法兰西贵族 CITROEN C6

遵循着“轮上沙发”的设计理念,C6对于舒适性的追求在内饰上表现得无以复加。作为雪铁龙公司旗下的顶级豪华车,C6对很多人说来并不陌生。在1999年的顶级豪华房车的XM引退之时,雪铁龙也在1999年的日内瓦车展上发布了一款全新的双门概念车C6 Lignage,来作为XM的接班人。不过在随后C6的身影消退了5年多,今年雪铁龙正式表示会将新款C6推向全球,主攻进口豪华车市场。     

华日曼个人资料：

1977年8月，雪铁龙汽车公司，计算机部门；1981年6月，雪铁龙工厂计算机研究负责人；1984年9月，雪铁龙工厂产品、工艺计算机开发负责人；1987年9月，雪铁龙生产部，组织及信息系统负责人；1990年5月，雪铁龙圣图昂工厂厂长；1993年1月，雪铁龙工业化投放及计划部长；1996年4月，雪铁龙生产部长；1998年1月，PSA标致雪铁龙集团平台部3号平台部长；2000年5月PSA标致雪铁龙集团技术采购部，管理、信息系统和设计工艺部长；2003年10月PSA标致雪铁龙集团生产部中国项目部长，神龙公司二期建设项目部长；2005年4月神龙公司副总经理。     

雪铁龙90年历程回顾——史上十大经典车型

正如雪铁龙伴随着新标更换而推出的全球新口号“Creative Technologie”，技术上先人一步是雪铁龙不可或缺的制胜法宝，从雪铁龙第一台量产车型TPYEA诞生距今已有90年的时间，90年来雪铁龙一直秉承的创新精神驱动着二项项新技术和新产品的横空出世，书写着世界汽车工业的历史，同时给人们带来一个又一个的惊喜。     

为大众而生——法国小车雪铁龙2CV

有什么车能载着一筐鸡蛋迅速驶过农田而不打碎一个蛋？有什么车把整车质量控制在400公斤内，同时还能提供容纳四个成年人的空间？或许雪铁龙2CV能告诉你答案。实际上在设计2CV时，上述两个问题都是雪铁龙研发部门遇到的最大的挑战。[编者按]     

富康：就在身边的拉力赛之王

雪铁龙ZX轿车，东风雪铁龙富康轿车的原型车：5次巴黎一达喀尔汽车拉力赛冠军、3次巴黎—莫斯科——北京汽车拉力赛冠军、5次TUNISIA拉力赛冠军、3次ATLAS拉力赛冠军、16次BA，A拉力赛冠军、5次年度厂商冠军……从1990—1997年间，雪铁龙ZX轿车搭载着8V发动机，在世锦赛的赛场上演绎“勇者无敌”。     

同根不同源

经过半个多世纪的积淀，当年的雪铁龙DS在设计上以今日的眼光来看依然充满了超前意识。那么作为DS衣钵的继承者，此次雪铁龙在2009年日内瓦车展发布的DSInside能否延续半个世纪前的前辈那样惊世骇俗呢？     

小身材，大胃口

经历了繁忙的5个工作日，你会如何安排自己的假期呢？开着雪铁龙Nemo Combi去郊游是个不错的选择。     

雪铁龙C3 Picasso

认为C4 Picasso有点大？好，来个小点的，雪铁龙最近就推出了C3 Picasso这是个袖珍的MPV，车长比C4 Picasso短了大约510毫米，更适于城市的穿行。圆润的车身像个绿色大胶囊，宽阔的黑色进气口与黑眼圈的前雾灯显得很有趣。车头的雪铁龙标志不再是延伸的两列平行线，而是单独置于车头前方。前风挡很有特色，一直延伸到了车侧面，A柱被移到车前部的小侧窗后面，和前风挡连了起来。这种构造让驾驶员的前方视野大大拓宽，减轻了A柱对视线的影响。     

云中飞毯:雪铁龙C6

曾经问过雪铁龙的设计师，同属PSA集团，雪铁龙和标致的产品风格有何不同？被告知雪铁龙是空气、水；标致是火、是土．用动物比喻，雪铁龙是鱼、海豚、飞鸟．标致是狮子。雪铁龙围绕这一理念作设计。追求舒适，宁静。有惬意感．流动、活力，和驾驶乐趣。不同车型。不同侧重，比如C6更追求舒适。“像飘浮在云彩上的飞毯”。     

WRC挪威站（第三站） 挪威屠龙记——福特车队全面超越雪铁龙

领奖台的三个台阶上都站着来自同一品牌车队的车手？在银妆素裹的挪威，这样的场景出现了。当福特车队的三对车手齐刷刷地登台领奖时，火红的雪铁龙黯然陨落。在北欧，不仅是勒布这只头龙栽了跟头，整支雪铁龙车队都跌出了十名以外，一站惨败，车手和车队积分榜首位立刻被福特抢占。     

双品牌共赢 法国设计之PSA集团

标致和雪铁龙，这两个风格迥异的品牌在1976年合并之后，就开始协同发展。雪铁龙代表着前卫与科技；而标致代表着典雅和高贵，这正如一个鲜活的生命，既有激情的一面，又有理性的一面。而这两个品牌的设计。也因各自的个性。而显得截然不同。     

西欧汽车市场点滴

△雪铁龙公司从1989年9月20日起销售雪铁龙XM2升新车。该车配置排量1998cm~2的4缸发动机,5800转/分时为115马力,扭矩2250转/分时为17.4 kgf·m,售价12万法朗。由于采用115马力发动机,加上传动系匹配合理,使该车具有良好的使用性,油耗     

雪铁龙创享之旅 纪念东方之旅，展示创新精神

近日，“永恒创新 驾驭未来——雪铁龙创享之旅”中国站序幕在京揭开。作为雪铁龙全球性品牌体验活动，“创享之旅”旨在纪念1931年雪铁龙横跨欧亚大陆的传奇冒险——“雪铁龙东方之旅”。     

雪铁龙9代高级轿车回顾

回顾雪铁龙90年发展历史中最为经典的9款高级轿车，无不折射出雪铁龙品牌蓬勃不息的创新精神，从它们身上可以感受到雪铁龙在世界汽车发展史中的崇高地位，并找到未来汽车发展的方向。     

为运动而生Citroen Coupe C4

继赛纳之后，雪铁龙C4轿跑车成为国际汽车拉力锦标赛（WRC）中雪铁龙车队的竞技车型，并在2007年WRC蒙地卡洛站和瑞典站拔得头筹。这款“为运动而生”的车型蜕变后登陆中国，成为动感一族的时尚座骑，并随着2007年WRC的战况日趋激烈而越来越多地吸引着车迷的眼球。     

独裁者？

2009年，WRC走到了一个尴尬的十字路口。一方面，国际汽联为了降低这项赛事未来的参赛成本，而计划于明年推行S2000规则，但阻力极大。另一方面，目前WRC仅有的两支厂商队——福特与雪铁龙则开始对继续参赛的预案踌躇不决。而事实上，所有这一切都等待着一个人来解决。难以置信DE？这个人竟是一名车手——法国人勒布。     

DS4 Citroen DS4 Concept

看看法国人为我们带来了什么？雪铁龙在巴黎车展上发表了旗下最新的DS4车型。这是继DS3后，CitroenDS车系中的第二款新车。根据手头的资料显示，DS4的底盘源于雪铁龙现有的C4车型，很显然，这辆DS4概念车离量产的柿隹已经非常接近了。     

毕加索密码——雪铁龙C4毕加索试驾

提到雪铁龙“毕加索”，大家熟知的肯定是东风雪铁龙国产的萨拉毕加索，其实那是雪铁龙在2001年推出的车型。2006年，雪铁龙在欧洲推出了新一代毕加索，它建立在C4平台上，名为C4 Picasso。其后还衍生出五座版本，原先的七座版则升级为Grand C4 Picasso，即现在进口中国的这款。     

奔跑的艺术品——解析雪铁龙文化

1919年，中国爆发“五四运动”，而在欧亚大陆的另一边，雪铁龙的第一个生产厂悄然建成，从此开始了长达87年的发展之路。时至今日，雪铁龙汽车公司（现为标致-雪铁龙集团）已经成为了世界第八、欧洲第二大汽车公司，在法国本土的市场份额达到了50%以上。取得这样辉煌的成绩，是与雪铁龙汽车将近一个世纪积淀下来的品牌文化息息相关的。如果用简短的几个词来概括，那就是创新、灵感和设计。这正是雪铁龙在世界汽车品牌中长盛不衰的制胜法宝，也是其艺术价值的核心所在。     

前世与今生

雪铁龙品牌的传奇始于它的缔造者安德烈·雪铁龙，如今安德烈的继任者们正秉承着他的创新精神将这个传奇不断拓展