港航工程立项阶段通航安全影响论证必要性分析

文章分析了港航工程基本建设项目立项阶段的主要任务是论证是否建、如何建以及建成后的影响.并以典型涉水工程的建设为例,分析论证了立项阶段通航安全影响论证的必要性.     

基于AHP-模糊综合评判的港航系统节能减排的评价研究

根据我国港航系统的客观实际,采用定性与定量相结合的AHP-模糊综合评判法建立了完善的节能减排评价指标体系和评价方法,并进行了实例研究.该方法在一定程度上减小了主观因素对评价的影响.     

系统安全评价方法的研究现状及发展前景

将现阶段系统安全评价方法归纳、汇总,讨论了各种方法的基本原理、优缺点及各方法的技术关键,并论述了系统安全评价方法研究的新进展,为以后在安全评价工作中选择更为合适的评价方法提供依据,同时也总结了选择安全评价的准则及分析了安全评价方法的发展前景。     

港航关健岗位的廉政监督

<正>港航重点岗位腐败现象的特征及原因重点部门和关健岗位既是港航管理权力运行的关键点,也是廉政建设的风险点。从近年来发生在我省港航系统的腐败案例看,都是利用职权收受贿赂案,涉案人员大多集中在工程建设、运力审批、船舶检验等热点权力部门,尤其是独立性较强又掌握实权     

武器装备的可靠性管理和对策

介绍了可靠性工作发展的简史,详细叙述了可靠性管理的内涵及如何实施,提出了舰船武器装备开展人-机-环境系统的研究,提升可靠性管理水平的对策。     

南北航线江苏段海域通航环境安全评价

在层次分析法(AHP)、专家调查法和模糊决策理论的基础上,提出沿海通航环境系统多层次,多指标模糊决策理论模型,并将其应用于南北航线江苏海域通航环境安全评价的实际问题中,认为影响其船舶航行安全的主要因素是交通流量和航道,提出相应的改进措施。     

船舶靠离泊安全评估指标的选择

为了安全靠离泊，船长有必要对靠离泊做出安全评估。本文按照人-机-环境理论从船员、船舶、航行环境等三个方面选取了评估指标，并根据德尔菲法得出了各指标的权重。     

江汉运河通航安全模糊综合评价

为适应江汉运河通航安全管理的新要求,对江汉运河通航现状分析提取通航安全影响因素,运用决策实验和评价实验室方法得到各指标权重,通过建立模糊综合评价模型求解得到江汉运河通航安全评价值,并针对江汉运河通航安全管理提出建议。     

港口通航环境对船舶航行安全的影响分析及评价

港口通航环境是发展航运所依托的重要资源之一。为了预防和减少海难事故的发生,降低港口船舶航行的危险程度,除了提高操船者的素质、船舶性能,还需要改善船舶通航环境。从水文气象因素、港口条件因素、航道条件因素、交通因素、水上水下施工作业5个方面对船舶通航安全的影响进行了分析,论述了港口通航环境安全评价的主要内容,提出了改善通航环境的治理对策。     

基于模糊综合评价法的连云港港主航道通航环境风险评价

根据影响连云港港主航道通航安全诸因素的特征,应用模糊综合评价方法,对连云港港主航道的通航环境进行风险评价。评价目的在于通过分析影响连云港港主航道安全的因素,综合评价连云港港主航道的安全状态,并找出目前影响通航安全的主要因素,可供安全管理决策参考。     

外高桥水域通航环境风险评价

港口重点水域船舶交通环境风险评价是当前港口安全管理的有效手段之一.利用综合安全评估等风险评估方法,识别港口重点水域中船舶通航、靠离泊、锚泊等作业的危险因素及其危害程度,包括气象、水文、通航环境、船舶本身及辅助作业条件,并对其风险进行分析、模拟和预测,进而提出风险处置的基本途径.通过该方法结合上海港外高桥水域船舶交通环境进行应用分析,提出该水域船舶交通环境风险控制的对策及建议.     

潜艇人－机－环境系统工程的进展和展望

文章在概括了人－机－环境系统工程的概念,研究内容和研究目标之后总结了我国潜艇人－机－环境系统工程的进展,提出一些尚待研究解决的问题。主要进展有已认识到主要研究内容是控制空气质量;普查了污染状况;制定了艇内气体测定方法;制定了容许浓度标准;建立并改进了环境控制设备。待解决的主要问题有形成紧密的闭环系统,应用几个新技术;治理污染源,建立人－机－环境系统指标体系。     

港航院校消防的“三化”管理

加强港航系统院校消防管理是落实交通部开展对港航系统人员密集场所消防安全专项治理的重要内容。是建设“平安学校”的重要方面，港航院校既有着院校管理的规律性。又有着其自身的管理特点，多年来．     

《危险化学品安全管理条例》的修订对危险化学品港航管理的影响

为改进港航行政管理机关对港口、码头企业危险化学品经营的安全管理，选取港航行政管理机关和行政相对人的角度对比修订前后的《危险化学品安全管理条例》对于其权利和义务的不同规定，梳理港航管理行政法规体系，认为《危险化学品安全管理条例》是涉及多个部门的综合性行政法规，需要环保、公安、工业、信息化、质量监督、检验检疫等行政机关各尽其职、相互分工、相互配合，才能得到较好的执行。     

通航水域航行安全评价的研究

为了对通航水域船舶航行安全性进行定量的评价.应用模糊综合评判方法建立我国主要港口通航水域的安全评价模型.根据当前影响通航水域船舶航行安全的11类主要因素建立综合评价集.应用灰色关联分析法和因子分析法确定评价指标的权重系数.利用此模型对我国10个主要港口水域的安全性进行了评价.     

长江下游口岸直水道通航风险分析与安全评价

针对拟实施的航道整治工程,基于口岸直水道实际情况,对照航道通航环境影响因子的危险度评价标准,选取各影响因子作为评价指标,分析其对口岸直水道的通航安全的影响并进行风险评价,得到相应的风险级别。     

可拓云评价模型在航道通航环境安全评价中的应用

文章针对航道通航环境安全评价过程中的模糊性和随机性问题,将可拓云评价模型应用到航道通航环境的安全评价中,构建基于可拓云理论的航道通航环境安全评价模型,通过信息熵理论确定航道通航环境安全等级并定义可信因子σ,使得评价结果的可信度易于定量计算,并通过实例验证了本模型的有效性、优越性和可靠性.     

基于安全评价的海运安全管理探讨

在研究安全评价的作用的基础上,提出基于安全评价的海运安全管理的方法。这是对安全评价在海运安全管理理论与方法应用中的一种尝试与探讨。提出了安全评价是海运安全管理的一个重要组成部分。通过危险分析和评价来预测灾难,采取较科学的决策;基于评价的结果可以检验安全管理工作,起到反馈、选择、评价及适时调整监控作用。