路拌改良土施工技术在电气化改造工程中的应用

路拌改良土适合于粉土、粉质黏土作为填料的路基填筑，尤其适用于基床以下路基填筑。从宁启铁路复线电气化改造路拌改良土的工艺原理、试验检测、施工工艺、质量控制、施工安全、环境保护等方面进行了阐述，积累了施工经验，可为类似工程提供参考。     

改良土在路基工程中的应用

铁道部《新建客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设[2003]76号)中规定，“旅客列车设计行车速度为160km／h及以下的I级铁路路基基床表层应选用A组填料(砂类土除外，当缺乏A组填料时，经经济比选后可选用级配碎石或级配砂砾石)，颗粒粒径不得大于150mm。Ⅱ级铁路路基基床表层应优先采用A组填料，其次为B组填料；当选用B组填料时，在年平均降水量大于500mm地区，塑性指数不得大于12，液限不得大于32％。不符合上述要求的填料，应采取土质改良或加固措施。”     

路拌法（网格法）在处理湿土路基中的应用

结合渝长高速公路的施工实例,介绍路拌法在处理高速公路湿土地基的施工方法、注意事项、沉降观测和处理效果.     

客运专线路基石灰改良土场拌法施工

介绍了时速250km／h铁路客运专线弱膨胀土路基采用石灰改良、取土场内集中场拌法施工步骤、方法、工艺、操作控制重点及质量控制标准、检测方法，结合施工实际提出了改良土场拌法施工的工艺，可供类似工程参考。     

核子射线法在铁路石灰改良土路基质量检测中的应用

文章通过灌砂法与核子射线法的对比,得出在湿密度、干密度和含水量的相关性计算结果,并在相关性检验评定中为显著。采用核子射线法检测石灰改良土的低密度是可行的。     

客运专线基床底层水泥改良土施工工艺分析

结合铁路某客运专线路基填料水泥改良土施工工艺室内外综合试验，对客运专线铁路基床底层水泥改良土施工工艺进行研究和分析，对取得适合客运专线的填料控制参数，具有重要的现实意义。     

客运专线基床底层改良土施工工艺及单价分析

着重介绍路堤基床以下石灰改良土填料（路拌改良土）的3种施工工艺以及影响改良土质量的主要因素及其控制参数。在对照分析了3种施工工艺的差异后，结合铁道部颁布的113号文，对改良土的单价进行分析，并就影响改良土单价的主要因素（石灰费用和土方运输费用），依据盈亏平衡原则，通过经济性比较，分析出石灰价格和石灰损耗量的临界点及改良土与AB级填料的经济运距临界点，为合理选择改良土施工方法和路基填料提供有益的参考。     

水泥改良土路基填筑施工技术

文章结合水泥改良土在郑西客运专线湿陷性黄土地段路基填筑上的应用,介绍水泥改良土的施工方法、工艺流程及质量检测情况,并将路基填筑试验段确定的水泥土填筑施工参数,在施工中进一步验证优化.通过现场检测结果表明,水泥改良土路基具有良好的整体性、稳定性和足够的力学强度,是一种可靠的、具有较大适应性的路基施工方法.     

系统思维在铁路工程造价工作中的应用分析

铁路建设投资规模巨大,为合理利用建设资金,控制建设成本,此文采用系统思维方式,从建设工程的时间性、系统性和造价的精确性方面阐述造价工作进行流程控制的重要性。并进一步论述造价工作与设计施工阶段、与专业、与概预算编制参数的对应关系。以求工程造价人员在勘察设计、施工、管理工作中,通过优化设计方案、施工组织设计和管理等,有效控制工程造价。     

人工智能在铁路工程中的应用

本文重点阐述了人工智能——专家系统在铁路选线平面优化、铁路技术改造决策及方案此选决策方面的应用,同时还简要介绍了目前我国已经建立的有关铁路桥梁、隧道、工程地质等方面的专家系统。     

新建单线或双线铁路建设方式分析

对新建铁路初期采用新建单线、新建单线预留复线远期增二线，以及新建双线铁路的不同建设模式，从工程数量、工程投资、铁路占地等几个方面进行对比分析。     

铁路建设项目投资分析研究

结合铁路建设项目决策和设计阶段投资管理实践，针对研究和设计工作，以提升铁路投资管理水平为目的，以加强投资分析为切入点，分析投资分析在投资管理工作中的定位以及存在的主要问题，提出了投资分析的主要原则、内容、方法和步骤，并对如何做好今后的投资分析工作提出了有益的意见和建议。     

铁路工程的风险管理分析

铁路工程建设项目具有工程量大，建设工期长，投资巨大，容易受到不可抗拒因素和意外事故的影响，风险性大，风险不确定的特点。此文对铁路工程项目风险的特点、内容进行了介绍，给出了识别与决策的方法，对促进我国建设项目风险管理的研究和推广具有重大的现实意义。     

增建二线及既有线隧道加固工程的造价编制

既有线隧道加固工程具有受“天窗点”制约明显,附属项目多,段落零散,安全和运营配合要求高等特点,因此,其造价编制与新建工程相比,不但要采用补充、调整和借用定额的方法,而且还要增加施工配合费和临时调度命令干扰费等费用项目。为解决既有线隧道加固工程编制造价与实际成本偏差较大的问题,建议提高人工费标准,按实际情况计算风、水、电、管路及注浆等工程费用,并上调施工机构调谴费。     

铁路通信工程项目成本控制途径

根据宁启铁路通信工程项目管理经验，介绍铁路通信项目加强成本控制的10个途径，其分别为：成本管理要以人为本；开拓市场，从外部挖潜，提高整体效益；认真会审图纸，提出有科学依据的合理化建议，争取得到业主和设计单位的认同；优化项目施工组织设计和资源配置；动态控制；控制工程直接成本；控制工程的间接成本；加强质量管理，控制工程质量成本；加强安全管理，控制安全事故对工程成本的影响；加强合同管理，做好调概索赔工作。     

斯里兰卡铁路重建工程有关问题分析

介绍了斯里兰卡铁路概况和海啸灾难对西部铁路运输造成的损害，以及该国政府对灾后铁路的重建计划，对参与铁路重建、资金筹措及重建合作方式提出建议及设想。     

铁路工程投资控制

阐述了工程项目投资的概念及铁路工程的特点，并结合实际工作，指出铁路工程投资控制应该做好的几项工作。     

铁路建设BOT项目的博弈分析

在BOT方式投资修建的铁路建设项目中，采用完全信息动态博弈模型，探讨了投资与铁路运输客户之间的博弈分析。通过分析铁路建设成本、运营成本、安全成本等因素，计算新建铁路可能的吸引运量，由此推导投资的最优投入资本量和铁路建成后的最优运价。依据博弈分析的过程，得到了关于铁路建设项目采用BOT方式的一些重要结论。     

铁路工程项目施工成本管理

施工项目成本管理是铁路工程项目施工生产管理中的重要环节，是施工项目管理绩效评价的客观和公正的标尺。此针对目前我国铁路工程项目施工中存在的成本管理问题，提出了较为适用的施工成本管理办法。     

铁路建设项目进度管理方法研究

文章分析影响铁路建设项目进度管控的相关因素,探讨进行项目进度控制的相关原理以及进度管理与其他业务管理之间的关系,研究和分析了铁路建设项目进度管理的主要方法.