驱蚊也要讲防火

1.油船油舱动火作业要严格安全程序油船油舱因货物换装和设备质量完好性需要等原因,经常要进行动火作业。由于油舱存有易燃易爆、蒸气、气体,动火过程中稍有不慎,就会引发火灾爆炸事故,甚至导致船毁人亡的惨剧。油舱内的易燃易爆蒸气、气体的存在和产生是一个动态的过程,特别是装载过重质油品的油舱,经过洗舱、凉舱等程序,测爆时,易燃易爆气体的存量在安全值范围内,但经过一定时间的动火作业,舱内温度升高,舱壁上的一些残留油垢又会相继挥发出一定量的易燃易爆气体,在这种情况下,如果继续进行动火作业,就很可能引发爆炸性混合气体的爆炸。为了避免此类事故的发生,油船油舱动火作业一定要严格安全程序,通常为:蒸舱—洗舱—凉舱—吹舱—测爆—动火—通风—测     

驱蚊也要讲防火

1．油船油舱动火作业要严格安全程序 油船油舱因货物换装和设备质量完好性需要等原因，经常要进行动火作业。由于油舱存有易燃易爆、蒸气、气体，动火过程中稍有不慎，就会引发火灾爆炸事故，甚至导致船毁人亡的惨剧。油舱内的易燃易爆蒸气、气体的存在和产生是一个动态的过程，特别是装载过重质油品的油舱，经过洗舱、凉舱等程序，测爆时，易燃易爆气体的存量在安全值范围内，但经过一定时间的动火作业，舱内温度升高，     

能替代码头工人的机器人

最近,保加利亚腊多米尔市的“重型机械制造”生产联合公司设计制造了一种很有效的船舱操作器。据称,这种能在船舱里进行货物装卸的机器人,目前在世界上还是独一无二的。每台操作器只需两人操纵,但其在相同工作时间内装卸的货物,要比由八个码头工     

一项违反常识的船舶设计—散货船高边柜

散货船装低密度货物（谷物）或隔舱装载使货物“顶高边柜斜底板的天，立货舱内底板的地”的做法是违反常识的，常识告诉我们：常规容器是决不允许“立地顶天”的。必须改变和纠正，其出现是设纵舱壁，将高边柜改为抗扭箱，双排舱口等。     

水密横舱壁在船体破损时承受浸水载荷的概率模型

在船体破损时，水密舱壁对提高舰船生命力起着关键的作用，实际上现有的水密舱壁设计标准都是按经验和惯例制定的，然而，舰船发生破损事故时，破损船体承受了很大的可变载荷和不确定载荷作用。因此。水密舱壁的设计应采用概率方法进行计算分析。为了更可靠地进行水密舱壁设计，着重研究了一种实船的水密横舱壁载荷概率模型。由此得到了船体破损状态下影响整个水密舱壁全部载荷和变形系数，特别强调的是要进行概率模拟。为此，采用了简单的现象表达式来描述水密舱壁栽荷的作用过程和随机性，在确定船体模拟参数时建议采用反应面分析法。以大型滚装船为例，在船体水线下有较大的破损时应用概率模拟法进行了计算分析。载荷的随机性考虑了船体的流体静力特性，受损部位、船体破损程度、受损事故发生的范围和持续时间，破损状态的环境条件、曲线拟合程度以及模拟误差。最后应用蒙特卡罗模拟法通过概率模型确定水密舱壁承受的最大载荷，并与现行标准规定的设计值进行比较，认为概率模拟是一种有效的确定水密舱壁破损载荷的方法。     

大型船舶操纵培训实践及探讨

章根据大型船舶操纵培训实践，提出大型船舶操纵培训理论教学应突出大型舰艇操纵特点，实操练习应根据针对性、实用性原则，着重练习经常使用的操纵、复杂环境中的操纵和紧急情况下的应急操纵，以取得大型船舶操纵的经验。教学方法应采用互动式教学，更多地让学生在实践中体验，并对培训存在的问题提出了看法和建议。     

整箱货运输下“隐藏损害”责任之确定

集装箱货物运输其流转交接形态主要有两种：一是由发货人或其代理人自行装箱，填写装箱单．并由海关或其授权的人加封的货物(英简称FCL)，在实际业务中习惯称一个发货人、一个收货人；另一种是由集装箱货运站接受不同发货人的货物，将到达同一目的地，且包装、性质、种类能相容的货物配装同一箱内交由承运人运输的拼箱货(英简称LCL)，在实际业务中习惯称几个发货人，几个收货人。对于后，由于货物交接双方能直接以货物外表实际状况是否良好划分责任，交接双方一旦发现包装有损或有货损货差，比较能确定责任方，并由责任方承担责任。但对前．由于货物已装载在箱内，交接双方仅以箱子外表状况是否良好、关封是否完整来划分责任。     

日本制成不“畏”毒气的机器人

日本消防研究所最近开发出一种小型机器人，名为FLYGO，它能进入充满毒气和放射性物质的危险场所收集信息，帮助救灾。这种机器人分为3种类型，长宽尺寸均为36厘米，高12厘米，重5至10公斤，能爬上倾角20至30度的斜坡。工作人员可通过电脑和遥控装置操纵其工作，最远遥控距离为100米。该机器人配备了照相机，     

海上保险“仓至仓”责任期间的思考

文中就海上保险“仓至仓”责任期间的起点和终点进行了分析，笔者认为，在海上货物运输保险中，一切险的保险人“仓至仓”责任期间，应起始于被保险货物运离保险单所栽明的起运地仓库或储存处所开始运输之时，而非海运的前一段陆路运输开始之际；终止于货物到达保险单所载明目的地被保险人在桌一处所实际分配、分派货物之时，而非终止于货物到达该处所之际。     

赴日消防考察记

日本政府规定，凡从事危险化学物品作业的码头企业，均要按照国家颁布的有关消防法规标准，在码头和危险品储存库、罐区安装和配备专用的消防设施，并建立由企业领导为指挥、全员参加的义务消防队，制定消防应急预案。企业员工都要经过专门的消防知识和灭火技能培训，经常进行消防和救生演练。对于危险物品码头在建设和经营方面的消防安全问题，日本政府有严格的规范标准。     

MARPOL附则V修正案实施中存在的问题及对策

一、背景2011年7月召开的MEPC第62次会议上以MEPC.201(62)决议的形式通过了MARPOL附则V修正案,按默认接收程序已于2012年7月1日视为接受,2013年1月1日开始生效。新的MARPOL附则V扩大了船舶垃圾的定义,和以往规定相比增加了"动物的尸体"、"食用油"等,并将固体散装货物残余物和货舱的洗舱水包括在内;对垃圾排放的规定,除了按第3、4、5和6条明确规定有限的允许排放以及第7条的例外,所有的船舶垃圾禁止排放入海(见表1)。     

货舱进水状态下水密槽形舱壁强度计算

在国际船级社协会(IACS)统一要求的URSl8和中国船级社(0cs)的《钢质海船人级与建造规范》(以下简称《钢规》)中，对水密槽形舱壁强度的计算作出了明确的要求和规定，对船长150m及以上、装运密度为1．Ot／m3及以上固体散货的散货船需要进行槽形舱壁强度计算。本文对IACSURSl8的计算内容作了详细的说明和分析，并用笔者开发的专用计算软件分别对三大主要类型散货船(Handysize、Panamax和Capesize)进行了水密槽形舱壁强度评估，归纳和总结出了一些十分有用的结论和经验。     

基于避碰操纵知识库的安全海运

本文阐明了避碰操纵的计算方法的使用。该计算方法不仅包含某一预先操纵开始的最后瞬间，而且也包含行程变化的大小和直至预计最近点的时间，该方法的优点之一是开发了凭经验和直觉不易发现的简单而有效的操纵；另一优点是有了借助于一台计算机确定操纵的可能性，从而给避碰操纵服方向和排除的人了的错误判断。     

水上消防监督人员不可或缺的几种能力

随着港航生产规模的不断扩大,技术设备的不断更新换代,运输货物种类、数量的不断增加,致使水上消防环境日趋复杂,消防工作日益繁重,从而使水上消防监督人员的业务综合能力愈显重要。加强教育培训,提高消防监督人员业务素质和技能,是目前提高水上消防队伍整体素质的重中之重。★☆知识转化能力☆★水上消防工作综合性很强,它不仅要求每一位消防监督员具有丰富的消防专业、法律知识及其相关的理论知识,而且要有较强的知识转化能力。要善于在水上消防工作的实践中总结、积累经验,探索水上消防的特点与规律,潜心摸索火与灾的运行轨迹,调研新课题…     

提单的职能及对船东的影响

提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证，提单中载明的向记名人交付货物，或按照指示人的指示交付货物，或向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。本以实际工作经验浅谈提单的三个职能及其对船东的影响。     

沿海货物运输合同的有关法律问题

在沿海货物运输实践中，存在着诸多需要澄清和认同的法律问题。货物所有人自己或委托代理人输出运货物手续，很少有谁来关心运输关系和诉权等，如何在运输途中货物灭失或损坏，或有其他损失的发生，那么托运人要面对的问题是货物运输，认是承运人，认要对自己的损失负责？作为收货人的一方是否为合同的当事人，能否依据运输合同起诉？本文将就上述问题作初步探讨。     

消防给水设备备用泵启动控制方式的改进

一引言 消防水泵是高层建筑消防给水系统的心脏，必须保证在扑救火灾过程中某一水泵有故障时仍能坚持不间断地供水，因而设置备用水泵为必要的措施之一。《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）第7，5，3条规定“消防给水系统应设置备用消防水泵，其工作能力不应小于其中展大一台消防工作泵。”     

2009年上半年广东省港口生产运行情况

一、港口生产呈回升态势，但仍不够稳定 今年1、2月份是广东省港口生产自金融危机以来的最低谷。3月份止跌回升，环比开始出现增长，完成货物吞吐量、外贸货物量和集装箱量分别比上月增长26．11％、21．9％和34．41％，此后环比继续保持增长态势；二季度完成货物吞吐量同比首次出现增长，全省港口，其中沿海港口、内河港口完成货物吞吐量分别比上年同期增长7．3％、0．74％和58．5％。     

危险货物的包装是运输安全的保证

货物的包装具有保护产品、防止产品遗失，方便储运装卸，加速交接和点验等作用，也是美化、宣传和促进产品销售的主要手段之一。但是危险货物的包装更具有特殊性，其不但要具有上述作用．还要具有与所装货物的危险性相容(即：能承受所装货物的侵蚀、化学反应等)，同时还要确保货物在运输、装卸、储存、销售等过程中的安全。     

一次救助行动引发的思考

搜救是一项科学性、专业性很强的工作，协调指挥人员和履行援救任务的人员应该具有丰富的气象知识、海洋知识、船舶操纵等知识，能较客观地分析当时当地的环境和船舶危险程度，并做出合理可行的援救方法。搜救行动首先考虑的是人员救助，但在人员没有生命危险的前提下要考虑船舶及船上财产的救助。最理想的状态是人船都安全获救，这样才是最低限度地减少人命、财产的损失。