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构建以鸭绿江河口为核心的大范围二维潮流泥沙数学模型,研究新边界条件下的大东水道水沙输运特征。结果表明,鸭绿江河口所在的海湾M2分潮等潮时线总体呈南北方向,潮流旋转方向为逆时针方向;潮波自河口外侧向西水道方向,M2分潮振幅逐渐增大,在庙沟港池附近达到最大,潮波浅水变形口外与西水道变幅可达20%;大东水道深槽水流强度明显较大,庙沟港池东南侧水域含沙量最大,自一港池附近水域向外海含沙量呈降低趋势;大东水道欧拉余流和斯托克斯漂流均向海,落潮单宽潮量及单宽输沙量大于涨潮,净潮量、净输沙量均向海,大东水道泥沙输运以大潮期为主,泥沙主要来源为西水道滩涂和大东水道东侧滩涂。 相似文献
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太平口水道是三峡下游第一个沙质微弯分汊河段,该河段滩槽格局调整剧烈,航道条件极不稳定,已成为长江干线航运的"卡口"。以太平口水道为研究对象,针对三峡蓄水后,该河段主要碍航浅滩的不利变化,建立二维数值模型。计算结果表明:在未来一段时间内,杨林矶将进一步淤积挤压北汊航道,航道条件继续恶化,而南汊水域条件明显优于北汊,同时有进一步冲深发展的趋势,尤其是较大的来流过程将进一步促进南汊的发展。在此基础上从经济、合理、顺应自然变化的角度出发,提出以"南槽—南汊"为目标的航道整治思及相关管理手段,为后期该河段的具体治理提供借鉴。 相似文献
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东莞市东江北干流、麻涌水道、倒运海水道、东莞水道及太平水道是东江汇人狮子洋的五条水道。五条水道口门以内一段距离河段(本文称为“五大河口区”)航运条件十分优越,向上游经东江干流联通矿产资源丰富的河源市和惠州市,向西出河口后通过珠江三角洲网河深入珠江三角洲腹地和西部,并可沿西江、北江上溯至粤北和广西等地。 相似文献
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近日,咸宁、洪湖两地海事部门在长江中游石头关水道太平口水域,进行了一次跨区域联合消防救生演练。 相似文献
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长江江苏段主航道全长364千米(连同太平洲捷水道、仪征捷水道、宝塔水道等支流河段共500多千米),两岸港口密集,码头众多,大型工业企业星罗棋布.港口和航运发展迅猛,日海轮流量最高近200艘次,海轮货物运量超过1亿吨,占货物总吞吐量的55%,海港化的特征越来越明显,江海直达运输已成为长江江苏段的主要运输方式. 相似文献
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0引言密西西比河是美国南北航运的大动脉,其发源于美国西部偏北落基山北段的群山峻岭中,由北向南纵贯美国大平原,注入墨西哥湾,全长3 950 km;若加上密苏里河及其汇入密西西比河河口以下的长度,则达到6 262 km,成为北美大陆流程最远、流域面积最广、水量最大的水系;其下游河段是从俄亥俄河河口到密西西比河三角洲的河口部分,全长1 570km。密西西比河出海口的自然平面形成形似鸡爪的4支水道,即西南水道、南水道、东南水道和洛脱 相似文献
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瓯江口水文泥沙特征分析 总被引:14,自引:7,他引:7
在大量实测资料的基础上,对瓯江口海区的地貌特征、河道径流特征、河道输沙特征、潮汐特征、潮流特征、余流特征、波浪特征、含沙量特征、泥沙来源、盐度特征、悬沙粒径和底质粒径特征、瓯江南北口的分流和分沙特征、中水道和北水道的分流和分沙特征进行了分析,根据实测资料分析得到了瓯江口挟沙力公式,得到了平衡水深公式,为瓯江河口的工程开发建设和科学研究提供了基础资料。主要研究成果表明:(1)瓯江口的潮汐属正规半日潮类型,平均潮差在4 m以上,属强潮河口;(2)潮流属正规浅海半日潮流类型,呈往复流动,潮流动力强;(3)瓯江为少沙河流,多年平均年悬移质输沙量为205.1万t;(4)瓯江南北口的平均涨潮分流比为21%和79%,落潮平均分流比为26%和74%;(5)瓯江南北口的平均涨潮分沙比为20%和80%,落潮平均分流沙比为22%和78%。 相似文献