障车就是保障道路交通安全不可缺少的产品。清     

《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准解读

在相关管理部门、企业及用户的热切关注下,由国家发改委、交通部、公安部共同提出的强制性标准GB1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>(以下简称<标准>)于4月28日由国家质检总局、国家标准化管理委员会联合发布了.<标准>将于2004年10月1日起正式实施,在生产产品自2005年4月1日起按<标准>执行.     

部分作业类专用车辆将实施行业标准

10月1日前夕,当<清障车><混凝土泵车>等作业类专用车辆的行业标准即将颁布之时,广东粤海汽车有限公司、三一重工股份有限公司、北奥石油物探特种车辆制造有限公司等企业领导心头压着的石头终于落了地:因GB1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>的颁布实施而可能面临的困境化解了!     

开辟国产商用车的第二战场2005年上半年商用车出口情况分析及下半年预测

今年上半年商用车市场．在国家宏观政策的调控下,受上游原材料价格上涨,国家限载．治超政策等因素影响,尤其重型车市场4月1日开始强制执行新国标（GB1589-2005《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》）等导致了上半年市场出现了八年以来的首次呈负增长,已经明显地进入了“市场调整期”。     

关于重型纯电动商用车总质量限值的研究

2016年7月26日《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)发布实施,该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值,适用于在道路上使用的所有车辆,是汽车行业最基本的技术标准之一。文章通过论述国家战略对新能源汽车的支持力度,举例说明车辆产品《公告》技术审查规范要求(汽车部分)针对纯电动商用车载质量利用系数调整条款的规定,同时调研了主流主机厂重型纯电动商用车整备质量参数,旨在分析GB1589中4.3最大允许总质量限值对重型纯电动商用车的制约,并提出合理建议,适当调整重型纯电动商用车的总质量及轴荷限值,以此促进新能源汽车高质量发展。     

新形势下我国长途物流装备发展分析

2004年4月1日国家发布了2004版GB1589<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>标准,6月1日出台了<汽车产业发展政策>,6月20日国家七部委联合治理超载超限,2004年8月燃油全面涨价.我们将这几件大事串联起来分析,不难得出未来我国长途物流装备的主要发展方向.     

GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》要点

为落实国务院全面治理超限超载的要求,在国家标准委的组织和国家发改委、交通部和公安部的指导下,中国汽车技术研究中心、交通部公路科学研究所、公安部交通管理科学研究所、第一汽车集团公司和东风汽车公司共同编制并由国家发布了GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》。它是道路车辆的设计、生产、使用和管理部门都必须遵守的强制性标准。     

重型多轴特种运输车辆的应用前景

重型多轴特种运输车辆的用途和性能要求根据GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》,在中国道路上正常行驶的车辆其最大轴数为6轴,货车列车最长为20m、铰接列车最长为16.5m、最大允许总质量为49t。高于以上指标的车辆都属于特种运输车辆,在行驶过程中需要向当地交管部门申请,办理特种运输许可证。重型多轴特种运输车辆是为了满足运输单体超长超重货物和越野特殊要求而开发的车辆,通常运输重量大于