人事 新车

北京奔驰高层换帅4月7日,从戴姆勒—克莱斯勒(中国)投资有限公司(简称戴—克中国)证实,奔驰母公司戴姆勒—克莱斯勒(简称戴—克)将此前惟一在北京奔驰项目中得到正式任命的北京奔驰总裁赵利民调离,另调遣了一名德国高管来接任,但暂时未宣布赵利     

邦泽克：颠覆美国车耗油的传统印象

北京奔驰戴克产品工程部总经理邦泽克先生介绍克莱斯勒铂锐：克莱斯勒铂锐诞生于世界上最大的汽车研发中心克莱斯勒汽车研发中心，     

北京奔驰——赛百灵

在北京奔驰-戴克未来的国产品牌框架中，克莱斯勒将会全系列国产，从而实现美国第三大汽车品牌在华整体亮相。其中包括克莱斯勒品牌和吉普品牌。对北京奔驰-戴克来说300C只是一个开始，接下来还将有中级车和紧凑级车型引入。     

星徽与艺术交相辉映

中国国家大剧院，梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司，北京奔驰－戴姆勒－克莱斯勒汽车有限公司共同举行了新闻发布会，     

信息简讯

北京奔驰召回1443辆300C日前,北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司宣布,根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定从6月8日起召回2007年3月21日到5月29日期间生产的部分2007款克莱斯勒300C轿车,共计1443辆,不涉及进口车型,北京奔驰-戴克的遍布全国的销售服务网络就此次召回开始行动。北京奔驰-戴克相关人士表示,此次召回的原因是所涉及车辆的变速器冷却油管存在质量问题,有可能发生渗漏。所有召回车辆将在北京奔驰-戴克的克莱斯勒300C授权服务站免费更换合格的变速器油冷却管总成以消除缺陷。     

多事之秋 克莱斯勒欲出新招解困境

自从去年被戴姆勒公司出售到现在,克莱斯勒的道路一直很不平坦,目前更面临多事之秋。在国内,300C和铂锐的销量持续惨淡,少有问津者,最近克莱斯勒退出北京奔驰的事,更让克莱斯勒相关人士大伤     

动感商务坐驾——克莱斯勒铂锐

3月初，2008年市场上具有冲击力的款车型——克莱斯勒铂锐在北京闪耀上市。北汽控股兼北京奔驰-戴克董事长徐和谊、克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨斐、北京奔驰-戴克管理层见证了这重要的时刻。克莱斯勒铂锐三种排量四款车型的价格分别是：2．0L舒适型18．20万元，2．0L豪华型19．90万元，2．4L豪华型21．50万元，2．7L豪华型22．70万元。     

克莱斯勒并购案落下帷幕"北奔"何去何从成为疑问

目前在中国市场不仅有人们所关注的北京奔驰、克莱斯勒300C,而且还有远在内蒙的北方奔驰商用车。74亿美元终结了1998年克莱斯勒和梅赛德斯-奔驰360亿美元的“天作之合”。戴姆勒·克莱斯勒集团5月14日宣布,将旗下的美国第三大汽车公司克莱斯勒集团的80．1％股权,以74亿美元出售给美国知名私募股权公司Cerberus。Cerbetus接手的,还有未来高达180亿美元的养老金支出,以及美国汽车工会对克莱斯勒找中国企业代工生产汽车的反对等麻烦。     

北京奔驰-戴姆勒 克莱斯勒新工厂盛大开业

9月15日，北京奔驰-戴姆勒 克莱斯勒汽车有限公司（简称BBDC）新工厂气势恢弘的落成庆典，在北京亦庄经济技术开发区隆重举行。     

克莱斯勒Sebring

克莱斯勒全新中型轿车赛百灵Sebring并不是新车，但我们关注它是因为该车已经确定将会在北京奔驰投产，成为继300C之后的又一款国产克莱斯勒的主力产品。     

加长,让生活更美好 北京奔驰长轴距E260L CGI、E300L

今年1月,原来的北京奔驰·戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（BBDC）正式更名为北京奔驰汽车有限公司（BBAC）,新公司摆脱了与克莱斯勒的纠葛,未来将专注奔驰豪华轿车的生产。而新公司第一款产品,就是全新一代的E级长轴距。长加了140mm轴距的国产E级分为E300L和E260L CGI两个系列,动力输出与进口版的的E300和E260 CGI完全一样,它们的配置也几乎一样。     

信息简讯

北京奔驰亦庄新厂落成9月15日,北京奔驰新工厂落成庆典在亦庄经济技术开发区内举行。新厂区已完成一期工程,建筑面积21万平方米,具备年产10万辆汽车的生产能力,其中国产奔驰E级和C级轿车的产能为2．5万辆。预计最终厂区总面积将达3200亩,达到年产30万辆汽车的生产规模。据悉,北京奔驰将与德国奔驰全球同步投放奔驰C级轿车,明年将拿来奔驰E系新车E350到中国生产。克莱斯勒明年还会有新款车型投入国产,而2008年,吉普车型也将在北京奔驰获得重生。     

克莱斯勒铂锐中国飞行

1月25日，北京奔驰-戴克同时公布了克莱斯勒铂锐2．0L、2．4L、2.7L三种排量车型的预售参考价格区间为18万元-25万元。并宣布从即日起全国各克莱斯勒/Jeep销售网点全面接受客户预定。     

奔驰项目可行性研究报告获国家批准

国家发改委主任办公会讨论通过，批准北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒—克莱斯勒股份公司合资生产奔驰轿车项目可行性研究报告。这是北京汽车工业继北京现代轿车项目之后，获得国家批准的第二个轿车项目。     

汽车制造企业的精益IT系统

北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司引进了奔驰国际工厂模版,作为企业主要的生产管理信息系统;采用西门子ANDON系统,作为现场管理信息系统。这两套信息系统各自独立工作,功能不重复,且包含了汽车制造所需的主要管理功能。     

广东“捷力快车”开到济南

为了维护品牌形象，奔驰控制与克莱斯勒零件共享。“在Crossfire之后，戴姆勒-克莱斯勒将不再以奔驰为基础生产任何克莱斯勒汽车，”奔驰公司CEO Juergen Hubbert透露。     

一往无前——奔驰C级车

2004年年末，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒新工厂奠基，被誉为戴-克公司“皇冠上珍珠”的奔驰品牌将在中国生产。由此，戴-克集团调整全球战略．重新分配资源，把亚太中心转移到中国的策略水落石出。     

数字化征服感——试驾Jeep4000征程

随着北京奔驰项目的不断进展，原本的北京吉普也被重组为目前的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（简称BBDC）。此次非同寻常的变化除了再次为国产轿车序列引进了一个豪华品牌之外，也为戴一克在中国老车型带来不小的变化，而我们此次试驾的Jeep4000征程便是其中之一。     

每月要闻

宝马首款氢动力轿车问世；CAM首推白钢边铝合金车轮；SKF中国技术日在沪举办；轩逸优雅上市；北京奔驰-戴克新工厂落成；克莱斯勒300C限量版国内上市；     

强强联手 北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒与庞大汽贸集团签订战略合作协议

2009年元月六日．庞大汽贸集团股份有限公司（原冀东物贸）旗下北京冀东通与北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（以下简称BBDC）在北京举办大型新闻发布会，宣布正式成为战略合作伙伴关系，由庞大汽贸集团全权运营管理克莱斯勒300C与铂锐两线产品全系车型在中国市场上的总体销售，这也是国内汽车业厂商与经销商两大巨头间的首次全面携手。