"八大金刚"征战北美重卡市场--2005年第34届美国中部卡车展

从车型上来说,美国重卡以8级车为主。在90年代,美国市场平均每年销售8级重卡21.8万辆,但市场极不稳定。从1997年至1999年,8级重卡产量平均增长率是19.6%,而在2000年则下降了24.2%,2001年受“9·11”恐怖袭击影响,市场更是暴跌了42.1%。随着全球经济增长的回暖,美国经济也开始持续复苏增长。2004年,8级重卡增长44%,全年销量达203142辆。     

"三驾马车"拉动华菱重卡增长

国Ⅲ的全面实施让中国重卡下半年的销售增加了很多变数,行业专家更是一致预测下半年的重卡销售将风光不再.然而,一贯喜欢为中国重卡行业带来奇迹的华菱重卡或将有惊人的表现,因为,四年来华菱一直有拉动销售快速增长的"三驾马车".     

"双优"破解陕汽重卡畅销之密

2007年上半年,陕汽重卡生产31503辆,同比增加16334辆,增长107.68%;销售30611辆,同比增加15610辆,增长104.06%.中国汽车工业协会2007年7月数据统计,陕汽重卡市场增长率同比增长平均超过100%,已经连续17个月位居重卡行业之首.     

BEST技术演绎重卡"平衡哲学"陕汽6×4轻量化德龙F3000重卡"轻"赢市场

近年来,随着我国汽车产业技术门隘的不断提升,公路行驶车辆实行计重收费、油价不断上涨等运输环境的变化,开发"高效、节能、环保、安全"的系列轻量化公路型车辆已迫在眉睫.尤其是被称为"油老虎"的重卡更是成为各方部门重点"照顾"的对象.     

"星凯马"引领华菱重卡进入第二代

2008年11月25日,第四届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会(bauma China2008)在上海新国际博览中心隆重开幕。在开幕当天,华菱推出了第二代产品——"星凯马"系列重卡。中国工程院院士著名汽车专家郭     

陕汽开启"2008国Ⅲ重卡用户财富之旅"

6月19日,"2008国Ⅲ重卡用户财富之旅"在陕汽商用车产业园隆重举行,本次活动是在7月1日国家将全面实施国Ⅲ排放标准的大背景下,用户不得不面临因购车,使用、维修等成本增加所带来的收益下降等问题而举办的,旨在让用户真正了解新形势、新环境下如何使用正宗国Ⅲ重卡创造更大财富.     

国内重卡三强产品平台演变历程及2013新产品介绍

如表1,自进入21世纪以来,国内重卡三强企业东风商用车、中国重汽和一汽解放的行业销量排名就在前三名中相互胶着。而近6年三强的竞争态势更是让人惊心动魄,2007、2008两年中国重汽销量第1,2009、2010两年一汽解放销量第1,2011、2012两年东风商用车又销量第1,真可谓风水轮流转。而从表2的2012年与2013年1～4月三强企业重卡销量及市场份额增减情况来看,三强企业市场份额之和始终保     

国Ⅲ冲击下的重卡三强企业的竞争与变局

转眼间,国Ⅲ排放标准正式实施已接近两个月了。尽管商用车业内对于应对国Ⅲ该选择何种技术路线的争论依然不绝于耳,但是市场不等人,重卡消费者做出了自己的选择。我们认为,这场技术之争其实只是刚刚开始,还远没有结束。因为,国Ⅲ过后还有国IV、国V……究竟谁能笑到最后,还是那句老话:骑驴看唱本——走着瞧!     

国Ⅲ冲击下的重卡三强企业的竞争与变局

转眼间．国Ⅲ排放标准正式实施已接近两个月了。尽管商用车业内对于应对国Ⅲ该选择何种技术路线的争论依然不绝于耳．但是市场不等人．重卡消费者做出了自己的选择。如表1．国Ⅲ实施后的7月份重卡行业销量28916辆,比实施前的6月份骤降51．06％。其中．走常规排放控制技术路线（主要是电控高压共轨技术）的一汽与东风7月销量环比大降70％左右,远大于行业的降幅;     

中国重卡上演"中外配"——戴姆勒与福田签订合作意向书共拓国际市场

2008年8月7日,戴姆勒公司与福田汽车在京签订了合作意向书.双方约定将在中国设立股比50∶50的中重卡合资公司,提供中型和重型载重车和技术,并探索在全球市场中扩展福田欧曼品牌国际化产量和销售的其他机会,新建合资企业将得益于戴姆勒的技术领先地位,例如梅赛德斯-奔驰重型发动机技术,并将福田欧曼品牌在低端商用车细分市场中作为国际发展平台.     

欧曼重卡在欧洲"班门弄斧"

近日,福田汽车联合潍柴动力在德国施拜尔交通科技博物馆发布欧曼ETX新车。作为第一款在德国发布的商用车,福田欧曼ETX正式被记载世界交通科技发展历史的德国施拜尔科技博物馆,作为具有世界交通科技发展水平里程碑意义的产品永久收藏。福田汽车副总经理王向银在接受记者采访时毫不掩饰对国际市场的热望,他说,未来     

金融海啸下的华菱重卡海外突围

2009年全球海啸的影响下,今年前5个月中国汽车出口情况大不如去年同期水平,前5月累计出口11.17万辆,出口量比上年同期下降61.52%.在急剧下滑的数字背后,全球金融危机和经济放缓则成了最大因素.曾经独树一帜的中国重卡出口也未能幸免于难,上半年中国内卡车企在徘徊在减产挣扎中,随着危机后经济的好转,近期开始"收拾旧河山".     

陕汽,中国新能源重卡的领导者

目前,我国汽车产业将步入十二五新起点,其发展趋势也将面临新的拐点.业内人士认为,新能源战略是自主品牌汽车赶超跨国公司的最后机会.因此,无论是国家863计划,还是国内的各大车企都在这个领域投入了大量人力、财力,以期在未来的新能源市场上占据一席之地.     

欧曼ETX重卡扬威2006卡车大赛

尘土飞扬总决赛落下帷幕2006年,全国卡车大赛迎来了四岁生日。3月17日,卡车大赛在北京金港汽车俱乐部举行了新闻发布会,新形象、新规则、新赛车、新的发布形式,一派新的景象。4月,卡车大赛在红色之都——     

梅赛德斯-奔驰的沃尔特工厂交付第300万辆载重车

戴姆勒·克莱斯勒的沃尔特工厂(全球最大的载重车装配厂)迎来了具有纪念意义的时刻：第300万辆载重车下线。2006年7月27日．在沃尔特工厂向法国“Transport Alloin of Villefranche-sur-Sa(?)ne”的高级主管正式交付这辆具有里程碑意义的Actros 1841 LS时．梅赛德斯-奔驰载重车业务部门主管Hubertus Troska自豪地说：“如果所有这些载重车一辆接一辆地排列起来．它们可以环绕地球一周。”     

重卡用遮阳罩改型设计分析

为满足重卡用遮阳罩轻量化和安装要求,利用Hyperworks软件对某遮阳罩改型设计方案进行风载、模态和频响分析。在频响分析的4种激励工况下,个别激励工况部分特征点振幅较大,通过增设加强筋,预留安装孔达到设计性能要求,遮阳罩本体减重19%。     

陕汽杯2010年全国超级卡车大赛擂响战鼓

风起鸟巢战幕开4月26日上午,陕汽杯2010年全国超级卡车大赛在鸟巢附近的国家会议中心里举行了新闻发布会,今年的全国越野卡车大赛即将拉开战幕。由中国汽车运动联合会主办的这一全国性赛事,自从去年走进越野赛场之后,便刮起了卡车越野的热潮,使在中国还处于初级阶段的卡车运动迅速升温。去年转战南北的陕汽杯2009年全国超级卡车大赛4站比赛不仅催生了中国自己的卡车赛手明     

虚拟疲劳试验及其在重载敞车结构设计中的应用

针对车辆焊接结构重载后导致的疲劳断裂问题,提出了车辆产品设计阶段的虚拟疲劳实验对策.基于可靠的有限元数值仿真模型,以及美国AAR标准中的载荷谱、焊接接头的S-N曲线数据库,以重载新型敞车为应用对象,在设计阶段对其进行了疲劳寿命预测,预测结果表明该车确实存在疲劳寿命薄弱部位.实现了真正意义上的货车寿命设计.